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9月超70款新车上市一个月密集投放70多款新车。中国车市早已经变成Hard模式，发这么新车不是为了凑热闹，而是最基本的生存。存量竞争时代，每一台新车的销量提升，都意味着从别人碗里直接抢饭。所以车企们不敢有片刻松懈，只有不断上新、不断卷配置，才能留住一点市场份额。对于消费者来说，这是最好的时代。对于所有汽车从业者来说，这却是最难的时刻。谁能咬牙坚持，谁就能看到黎明的曙光。9月平均一天上市2款新车

自从2023年起亚四代嘉华中改后，深受本土市场欢迎的HiLimousine原厂高顶版就没了后续。最近起亚终于宣布，新款HiLimousine就要回归了，售价9780万韩元，约合人民币50.3万元。这套后舱装修各位觉得如何？起亚嘉华商务车MPV​​​

是不是完全超乎你想象，什么叫墙内开花墙外香。2025年前7个月，奇瑞夺得了汽车(燃油，纯电，混动)出口量第一名。我觉得奇瑞一直是国内车企最默默无闻，最埋头苦干的一个，没有过度营销，就靠钻研技术。但是，如果理工男稍微包装一下外观，销量定必多一半。

韩国第二大汽车制造商起亚公司周五表示，受美国4月份新征收的进口关税影响，其第二季度净利润同比下降23.3%。该公司在一份监管文件中称，截至6月份的三个月净利润从上年同期的2.95万亿韩元降至2.26万亿韩元（合16亿美元）。第...