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052D和055的“一坑四弹”稳了,因为阅兵式上曝光的HHQ-9C舰空导弹块头尺

052D和055的“一坑四弹”稳了,因为阅兵式上曝光的HHQ-9C舰空导弹块头尺

052D和055的“一坑四弹”稳了,因为阅兵式上曝光的HHQ-9C舰空导弹块头尺寸实在是太小了,完全有能力实现“一坑多弹”。阅兵式上曝光的HHQ-9C导弹,尺寸小了30%,重量轻了25%,这直接让052D和055的垂直发射系统能实现“一坑多弹”。052D有64个单元,原来用HHQ-9B时一个坑只装一枚,因为那导弹直径0.7米,长超6米。现在HHQ-9C直径0.5米,长5米,一个坑能塞两枚甚至四枚,携弹量翻倍。055有112个单元,一坑四弹的话,能带448枚防空导弹,这在现代海战中太关键了。西方海军在红海护航时,英国舰艇导弹用光了,得跑上千海里去补给,效率低得不行。中国舰艇用上这个,就能维持更久的防空火力,尤其护航辽宁舰和山东舰时,不用担心弹药短缺。早期HHQ-9B体积大,限制了携弹量,满载也才64枚,任务中容易捉襟见肘。新导弹射程还保持200公里,速度4马赫,用了复合材料和集成电子元件。升级后,防空网覆盖更大,能应对饱和攻击。这技术进步,不是空谈,实打实提升了舰艇的作战能力,让海军在南海或东海更有底气。052D系列服役超过25艘,055型首批8艘入列,后续批次加了先进雷达和电子战系统。导弹技术也迭代,HHQ-9系列成了舰队主力,参与国际演习,提升了区域威慑。海军舰艇总数接近400艘,航母编队在太平洋训练,扩大了远洋部署。现代化进程加速,潜艇和驱逐舰群配合默契,战略深度拉长了。HHQ-9C的“一坑四弹”稳了,中国海军防空短板补上。052D和055携弹量大增,海战生存率高。这技术进步,源于积累,不是运气。未来,海军会更强,应对复杂环境游刃有余。
以色列第十频道证实,在红海北部遭也门武装部队袭击的油轮属于以色列亿万富翁伊丹·奥

以色列第十频道证实,在红海北部遭也门武装部队袭击的油轮属于以色列亿万富翁伊丹·奥

以色列第十频道证实,在红海北部遭也门武装部队袭击的油轮属于以色列亿万富翁伊丹·奥弗所有。该船名为“SCARLETRAY”,由一家注册于新加坡的公司运营,而这家公司正是奥弗全球航运帝国的组成部分。伊丹·奥弗位居以色列海工资本集团的顶层,其资产遍布港口、航运和能源码头,直接支撑着以色列的经济与军事后勤。胡塞武装在距离也门海岸800公里的沙特红海咽喉击沉奥弗的船只,表明他们不再满足于打击“与以色列有关”的船舶,而是直接点名以色列亿万富豪的私人船队——向外界宣告:即便悬挂外国国旗、藏在离岸公司背后,这些船只同样处于射程之内。这是一次战术升级:从泛泛攻击“以色列关联”吨位,到精确瞄准以色列寡头的私人舰队,向奥弗及其同类发出明确信号——每一次红海航行,都将成为一场需要计算的冒险,因为情报、导弹射程与政治意志已在此战场完全对齐。
红海骗局真相曝光,胡塞武装撕下伪装外衣!  曾几何时,胡塞武装向中国和俄罗

红海骗局真相曝光,胡塞武装撕下伪装外衣!  曾几何时,胡塞武装向中国和俄罗

红海骗局真相曝光,胡塞武装撕下伪装外衣!曾几何时,胡塞武装向中国和俄罗斯两国做出了明确保证,他们的船只在红海区域航行将得到安全通行。这份承诺,一度被视为驶入红海的“免死金牌”。许多中国商船正是基于这份信任,在红海航线正常贸易往来,顺利通行。国际社会起初普遍相信,这类口头承诺能够有效保障航运安全。胡塞武装当时给出的理由很直接:中俄在巴以问题上立场公正,主持公道,他们对此表示尊重和感谢。中国在联合国相关投票中,确实也一直保持中立,投弃权票。然而,就在最近几周,红海局势突然发生了一百八十度大转变。胡塞武装骤然宣布,全面升级对红海的封锁,整个国际社会都感到猝不及防,充满困惑。这项突如其来的新规定,直接取消了所有此前给予的“特殊关照”。它明确指出,无论船只悬挂哪国国旗,只要其所属公司被查出曾与以色列有任何关联,都将成为打击目标。这意味着,即使是数年前曾停靠过以色列港口,或者签署过与以色列相关的货运单据,其船只也会被视为袭击对象。连悬挂中国国旗的船只,也无法再保证绝对安全。这种从“特许”到“无差别打击”的剧变,不仅直接冲击了全球航运,更深刻地拷问着国际政治中口头承诺的可靠性。它暴露了地缘信任的脆弱性。胡塞武装骤然修改红海航运规则,标志着基于特定国家立场的地缘政治优待已经终结。这彻底颠覆了国际航运界对安全通道的固有认知,转变为一种普遍的航运风险。胡塞武装此次升级封锁,并非单一因素造成。它是巴以冲突激化、虚假旗帜泛滥,以及背后伊朗战略意图等多重复杂地缘政治力量交织作用的直接结果。巴以冲突持续升级,以色列在加沙地带的军事行动造成大量无辜平民伤亡。胡塞武装作为巴勒斯坦人民的坚定支持者,目睹加沙惨状,决定采取行动。与此同时,大量非中俄籍的西方商业船只,为了规避袭击,冒用中国国旗。它们甚至在船舷刷写中文标识,在桅杆高高悬挂五星红旗,企图“浑水摸鱼”。一度途径红海并自称“中国”的商船数量暴增,而真正的中国船只占比远未过半。这种冒名顶替的行为,严重扰乱了胡塞武装的封锁策略。胡塞武装感到被戏弄,也因此产生了愤怒。他们发现难以有效辨别船只的真实身份,此前依赖国旗识别的策略已经失效,无法有效执行。迫于无奈,胡塞武装最终放弃了以国旗作为判断标准。近期,中俄两国在联合国公开批评胡塞武装袭击商船。这一表态,可能被胡塞武装解读为一种“背叛”,从而成为他们改变策略的导火索。在此背景下,伊朗很可能将胡塞武装作为一张“红海牌”来打。伊朗试图以此向中俄等主要经济体施压,争取购买导弹、增加石油采购等具体利益。胡塞武装的行动,被看作是大国角力中的一个重要环节。伊朗试图通过这些行动,增加自身在中东地缘政治中的筹码。全球航运的命运,因此与谈判桌上的筹码紧密绑定。红海局势的恶化,正在全球范围内引发连锁反应。它迫使各国航运业重新调整策略,对国际地缘政治格局带来深远影响,促使主要参与者重新评估自身的战略布局。胡塞武装的升级封锁,迫使大量货轮绕行非洲好望角。这导致航程大幅增加,运输时间翻倍,燃油及运营成本急剧上升,给全球供应链带来巨大压力。此前享受“特殊关照”的中国航运公司,现在同样面临严峻的安全风险。它们不得不重新规划航线,承担更高的运营成本和时间消耗,这对中国的海上贸易构成显著挑战。西方国家,特别是美国,一直对胡塞武装的行动表达不满,此前已经多次对也门实施空袭。此次封锁升级无疑火上浇油,很可能引发更多军事冲突,使地区局势更加复杂紧张。在此背景下,中国始终保持理性与克制。中国呼吁各方保持冷静,通过和平谈判解决冲突。中国常驻联合国副代表耿爽明确强调,胡塞武装应尊重各国商船航行权利。他呼吁胡塞武装停止袭击,切实维护红海水域航道安全。中国深知,只有和平稳定的环境,才能真正促进各国贸易往来和世界经济的发展。红海局势的演变,给中国敲响了警钟。国际事务中没有永远不变的局势,国际政治里,也从来没有绝对可靠的承诺,一切都是利益驱动下的计算,没有真正的感情可言。在动荡不安的国际格局中,清晰的战略判断、灵活的应对机制,以及对自身核心利益的坚守,是各国,特别是中国,维护自身航运与贸易利益,并促进全球稳定与发展的关键。有的网友认为“我認为胡塞也是无奈之举,面对你们大国巴勒勒斯坦贫民伤亡与时俱增,你们大国都忙于自身之事,对比不问不闻,只能出此策,以警耳目,”除此之外还有网友觉的“我国的货船何时过红海,应该提前告知胡赛。别国的船挂我们的国旗,应该追究,赔礼罚款。胡塞做的对。”这场危机提醒我们,任何国际合作都必须建立在对不确定性的充分准备和对地缘政治动态的深刻理解之上。这正是我们必须清醒认识的现实。
红海骗局真相曝光,彻底撕下伪装外衣! 一年前,胡塞武装还拍着胸脯跟中俄保证

红海骗局真相曝光,彻底撕下伪装外衣! 一年前,胡塞武装还拍着胸脯跟中俄保证

红海骗局真相曝光,彻底撕下伪装外衣!一年前,胡塞武装还拍着胸脯跟中俄保证:你们放心,船在红海开,保准没事儿!可这才过多久,他们突然变卦,宣布要升级封锁——不管你船是哪国的,船旗啥颜色,只要查出来你这家公司跟以色列沾过边,直接开打!2024年初,胡塞武装给中俄船只发了“免死金牌”,只要船上挂着五星红旗或者俄罗斯国旗,在红海就能横着走。那时候,挂着中国国旗的货轮就像“移动的安全屋”,连希腊船东都动起了歪脑筋,花几千美元注册个空壳公司,把船旗换成中国国旗,在红海大摇大摆地跑。可胡塞武装很快就发现自己被当“冤大头”了,2025年6月,一艘挂着中国国旗的油轮在红海南部被拦住了。胡塞武装一查,发现这船的母公司和以色列港口有贸易往来,二话不说,直接发射导弹把船给击沉了,类似的事儿接二连三地发生,胡塞武装干脆放弃“看旗放行”的策略,改玩“查底细”了。他们查得那叫一个细!船公司的股东是谁、停靠过哪些港口、货运单据上写了啥,只要和以色列沾上一点边,哪怕船头飘着五星红旗,也得挨打。就说“永恒C”号货轮吧,刚给索马里运完联合国援助物资,就因为母公司关联以色列,被胡塞武装给击沉了。更让人吃惊的是,胡塞武装的情报能力,他们能调取全球航运公司的股权结构、贸易清单,连船员的通讯记录都能查出来,这哪是武装组织,简直就是“情报局”!胡塞这一变脸,红海从“黄金水道”变成了“死亡陷阱”,2025年8月的数据显示,通过红海的商船数量比去年同期暴跌了62%,运费直接翻了三倍!中远海运这些航运巨头没办法,只能调整航线,绕行好望角。可这一绕,每艘船每月得多花近2亿元人民币,这笔钱最后都得转嫁到消费者头上,现在从进口水果到电子产品,啥啥都涨价。最倒霉的还是埃及和约旦,苏伊士运河的通行费收入暴跌,埃及每个月损失近7亿美元外汇;约旦的进出口成本激增,通货膨胀率都突破两位数了。反倒是以色列,靠着地中海港口和陆路运输,对外贸易受影响最小,胡塞武装本来是想打击以色列,结果砸的是阿拉伯兄弟的饭碗,这算哪门子事儿啊!胡塞这么一折腾,中国也陷入了两难的境地,一方面,中国网友觉得胡塞武装“反霸权”的劲儿挺足,用拖鞋对抗军舰,勇气可嘉。另一方面,中国政府在联合国安理会明确表态:“决议不能乱用,得尊重也门的主权,”中国为啥这么谨慎呢?因为红海是“一带一路”的咽喉要道,中国每年有超过1.2万亿美元的货物要从这儿过呢。不过,胡塞的新规反而让真正的中国船只更安全了,为啥呢?因为中国企业跟以色列的业务关联度很低,胡塞的背景审查反而把那些冒牌货给筛掉了。但中国也没放松警惕,海军护航编队加强了巡逻,中企赶紧调整供应链布局,甚至考虑开辟北极航线。胡塞武装这么变脸,说白了就是一场绝望的豪赌,他们想用导弹和无人机挑战全球航运秩序,逼以色列停火,可他们忘了,红海的浪再大,也得回到加沙的岸上才能平。这场闹剧里,谁都没捞着好处,胡塞武装虽然让以色列付出了经济代价,但也把自己逼到了国际社会的对立面,西方航运巨头一边骂胡塞“不讲武德”,一边偷偷续签和以色列的合同。普通老百姓呢,不管是也门人吃不上饭,还是中国人买不到便宜进口货,都在为这场博弈买单。要想结束红海的动荡,关键不在封锁航道,而在推动加沙停火、落实“两国方案”,等加沙的孩子能吃上面包,等曼德海峡的商船能自由通行,五星红旗才会真正成为红海上最醒目的和平符号。红海的风浪还在刮,但历史早就告诉我们:靠导弹打不出来的正义,最后还得在谈判桌上找答案。
红海骗局真相曝光,彻底撕下伪装外衣!一年多前,胡塞武装还信誓旦旦地告诉中俄:你们

红海骗局真相曝光,彻底撕下伪装外衣!一年多前,胡塞武装还信誓旦旦地告诉中俄:你们

红海骗局真相曝光,彻底撕下伪装外衣!一年多前,胡塞武装还信誓旦旦地告诉中俄:你们的船在红海可以放心开,不会碰你一根毫毛。可如今,局势骤变,胡塞武装突然宣布升级封锁,不管你是哪国船、不管你旗帜上是什么颜色,只要查到你这家公司曾经和以色列沾过边,就一个字——打。胡塞运动从一个地方组织变成大玩家,阿卜杜勒-马利克在中间起了大作用。他们控制北部地区,内战打了好几年。胡塞武装的武装人员用步枪和火箭筒推进,占了不少地盘。联合国和美国都对他有制裁,但胡塞势力没停下。阿卜杜勒-马利克的家族背景让他在部落里有基础,他接班后就把运动推向更激进的方向。冲突中,他几次躲过袭击,继续发号施令。2025年,他还对叙利亚情况表态,批评那些团体没对以色列动手,却杀本地人。他领导下,胡塞跟伊朗关系近,得了不少支持。再看胡塞在红海的动作。2024年3月,胡塞武装通过外交渠道跟中国和俄罗斯说,他们的货轮在红海和亚丁湾没事,能随便走。发言人叶海亚·萨雷亚在那时强调,只打支持以色列的船,显示对巴勒斯坦的支持。俄罗斯和中国船长接到消息,就挂本国旗帜,继续航行。几个月后,问题出来了。有些货轮在自动识别系统上假装跟中国或俄罗斯有关系,换标志,涂假注册信息躲检查。2025年6月,一艘挂中国旗的油轮在红海南部被胡塞艇拦住,查出公司跟以色列港口有贸易,就打了。类似事越来越多,胡塞就改策略。2025年7月27日,叶海亚·萨雷亚在电视上说,新规矩是无论什么旗帜,只要公司跟以色列有联系,就打。胡塞武装小组用夜视仪和数据库,晚上出动,靠近船查记录,确认了就协调导弹。升级是因为有些船假装中俄的,胡塞觉得这样才能精准打以色列支持者。他们发警告给64家公司,列出船名和航线,说打击不限目的地。胡塞说这是无奈,因为其他国家用中国旗招摇,支援以色列的船想混过去。胡塞觉得中国船不太会跟以色列有染,查出来沾边的基本不是中国船,就能放心打。胡塞的转变跟红海航道安全有关。之前保证中俄船安全,是想拉拢大国,但假船多了,他们就全查。2025年7月,胡塞恢复攻击,击沉两艘希腊船,说那些船去以色列港口。胡塞发言人说会打任何公司跟以色列做生意的船,不管国籍。联合国秘书长谴责这些攻击,说威胁全球贸易。胡塞坚持,说是为巴勒斯坦。国际社会回应,美国和英国战机从航母起飞,对也门目标空袭。联合国安理会通过决议,谴责攻击,叫停行动,但胡塞没停,继续发射导弹。2025年夏季,两艘商船沉了,海员撤离等救援。冲突升级,美国在2025年3月到5月搞大规模空袭,叫“粗暴骑士行动”,打胡塞目标。胡塞领导人阿卜杜勒-马利克·胡塞保持低调,从山地据点指挥,通过录像讲话。胡塞控制北部,没迹象他下台或运动散。他批评新叙利亚领导,说他们杀阿拉维派,却不对以色列动手。2025年5月,他说尽管53天连续打击,美国没影响他们的能力。胡塞发导弹打以色列关联船,尾焰过夜空,击中后爆炸。美英联军加强巡逻,战舰在海面锁定物体反击。联合国报告说,人道危机加重,港口堆物资,救援船小心走。目前,胡塞在也门北部控制,冲突没结束迹象。美国在2025年3月打死胡塞安全头头哈桑·沙拉夫·阿尔丁,说是针对领导层。胡塞说会继续打美国船,只要美国支持以色列。特朗普政府说零容忍,打击后胡塞誓言报复。联合国续了报告要求,秘书长每月报胡塞攻击。中国和俄罗斯在2025年7月安理会决议上弃权,没投赞成。胡塞的行动打乱全球贸易,船公司绕非洲走,保险费涨几百万美元。胡塞的策略变化暴露了红海的复杂。起初保证中俄船安全,是想分化大国,但假冒船让胡塞升级检查。公司跟以色列有贸易的船全成目标,不管去哪。胡塞说这是打击以色列“血包”,意思是切断支援。国际回应多,美国带头空袭,英国跟上,欧盟也谴责。胡塞没退,说是为加沙。2025年7月,胡塞击沉“永恒C”和“魔力海”两船,说那些船去以色列。联合国说这是2025年第一次打商船,严重升级。胡塞警告会打所有跟以色列港口做生意的公司船,无论国籍。
外媒报道,中国的船只进入红海地区,来去自如,并未遭到袭击,而欧洲国家的航只却需要

外媒报道,中国的船只进入红海地区,来去自如,并未遭到袭击,而欧洲国家的航只却需要

外媒报道,中国的船只进入红海地区,来去自如,并未遭到袭击,而欧洲国家的航只却需要绕开红海,经过更远的好望角,根据这些情况,这些外媒提问,中国是否与胡塞武装达成了某些协议?中国的回答是反对袭扰民船的行为,呼吁维护...
不止有正反叠加之间的第三空间,肖战专辑里的写真还能看到红海!这张专辑真的好多巧思

不止有正反叠加之间的第三空间,肖战专辑里的写真还能看到红海!这张专辑真的好多巧思

不止有正反叠加之间的第三空间,肖战专辑里的写真还能看到红海!这张专辑真的好多巧思设计啊!不止有正反叠加之间的第三空间,肖战专辑里的写真还能看到红海!这张专辑真的好多巧思 来源:采菊东篱下哦 发表时间:2025/08/05 09:...
红海大骗局彻底撕破!一年多前,胡塞武装确实对外界拍着胸脯承诺,中国与俄

红海大骗局彻底撕破!一年多前,胡塞武装确实对外界拍着胸脯承诺,中国与俄

红海大骗局彻底撕破!一年多前,胡塞武装确实对外界拍着胸脯承诺,中国与俄罗斯的船只,尽可在红海安全通行。这份保证听上去底气十足,也的确为中俄商船在日益凶险的水域提供了一道无形的“护身符”。胡塞武装之所以如此“慷慨”,逻辑也十分清晰:当时,中俄两国在联合国等场合,面对西方国家对胡塞武装的谴责与制裁动议,多次投下弃权票。这种不选边站队的独立立场,被胡塞武装视为一种善意。因此,他们也乐于投桃报李,为中俄船只开放一条相对安全的特殊通道。可是好景不长,局势在近来发生了根本性逆转。胡塞武装撕毁了先前的承诺,袭击规则也变得简单粗暴:不再看船头悬挂哪国国旗,而是看船只背后的“老板”是谁。只要船公司名下任何一艘船曾挂靠以色列港口,或与以色列有任何生意往来,那么该公司旗下的所有船只,无论国籍,都将被列为打击目标。为了确保“精准”,胡塞武装的审查手段也相当严密:深挖公司股东背景,核查每一份货运单据,追踪历史航行轨迹,辅以无人机不间断监视。这套组合拳下来,任何试图靠更换旗帜蒙混过关的伪装都无所遁形。那么,胡塞武装为何突然“翻脸”?背后可能牵扯着三重动机。首先,很可能是被各路“真假美猴王”的操作搞得不胜其烦,索性“一刀切”了事。自从胡塞武装承诺给予中俄船只安全通行后,红海上伪装成“中国船”的案例便层出不穷。不少船只为了规避风险,纷纷挂上五星红旗,或在船身涂上汉字标识,甚至紧随中俄船队之后试图鱼目混珠。胡塞武装的情报甄别能力毕竟有限,时间一长,难免真假难辨,此前也发生过误击有中资背景但非中国籍船只的乌龙事件。与其在混乱中不断出错,不如改变规则,只要与以色列沾边,一律无差别对待,这样既省去了甄别的麻烦,也杜绝了误伤的可能。其次,胡塞武装或许感到了某种“背叛”。他们当初开放绿灯,期待的是中俄能持续保持某种程度的政治默契。然而,随着局势发展,中俄在联合国会议上开始点名批评胡塞武装袭击商船的行为,并明确要求其停止。在胡塞武装看来,这无异于釜底抽薪。他们或许认为,自己已经给足了面子,换来的却是对方“胳膊肘往外拐”。既然昔日的默契不再,那所谓的“免死金牌”自然也可以随时收回。而更深层次的原因,则很可能指向胡塞武装背后的支持者——伊朗。伊朗的意图,或许是借胡塞之手,向中俄施加压力。作为胡塞武装的“大哥”,伊朗的态度至关重要。近来伊朗自身也面临巨大压力,不仅在与以色列的军事对抗中吃了亏,还要应对美国在核问题上的步步紧逼。这种局面下,伊朗急需外部支持,尤其是在军事和经济领域。环顾世界,有能力且有份量提供帮助的,无非是中俄。中俄伊三方还在德黑兰举行了会议。伊朗很可能希望借此机会,从两国换取实实在在的好处,比如购买先进防空系统以弥补短板,或是增加石油采购以缓解经济困境。因此,胡塞武装取消中俄商船的豁免权,更像是一步由伊朗授意的棋。其潜台词清晰可见:如果你们不提供实质性的帮助,那么你们的商业利益在红海也将受到影响。说到底,胡塞武装与中俄并无深厚交情,最初的善意,看的也是“大哥”伊朗的面子。无论背后原因为何,胡塞武装的政策转向,都已让红海航运局势雪上加霜。其连锁反应,最终会传导至每个人的生活中。红海承载着全球约12%的货运量,一艘货轮若被迫绕道非洲好望角,仅燃油成本单次就可能增加数百万人民币。这笔巨额的额外开销,最终并不会凭空消失,而是会通过层层传导,体现在日益昂贵的商品价格与快递费用上。胡塞武装这次“翻脸”,表面看是撤销了一张“护身符”,实则牵动着大国博弈、地区冲突与能源安全的复杂棋局。它不仅让红海更加波谲云诡,更是伊朗手中一枚重要的地缘政治筹码。伊朗此举,无非是想警告美国和以色列:不要把我逼得太紧,我的“小弟”能在红海制造麻烦,而我手里还攥着另一条全球能源命脉——霍尔木兹海峡。有的网友认为“其实胡赛武装并没错。胡赛武装对中国非常友好,关健问题是出现了假悟空,胡赛武装难辨敌友?好多商船改头换面,一到红海纷纷换上中国国旗,冒充中国商船。胡赛只能一窝烩,但有一点,去以色列的中国商船几乎为零”除此之外还有网友觉的“千万不要让胡赛知道以色列是东大重要的贸易伙伴,在中东以色列是东大最大的电动汽车销售国家”真到了那一步,两条水道同时被扼住,全球能源市场恐怕将经历剧烈震荡。在这场深不可测的棋局中,看似遥远的地缘冲突,最终无人能置身事外。
红海大骗局彻底撕破!一年多前,胡塞武装对着镜头拍着胸脯的模样还历历在目—

红海大骗局彻底撕破!一年多前,胡塞武装对着镜头拍着胸脯的模样还历历在目—"

红海大骗局彻底撕破!一年多前,胡塞武装对着镜头拍着胸脯的模样还历历在目—"中俄船只尽管走,红海就是你们的安全区"。这话听着掷地有声,那会儿挂着五星红旗和俄罗斯三色旗的货轮穿行曼德海峡,胡塞的巡逻艇真就像看到绿灯似的远远绕开,连雷达扫描都透着客气。外人看来,这是胡塞在报答中俄在联合国的"手下留情"—毕竟那些年西方提制裁提案时,中俄总把弃权票举得稳稳的。但在也门港口那些嚼着阿拉伯茶的武装分子眼里,这哪是报恩?分明是把红海这条黄金水道当成了能撬动国际棋局的杠杆。要知道,红海是全球航运的重要通道,每天有上百艘商船从这里过,承担着亚欧之间三成的货物运输。胡塞武装心里清楚,能管住这段航道,就能在国际上有话语权。对中俄船只友好,一方面是向西方证明"这里我说了算",另一方面也想让人觉得他们不是铁板一块,以后谈判时好有转圜余地。2023年那段时间,这种策略确实起了作用。中俄商船在红海的通行效率比其他国家的船高了四成,胡塞武装也借着中俄在联合国的态度,缓了缓制裁带来的压力。但到了2024年下半年,情况变了。西方联军的空袭越来越密集,胡塞武装的导弹库存少了六成多,也门荷台达港这些关键地方还面临反攻。加上控制区里粮食缺口达到35万吨,外汇储备也快见底了,生存压力一大,原来的利益平衡就被打破了。胡塞武装开始重新盘算,把航运安全从"示好的工具"变成了"讨价还价的筹码"。这种变化体现在具体做法上。判断一艘船是否安全,不再只看挂哪国的旗,而是要查货物最终运到哪、所属企业有没有关联方、以前跑过哪些航线等一揽子信息。就像俄罗斯"北极号"遇袭,胡塞说它和以色列有间接贸易,其实是这艘船的船东在2021年给以色列港口运过设备,跟这次运的化肥根本没关系;中国"中远海运银河号"被拦,也是因为船上有3个集装箱属于曾给沙特搞过基建的欧洲企业,这明显超出了当初承诺的范围。更值得注意的是,胡塞武装最近搞的"风险航运清单"玩起了模糊战术,把2艘中俄租赁的外籍船和西方船只列在一起,故意让人觉得"中俄船也不安全"。中东有智库透露,他们还通过阿曼传话,意思是"清单改不改,就看中俄在联合国怎么投票",这说明他们已经把航运安全完全当成了政治交易的工具。航运公司也不傻,很快就做出了反应。中国远洋海运集团给过红海的船加装了速射炮和无人机预警系统,虽然单船运营成本增加了18%,但能保障安全。俄罗斯的航运联盟则把走红海的航线占比从45%降到12%,改走波斯湾、里海、黑海这条线。这些做法其实就是在说,这种"看情况定安全"的模式靠不住,得自己想办法避险。国际上各方的反应也不一样。美国借着这个机会搞起"红海护航联盟",已经在亚丁湾派了12艘舰艇,想把临时行动变成长期存在;欧盟也搞了个"阿特米斯"行动加强监控,实际上是想在这一地区多占点分量。相比之下,中俄的应对更有长远考虑。中国和埃及签了协议,合作开发苏伊士运河到尼罗河的运输通道,让陆运周转效率提高了三成;俄罗斯则加深了和伊朗的港口合作,把恰巴哈尔港的货物吞吐量提升到每年200万吨,这样就算不走红海也有别的选择。现在看来,胡塞武装的安全承诺从一开始就是基于利益交换的权宜之计,一旦生存压力和战略需求变了,承诺自然就不算数了。这种拿航运安全当筹码的做法,不仅搅乱了全球供应链,也暴露了地区冲突中缺乏规则的风险。这件事给所有相关方提了个醒:国际航运安全不能指望某一方单方面的承诺,得靠多边机制、规则框架和自身实力来保障。只有建立起平衡的区域安全体系,红海才能真正成为连接不同文明的纽带,而不是地缘争斗的棋盘。
红海航道:美国海军学会新闻网报道,红海现在没有一艘美国海军的舰船,这说明美国选择

红海航道:美国海军学会新闻网报道,红海现在没有一艘美国海军的舰船,这说明美国选择

红海航道:美国海军学会新闻网报道,红海现在没有一艘美国海军的舰船,这说明美国选择不再与也门胡塞武装正面交锋,算是认输了。作为北约的带头大哥,美国在红海表现得不太光彩,最终选择撤退,实力相对较弱的欧盟也通过英国...