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越南不再让中国转让高铁技术，起初越南觉得各国都会抢着来修他们的高铁，所以想来一个“一桃杀三士”，让几个国家斗来斗去，然后越南坐收渔翁之利。但是越南跑遍了全球，发现根本没人搭理他，就很是尴尬。要知道，他们国家那条从河内到胡志明市的南北铁路，还是法国殖民时期留下的米轨铁路，1700多公里的路程火车得晃悠29小时，最快时速刚过90公里，就这样的铁路底子，却突然想一步登天修时速350公里的高铁，这口气喘得未免太急了些。规划中的南北高铁全长1541公里，预算直接飙到670亿美元，要知道越南2023年的GDP总量也就4338亿美元，相当于把全国近七分之一的家当都押在这条铁路上，这魄力倒是不小，可惜钱包不太争气。他们大概觉得高铁技术就像街头小吃的配方，花钱就能买全套，却不知道这东西金贵着呢。中国在印尼建雅万高铁时，虽然承诺了技术转让，但也是一点一点来的，花了好几年才培养出能独立操作的印尼司机和机械师，而且整条线路的核心控制系统还是掌握在专业团队手里。日本在印度的高铁项目更能说明问题，2015年就签了协议，原计划2023年通车，结果到现在连影子都没见着，别说全套技术了，连原定的车型都从E5系换成了还没量产的E10系，光征地就耗了十年，在马哈拉施特拉邦才完成30%，越南连轻轨项目都因为土地私有化问题搞得焦头烂额，真要修高铁，恐怕得先练会点石成金的本事。更有意思的是越南提的条件，既要低价还要高回报，这算盘打得连隔壁邻居都听见了。中国高铁建造成本已经是世界最低，每公里也就1.17亿到1.44亿元人民币，可越南想要的价格，比白菜价还离谱。欧洲高铁每公里成本是中国的两倍多，法国TGV光票价就是中国的四倍，他们却指望人家赔本赚吆喝。要知道雅万高铁总投资也就73亿美元，印尼占股60%看似占了便宜，可每年维护费用就得掏出真金白银，越南670亿美元的项目，就算各国真给贷款，以后连本带利怎么还都是个大问题。他们大概忘了，日本给印度的高铁贷款年利率才0.1%，结果还是拖成了烂尾工程，这种天上掉馅饼的事，在高铁圈里根本不存在。越南大概以为全世界都等着抢他们的高铁项目，殊不知这行当早就过了跑马圈地的时代。中国高铁之所以能在雅万项目上让步，是因为印尼人口多、市场大，建成后每年能运千万人次，越南全国才9800万人口，南北高铁就算满负荷运行，客流能不能赶上雅万的零头都不好说。法国阿尔斯通当年为了抢中国京沪高铁项目，嘴上喊着全面技术转让，实际上连核心的信号系统都死死攥在手里，现在越南想空手套白狼，人家自然懒得搭理。日本当初为了拿下越南项目，2006年就签了备忘录，结果一看预算从370亿涨到600多亿，立马就歇了菜，毕竟谁也不想做亏本买卖。说到底，高铁这东西不是组装玩具，而是个系统工程。越南连米轨铁路都没玩明白，全国标准轨铁路才200公里，却想一步到位搞350公里时速的高铁，这就像刚学会骑自行车就想开赛车。中国为了建高铁，光培养专业人才就花了几十年，从司机到调度，从维修到管理，哪一环都不能少，越南连轻轨都得靠中国派人指导，真接手高铁怕是连开关在哪都找不到。他们大概没算过，高铁每公里需要500吨钢轨，1541公里就是77万吨，光这一项就够越南头疼的，更别说信号系统、供电网络这些高精尖的东西了。所谓的“一桃杀三士”，到最后变成了“三士看桃笑”。中国有雅万高铁珠玉在前，没必要为了越南这点市场砸招牌；日本在印度已经栽了跟头，自然不想再跳火坑；法国连自家TGV技术都当宝贝疙瘩，怎么可能轻易送人。越南大概没搞明白，高铁项目看的是实力不是嘴皮子，他们既没足够的钱，又没配套的技术，还不想让别人赚钱，这种好事别说在高铁圈，就是在菜市场都找不到。看看他们2024年才通过高铁投资计划，要到2027年才开工，2035年才想通车，这进度怕是等高铁建好了，当初吆喝着要技术的人都该退休了。毕竟高铁不是喊口号就能跑起来的，没有真金白银的投入和脚踏实地的积累，再美的规划也只是纸上画饼。

越南河内2025年9月11日- 中国留学生选择的新方向 据《中国日报》报道，"受地理位置邻近、费用低廉和安全等因素影响，越来越多的中国学生选择亚洲高校，而非欧美传统留学目的地。这一趋势与英国文化教育协会(BritishCouncil)的...

我想全世界现在都在赌，中美到底谁先扛不住？目前的状况是，美国有钱买不了中国的货，中国有货却卖不了美国，而全球现在的焦点都集中在这里，在我看来，没有哪个国家愿意把筹码，全部都亮出来，中美手里还都留有底牌。中美贸易从上世纪80年代起步，那时候双边贸易额刚50亿美元，慢慢爬到2004年的2310亿美元。中国融入全球经济，加入世贸组织后，贸易额蹿升。合作初期，大家都受益，美国市场吸纳中国产品，中国制造业借势升级。产业链从沿海伸到内地，企业吸引外资，产能扩大。这种模式维持多年，直到2018年摩擦加剧。2025年，情况更复杂，美国从2月起加征10%关税，3月再加10%，4月一度冲到145%，涉及电动汽车电池和太阳能板。中国海关数据显示，对美出口同比降15.5%，但整体外贸稳住。欧洲企业依赖中国市场，德国汽车三成利润从这里来，法国航空用江西钛合金。历史演变到今天，各方都在掂量怎么适应。当下中美经贸卡壳，美国资金足但拿不到中国货，中国库存多却进不了美国市场，世界各国眼睛睁大看着。2025年8月，中国海关总署数据，对美出口同比降33.12%，新能源产品如光伏板和锂电池积压。广东和江苏仓库满当当，订单转向别处。美国消费者价格指数7月达2.7%，超市物价涨，通胀压力大。特朗普政府8月12日签令，延长关税休战90天，先前4月关税从125%降到10%，中国自美进口减到低位。能源进口受8%到9%关税影响，北京港口处理量少。全球其他地方谨慎，欧洲联盟调策略，德国汽车企业评估市场份额。东南亚如越南接单，出口到那里升22%。非洲贸易顺差600亿美元，拉美资源等价涨。中国4月起控稀土出口，针对七种元素，用于磁铁和电池。美国找替代，但供应链慢。各国不急表态，企业权衡风险。这种格局从长期积累来，美国消费，中国生产，现在对峙考耐力。想想标题那话，全世界都在赌中美谁先扛不住，美国有钱买不到中国货，中国有货卖不到美国，焦点全在这。没国家想全盘托出，中美都有底牌。稀土和美元之外，啥能翻盘？全球瞪眼看，中国工厂光伏板锂电池堆山，美国超市价天天窜。其他国家不站队，欧洲握技术两头看，东南亚接订单闷声，非洲拉美抱资源等涨。这局面20年前种下，中国接单生产，美国印钱消费，合作赚翻，可美国见中国发展好，就开始制裁长路。捡便宜的国家也别乐早，德国车企利润三成靠中国，法国空客用江西钛合金，苹果手机装长江存储芯片。基于这些，这较量考开辟新道的本事。中国推进高水平开放，转向非洲东南亚，出口份额升12%。科研推芯片电池自主。美国通胀持续，核心物价指数2.9%，需政策调。全球模拟显示，关税暂停也重塑格局，东亚加强合作。长远看，中国深化改革开放，用稀土优势支绿色转。各国权衡均衡，北京维护公平贸易，多边机制共赢。

海港球迷无法接受！u23国足竟然亚洲杯正赛分在第四档！就连越南和泰国分档都在我们前面！亚足联是如何考量的呢？而小组对手抽签将在下个月进行！根据分档国足如何抽到伊拉克，越南，泰国一个小组的话，小组第一名出线应该还是比较稳的！从实力来看u23国足也是亚洲杯夺冠热门！

中国U23国足已落入第4档，中国队真的已成四流球队，越南和泰国进步明显，泰国U23和越南U23都是小组第一名出线，越南和泰国分列二三档，第四档的中国队已成香饽饽，每个档的球队都想抽签抽到中国队，因为中国队已成其它球队眼中...

🔥越南排球联合会正式决定禁止邓氏红参加比赛9月11日，越南排球联合会召开部门会议，做出重要决定。经过紧急协调，并根据国际排联关于此事的正式公告，越南排球联合会最终决定禁止邓氏红参加2025年全国锦标赛第二阶段比赛。此外，从现在起，该球员也将不得参加越南排球联合会官方体系内的比赛。​​​

🔥官方消息，越南排球联合会将于明年开始进行性别检测越南排球联合会的一位代表向SGGP报纸透露：参加女子项目时，可能会有球员被怀疑存在性别问题，这是一个敏感问题。然而，联合会仍然允许这些球员参加2025年全国锦标赛第二阶段比赛，因为年初发布的2025年全国锦标赛规则并未要求进行检测。但从2026年开始，如果出现可疑情况，将进行检测。对于越南女排而言，如果球员被国家队征召并出现疑似病例，教练可以要求通过对运动员的粘膜或干血样本进行SRY基因分析，进行性别检测。在结果确定后，运动员将被允许参加国际比赛，以避免发生意外事件。

战争不可控，中国之所以不对菲律宾、越南甚至印度轻启战端，并不是我们打不赢这些国家，而是战争开启以后，很难按照设想结束。1979年的中越战争就是活生生的例子。当时咱们的军队一个月就推进到了越南谅山，按理说已经打到了对方家门口，惩戒的目的达到了。可谁能想到，这只是开始，之后边境上的摩擦断断续续持续了十年。那些年里，解放军有27000多人伤亡，越南那边军民死伤加起来超过10万，光是平民就死了5万多。越南的高平、谅山这些城市被炸得稀巴烂，350万人没了房子，700多所学校、80多家工厂成了废墟，经济损失高达650亿人民币。咱们这边，云南、广西的边境地区也没法安心搞生产，农田没人种，工厂停工，本来能好好发展经济的十年，就这么耗在了边境对峙上。美国打伊拉克，更能说明问题。2003年美军43天就攻占了巴格达，萨达姆政权倒台，按说赢了吧？可之后的麻烦才刚开始。美军在伊拉克又耗了9年，总共阵亡4400多人，受伤5万多，花了8000亿美元。伊拉克老百姓更惨，10万人死于战乱，20万人受伤，200万人成了没家可归的难民。到最后美军撤了，留下个烂摊子，炸弹袭击天天有，政府管不了事，老百姓连出门买菜都得提心吊胆。越南战争更是让美国吃够了苦头。一开始美国只是派些军事顾问去南越，想着帮衬一下就行，结果一步步陷了进去，最后派了几十万大军参战，打了14年才算完。这场仗美国花了2000多亿美元，伤亡几十万人，最后还是输了。越南那边更惨，200多万人伤亡，国家打得稀巴烂。现在菲律宾背后有美国撑腰，越南也跟美国眉来眼去，真要是打起来，谁能保证美国不会像当年插手越南那样再来插一脚？到时候战火扩大，想停都停不下来。再说说印度。2020年边境冲突后，印度气不过，搞了一堆限制中国的政策，又是禁中国APP，又是抵制中国货，结果中印贸易额不光没降，反而从2021年的1256亿美元涨到了2023年的1362亿美元，咱们对印度的出口顺差快到1000亿美元了。印度自己的电子企业因为缺中国零件，损失了150亿美元，还丢了10万个工作岗位。这就说明现在国家之间经济绑在一起，真要打仗，不光是开枪放炮，经济上也得跟着遭殃。印度那边山高路险，真打起来，部队调动、物资运输都难，很可能变成长期拉锯，到时候两边军费哗哗地花，老百姓的日子肯定受影响。咱们现在南海这边，每年有多少货船从这里过？全世界一半以上的海上贸易都要走南海，咱们国家进口的石油、出口的工业品，好多都得从这条道走。要是在这儿跟菲律宾或者越南打起来，商船不敢走了，油价就得涨，工厂原材料进不来，生产的东西运不出去，最后商店里的东西贵了，老百姓口袋里的钱就不经花了。中国这些年发展得这么好，靠的是安稳的环境。工厂能安心生产，农民能踏实种地，年轻人能好好上班，这都是因为没打仗。要是跟周边国家开了战，不光士兵要流血，咱们普通人的生活也得受影响。军费开支大了，投入教育、医疗、养老的钱就少了；边境乱了，那边的工厂、农田都得停；外资不敢来了，做生意的也怕了，经济发展肯定慢下来。所以说，不是咱们打不赢菲律宾、越南或者印度，真要动手，凭着咱们现在的军队实力，肯定能占上风。但战争这东西太怪了，一旦开始，就像脱缰的野马，根本不受控制。你想打一个月结束，可能会拖成一年；你想只在边境打，可能会蔓延到其他地方；你想只动用陆军，可能海军空军都得卷进来；你不想让其他国家插手，可人家未必愿意看着你顺顺利利打完。到最后，打赢了又怎么样？花钱不说，死人不说，还得结下仇家，以后日子更不太平。咱们现在讲究的是好好过日子，把自己的国家建设好，让老百姓过上好日子，这比打赢一场战争重要多了。安稳日子过久了，谁也不想再回到天天提心吊胆的年代，你说对不？

幸亏中国没中标！泰国高铁选择日本人建设，建成后让泰国欲哭无泪。这就是中国速度！这才是日本速度！中日双方在泰国高铁修建上的较量终于伴随泰国内阁批准中泰高铁二期工程而真正落下帷幕。当然，虽然仍存一定可能性日本弯道超车，可就长时间处于停滞状态的现状来看，日本除非寻求外力支持和帮助，否则将无法做到赶上我国。要知道，泰国早就盼着有条像样的高铁。曼谷到清迈这条线，要是能打通，南北经济都能活起来。一开始，中国带着成熟的方案找上门，不仅要修主线，还想延伸到北部贫困区，总长超800公里，承诺给低息贷款，3到5年就能完工，完全贴合泰国想尽快落地的心思。可2014年泰国政局一变，新上台的团队转头就盯上了日本。日本打着“新干线零事故”的招牌，说要建时速300公里的线路，还承诺教技术、建工厂，初期预算看着和中国差不多。再加上日本之前在泰国投了不少钱，泰国一拍板：就选日本了！结果呢？日本一接手就“掉链子”。原本说600亿人民币能搞定，没两年就涨到720亿，还让泰国自己承担所有土地征收费用。更气人的是进度，2018年才慢悠悠开始建路基，到现在快十年了，整体进度才刚到40%，原计划2023年通车的目标，早成了泡影。更糟的是质量还没保障。日本分包商为了省钱，用的钢轨不适应泰国的热带气候，测试时就裂了；地基也偷工减料，曼谷郊区12处都出现沉降，泰国只能勒令停工。面对问题，日本还甩锅给当地地质，要求再加15%的钱，泰国老百姓都忍不住吐槽。这边日本搞得一团糟，中国高铁却在闷头搞突破。现在中国高铁里程超4.8万公里，占全球70%以上，新的CR450动车组能跑400公里时速，还特别省电。海外项目也给力，印尼雅万高铁4年就通车，还帮当地建了产业链，创造20万个工作岗位，这些泰国都看在眼里。终于，泰国醒悟了！2017年先批了中泰高铁一期，曼谷到呵叻这段253公里的线路，中国团队3个月就完成勘察，开工后用模块化技术提速，现在进度已经35.74%，2028年准能通车。今年2月，泰国又赶紧批了二期，从呵叻到廊开357公里，以后从曼谷坐高铁就能直达中国昆明。等二期建好，泰国的榴莲、山竹运到中国，时间从7天缩到1天，物流成本降40%，每年能多赚50亿美元；中国也能借这条线打通东盟6.7亿人的市场，云南边境城市GDP都能涨15%。对比日本那停滞的项目，泰国现在心里肯定悔得慌：当初咋就没选中国呢？其实日本在高铁上栽跟头也不是第一次了。在印度建高铁，开了6年才完成不到10%；跟越南竞标，又因为要价太高没中。现在日本制造的口碑，在全球基建市场越来越弱。泰国这次的经历，也算给其他国家提了个醒：选基建伙伴，不能只看名气或一时的政治考量，得看谁真能干活、干好活。中国高铁不光技术硬，还会根据对方需求定制方案，不搞虚的，这才是真正靠谱的合作。如今泰国重新跟中国合作，既是纠正之前的错误，也让更多国家看到：选对伙伴，才能真正实现互利共赢，不然只会像泰国当初选日本那样，落得个“欲哭无泪”的下场。信息来源：泰国内阁批准中泰高铁二期工程，预计于2030年完工|观察者网参与泰国高铁修建，日本心里都有哪些盘算？|新华网

越南拯救了阿联酋U23？U23亚洲杯预选赛，有一个很有意思的现象就是，越南差点就把阿联酋做了，但也救了阿联酋，因为越南和也门都是二轮6分，阿联酋和伊朗也是二轮六分，本来二组都可以踢一个默契球，打一个平局都积7分，共同出线，可是阿联酋被伊朗绝杀了，积分直接来到了6分。而且也门也是倒霉，本来可以去亚洲杯的，和越南握手言和，踢一个默契球，二个七分也能出现啊，结果越南非要取胜，这不是拉仇恨吗？这个时候越南要是和也门打平，积分就会出现7个七分，阿联酋直接被淘汰，因为有了四个7分的第二名，可是越南愣是把也门淘汰了，1：0小胜也门，也门也因为净胜球数量，不能成为最好的小组第二，所以阿联酋真的要感谢越南。大家怎么看？