腾势N9大车拐小弯封神！4.65米转弯半径碾压同级
腾势N9大车拐小弯封神！4.65米转弯半径碾压同级 在五款热门大型SUV"画8字"实测中，车长5.2米的腾势N9凭借易三方技术，以4.65米最小转弯半径完胜竞品，甚至比3米级小车海鸥更灵活。其独创的后轮±10°反向偏转技术，实现双向双...
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大车拐小弯！腾势N9转弯半径仅4.65m
5.2米车身与4.65米转弯半径相遇，腾势N9用硬核科技打破物理定律，为豪华旗舰SUV写下全新注脚。面对地库盘旋、窄巷穿梭的日常考验，这款搭载比亚迪易三方技术的划时代之作，以媲美微型车的灵活身姿，让“大车笨拙”的固有认知...
今天试驾了腾势N9，整体感觉有两个遗憾。第一个遗憾是比亚迪的技术实力和积累确
今天试驾了腾势N9，整体感觉有两个遗憾。第一个遗憾是比亚迪的技术实力和积累确实十分了得，厚积薄发，腾势N9实力强劲、十分值得购买，可遗憾的是品牌宣传没有体现产品亮点，网络上被黑得有点惨；第二个遗憾是产品豪华感不足，...
E级真没有这个好开，虽说奔驰标面子大。但是腾势N9车身大，开出去气势比奔驰E还强
E级真没有这个好开，虽说奔驰标面子大。但是腾势N9车身大，开出去气势比奔驰E还强。关键是舒适性操控和配置不是一个级别。我的奔驰E基本在家吃灰了[笑着哭]。
做高端，还是华为比较在行啊，从销量数据就可以直观感受到市场的倾向。腾势N9在4
腾势N9在 4月份的销量是5018辆，2025款问界M9上市43天大定突破50000台，前段时间已经交付1万台，最新的交付数量还没公布。先不说两款车型价格差距10万块钱，单说之前的各种“碾压”和对标M9，在消费者面前均变成了水花消失术。...
闫闯说腾势N9空间是硬伤。试驾的时候发现腾势N9第三排坐进去真的有点憋屈
闫闯说腾势N9空间是硬伤。试驾的时候发现腾势N9第三排坐进去真的有点憋屈，膝盖离前排靠背就一拳多点。你说现在六座车都主打家庭出行，要是全家老小一起坐，这空间估计得挨媳妇儿吐槽。不过话说回来，三电机带来的动力确实猛，...
闫闯说腾势N9空间是硬伤。我之前试腾势N9和领克900的时候也有这种感觉:
闫闯 说腾势N9空间是硬伤。我之前试腾势N9和领克900的时候也有这种感觉: 腾势N9三电机有点侵占空间了，明明比领克900尺寸更大，但是轴距还更短，空间上有所牺牲。都是6座车，一个更大空间，一个三电机带来的操控，看你在乎啥吧...
用腾势n9对比问界m9，可能真的是一次错误的示范，应该对着合资来一波降维式的打击
用腾势n9对比问界m9，可能真的是一次错误的示范，应该对着合资来一波降维式的打击，比如路虎、福特、宝马。奈何某系的kol们，总是爱对比亚迪夹枪带棒的，尤其是那个什么大熊，什么三电机还不如人家双电机，什么10C的兆瓦闪充...
比亚迪做高端-腾势这回终于雄起了！赵长江宣称，腾势N9已经连续5周交付突破1
赵长江宣称，腾势N9已经连续5周交付突破1000台了，那粗粗估计一下、订单量应该在5000以上… 腾势这些年，迪子也是没少砸钱，重金打造的易三方核心平台在腾势Z9GT上应用，也是没多少回响，但这次用在大尺寸旗舰SUV上，终于戳中...
腾势N9、问界M9和理想L9尺寸都是差不多，都是大型SUV车型。但是腾势N9上市
腾势N9、问界M9和理想L9尺寸都是差不多，都是大型SUV车型。但是腾势N9上市五周也连续五周销量破千了，作为一台38.98万元起步价的全能型SUV，这样的销量成绩确实很亮眼。看来，喜欢大型SUV车型的朋友还是蛮多的。所以，我想问...