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标签: 蔚来汽车

李斌要今年第四季度实现盈利的目标有点难了,缺口还是很大。今年上半年又亏了117.

李斌要今年第四季度实现盈利的目标有点难了,缺口还是很大。今年上半年又亏了117.

李斌要今年第四季度实现盈利的目标有点难了,缺口还是很大。今年上半年又亏了117.45亿。一季度亏了67.5亿,二季度亏了接近50亿。到第四季度能把这个窟窿堵上吗,虽然现在销量起来了一些,但离盈利的距离还是差得很远。资产负债情况也不太客观,上半年总资产1000.46亿,总负债934.3亿,合计权益66.16亿,其中归少数股东的权益是78.22亿,归母公司的权益是-12.06亿。也就是说,抛开少数股东权益之后,母公司算是技术性资不抵债了。虽然资金并不宽裕,蔚来的研发投入还是较大,上半年研发投入61.88亿,比去年同期还略微增加了。现在乐道L90卖得真不错,一定程度上缓解了蔚来的燃眉之急,所以要想走量还得把价格打下来,后边还是期待蔚来能出更多爆款吧。【来自懂车帝车友圈】
2025年8月新能源车企销量榜,前10名中,零跑汽车和小鹏汽车比较亮眼。另外特斯

2025年8月新能源车企销量榜,前10名中,零跑汽车和小鹏汽车比较亮眼。另外特斯

2025年8月新能源车企销量榜,前10名中,零跑汽车和小鹏汽车比较亮眼。另外特斯拉的销量还是很猛的,8万多辆,位居第三。比亚迪是持续的冠军。吉利也很猛,变成第二了。新能源汽车销量榜​​​
看完昨天的大阅兵,看完这么多说不上名字的飞机大炮导弹,再看看我评论区的这句“有钱

看完昨天的大阅兵,看完这么多说不上名字的飞机大炮导弹,再看看我评论区的这句“有钱

看完昨天的大阅兵,看完这么多说不上名字的飞机大炮导弹,再看看我评论区的这句“有钱真的不会看国产车”,我心里真的是一股莫名的悲哀。他明明知道国产车不是不好,而是活在自己的“生活状态”里。中国市场现在是个开放的市场,你买国产、合资、进口都是你的自由。但是你公然出来表态说不买国产,你却活在大中国,看着大阅兵,又说些国产不行,你的钱还是从中国赚的。再说回揽胜换极氪9X这事儿,评论区已经有很多带截图的预订车主现身说法了。我这几年买了应该有25辆车了,蔚来三辆、理想三辆、小鹏两辆、吉利三辆、领克两辆、鸿蒙智行准备第三辆、极氪准备第二辆、五菱一辆、岚图两辆、小米两辆、阿维塔两辆,其他不记得了。我只买过国产车,不是觉得进口车不好。我很爱AMG,很爱大G,有一天我也一定会买一辆。但我觉得,买国产豪车这事儿,不丢人!
现在的韩国打不过中国,日本打不过中国,英国打不过中国,德国打不过中国,法

现在的韩国打不过中国,日本打不过中国,英国打不过中国,德国打不过中国,法

现在的韩国打不过中国,日本打不过中国,英国打不过中国,德国打不过中国,法国打不过中国,意大利也打不过中国,就连美国都不敢随便出手对付中国。这变化是从哪儿来的?是从一声声巨响开始的。这不是炮弹的响声,而是技术霸权那堵老墙塌了。(信源:搜狐网——六代机霸权易主!美媒认输:歼-36超车F-47,西太平洋天空即将改写)记得小时候,家里买台电视机,长辈总念叨“这是日本牌子,质量好”;街上跑的汽车,大多是德国、美国的;就连手机里的芯片,也得靠进口。那时候听人说“西方技术厉害”,心里总觉得“咱们啥时候才能赶上”。可短短二三十年过去,再看身边的东西:家里的电视是海信、TCL,汽车有比亚迪、蔚来,手机里装的是华为、小米的芯片,连咱们的高铁、特高压输电,都成了别的国家羡慕的“中国名片”。最让我印象深的是芯片领域。以前西方总说“芯片是工业的粮食”,把高端芯片当“卡脖子”的武器,动不动就限制咱们进口。可他们没想到,咱们憋着一股劲搞研发,现在不仅能造出中低端芯片满足日常需求,高端芯片也有了突破。就拿华为来说,之前被限制使用国外技术,可没过多久就推出了搭载自研芯片的手机,性能一点不比国外的差。这里给大家科普个小知识:芯片制造难就难在光刻机,以前全球只有荷兰ASML能造高端光刻机,咱们没技术只能买,还得看人家脸色。现在咱们自己研发的光刻机虽然还没到最顶级水平,但已经能满足不少芯片的生产需求,这就相当于在西方技术霸权的墙上,砸开了一个口子。再说说高铁。十几年前,咱们还得从德国、日本引进高铁技术,可现在咱们的复兴号,速度比引进的车型快,故障率还低,甚至能在高寒、大风、强沙的环境里稳定运行。去年我坐高铁去新疆,一路上列车跑得又稳又快,窗外的风景飞速掠过,想起以前坐绿皮火车动辄几十个小时的煎熬,真有种“恍如隔世”的感觉。现在咱们的高铁不仅在国内四通八达,还出口到了印尼、泰国等国家,帮他们建高铁。有次看新闻,印尼当地人坐咱们建的雅万高铁,激动地说“以前从雅加达到万隆要三小时,现在只要四十分钟,太神奇了”,那一刻真觉得特别自豪。还有航天领域,以前美国、俄罗斯在太空领域独占鳌头,咱们只能跟着后面学。可现在咱们不仅能独立发射卫星、载人航天,还实现了月球探测、火星探测,甚至建起了自己的空间站。去年看神舟飞船发射的直播,当航天员顺利进入空间站时,直播间里满屏都是“中国加油”,那种自豪感真的没法用语言形容。要知道,以前美国还限制咱们参与国际空间站项目,现在咱们有了自己的空间站,反而有不少国家想和咱们合作,让他们的航天员来咱们的空间站做实验。现在再看西方那些国家,以前他们靠技术垄断,能随便抬高产品价格,赚走咱们不少钱。可现在咱们有了自己的技术,他们的产品没了优势,自然就不敢再像以前那样“嚣张”。就拿汽车来说,以前德国、日本汽车在咱们国家卖得贵,还不愁卖,可现在咱们的新能源汽车崛起了,价格便宜,续航还长,不少人买车都优先选国产,西方汽车品牌只能降价促销,还得加快研发新能源汽车才能跟上节奏。美国现在不敢随便对咱们出手,也是因为咱们的技术实力上来了。以前美国觉得“只要限制咱们的技术,就能遏制咱们的发展”,可现在咱们在5G、人工智能、量子科技等领域都有了不错的发展,他们的限制不仅没挡住咱们,反而让咱们更坚定了自主研发的决心。就像5G技术,咱们的华为是全球5G专利最多的企业,不少国家建5G网络都得用咱们的技术,美国想阻止都没用。现在再有人说“西方技术厉害”,咱们不用再觉得自卑,因为咱们自己也有了拿得出手的技术。当然,咱们也不能骄傲,还有一些领域咱们和西方还有差距,还得继续努力。但我相信,只要咱们保持这股研发的劲头,以后肯定会有更多技术突破,让咱们的国家越来越强。你们身边有没有感受到“中国技术崛起”的例子?比如家里的国产家电、路上的国产汽车,或者坐高铁、用5G的经历,评论区可以聊聊,让大家一起看看咱们国家的变化~
三电系统的竞争,才是纯电动车技术的核心特斯拉Model3首次大规模采用碳化硅M

三电系统的竞争,才是纯电动车技术的核心特斯拉Model3首次大规模采用碳化硅M

三电系统的竞争,才是纯电动车技术的核心特斯拉Model3首次大规模采用碳化硅MOSFET随后比亚迪也宣布全面用碳化硅替代传统的IGBT芯片再到理想、小鹏、蔚来等国内新势力纷纷在800V高压平台上布局碳化硅模块一场围绕电机驱动效率的“内核竞赛”已在全球展开电机控制器升级的意义在哪碳化硅芯片带来的不仅是材料的变革更是电动汽车性能、效率和体验的飞跃它让电能转换和利用变得更加高效关于电的流动性的参数指标因为这项技术更精进碳化硅(SiC)耐高温能力高达硅的3倍电流传输效率提升了50%同时开关损耗降低了80%这一技术革新为新能源汽车带来了显著的效益据说现在碳化硅体系的成本控制已经降低了四成之后越来越多的新电化产品会使用碳化硅材质
从第35周周销量来看,小米汽车必是9月新势力销量冠军。小米汽车这周销量118

从第35周周销量来看,小米汽车必是9月新势力销量冠军。小米汽车这周销量118

从第35周周销量来看,小米汽车必是9月新势力销量冠军。小米汽车这周销量11870辆,其中SU7,6330。YU7销量是5540。这说明小米二期工厂开始投入使用了。一二期产能加起来是6万辆每月。9月加足马力,一周可以产1.5万辆。碾压特斯拉完全没问题。8月,可能是未来几十年内,特斯拉最后一次月销量可以超过小米的月份了。
“李斌,你降价三万,把我终身换电砍了!”老车主一声吼,五分钟,全场安静。

“李斌,你降价三万,把我终身换电砍了!”老车主一声吼,五分钟,全场安静。

“李斌,你降价三万,把我终身换电砍了!”老车主一声吼,五分钟,全场安静。吼声背后,是价格、权益、信息三重错位。蔚来降价、砍权益,本质是行业价格战逼出的求生动作;老车主愤怒,本质是“早买早吃亏”的保值焦虑。李斌全程“嗯”,稳住情绪,却没能立刻给出补偿方案。问题不在降价,而在节奏:销售没提前吹风,用户没缓冲带。新能源迭代快,硬件锁死老车,软件更新慢,老用户自然觉得被抛下。企业想活下去,用户想被尊重,两者并非零和,缺的是透明时间表+阶梯补偿。如果蔚来把降价省下的3亿拿1亿做老车主专属充电券、1亿做OTA升级基金、1亿做置换补贴,愤怒会不会变成“真香”?换作你,是选择继续信任,还是立刻止损?评论区聊聊。
蔚来汽车8月交付新车31305台创历史新高,乐道L90上市首月交付量破万

蔚来汽车8月交付新车31305台创历史新高,乐道L90上市首月交付量破万

2025年8月,蔚来汽车交付新车31305台,同比增长55.2%,创历史新高。其中,蔚来品牌交付新车10525台;乐道品牌交付新车16434台;firefly萤火虫品牌交付新车4346台。截至2025年8月31日,蔚来汽车已累计交付新车838036台。其中,...
极光月狐|蔚来汽车财报分析:换电模式影响利润,二季度预计营收增长13%

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但换电站建设也意味着巨大的成本压力,近年来蔚来汽车亏损持续扩大,换电路线下,蔚来汽车何去何从?一、2024得益乐道品牌,推动营收增长 2024年,蔚来汽车全年营业收入达657.3亿元,同比增长18.2%。主要归因于交付量的显著...
蔚来Q2财报发布:交付、营收、毛利率全线飘红,拐点真的来了?信息量有点大,直

蔚来Q2财报发布:交付、营收、毛利率全线飘红,拐点真的来了?信息量有点大,直

蔚来Q2财报发布:交付、营收、毛利率全线飘红,拐点真的来了?信息量有点大,直接来看:🚗交付:72056辆,同比+25.6%,环比+71.2%💰营收:190.1亿元,同比+9.0%,环比+57.9%📈毛利率:10.0%(环比显著提升),其他销售毛利率:8.2%(转正,历史新高!)💵现金储备:272亿元研发投入:30.1亿三季度展望:交付8.7万-9.1万辆,营收218.1亿-228.8亿元(双双创历史新高指引!)简单说,蔚来这波是销量暴涨,营收飙升,毛利回血,现金充裕,未来可期!之前喊的“财务结构性拐点”,这次财报看来不是画饼,是真的要进入良性循环了?[吃瓜]全新ES8和乐道L90这两款产品功不可没,直接把纯电大三排SUV给带火了。各位觉得,蔚来这次的“良性循环”稳了吗?