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根据懂王的消息，将派遣福特号航母前往中东地区。同时还有在路上的尼米兹号航母、本就在那边的卡尔.文森号航母和英国的威尔士亲王号航母，一共四艘。这福特号是现役唯一一款电磁弹射航母，也是其首次作战部署。估计到时候全...

福建舰在哪些技术上真正超越福特号# 福建舰在哪些技术上超越福特号？这不好比，不过，福特号好像把自己弄复杂了，福建舰的工业基础更好。它们一个走的是中压直流，一个走的是中压交流，你敢说中压直流一定比中压交流在技术上更...

据报道，美国“福特”号航母将于下周进行地中海，这是美国在半月内向中东调派的第二艘航母，上一艘是以亚洲调拔的“尼米兹”号.此前卡尔文森号航也是从亚太调过来的。与其它两航母不一样，这是美国唯一一艘电弹航母，自去年...

美国在已经调配尼米兹号航空母舰紧急赶往中东的基础上，又派出了福特号航母赶往中东。加上之前的卡尔文森号航母，美国将有三艘航母部署在中东。这也说明，美国摆出了一副大打出手的样子。但是，美国真的要动手吗？或许不一定。...

华盛顿—美国国防官员周三表示，美国航空母舰杰拉尔德·R·福特号计划于下周部署到第六舰队作战区域，这将使第三个航母打击群更接近以色列和伊朗之间的冲突。

通过这张图片，我发现我错了，而且错的非常的离谱，我一直以为福特号航母的舰岛要比福建舰大上很多，主要是因为中国掌握了一体化桅杆的技术，然而通过下面这张图片，我看到福特号航母的舰岛要比福建舰要小很多，虽然福特号上的...

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？2005年，美国开始建造这艘“世界最强”的超级航空母舰，命名杰拉德·R·福特号，这是美国福特级航空母舰的首只舰船。所谓福特级航空母舰，主打的就是一个先进一流，代表着美国航空母舰的最高水平，这也让福特级航母被称为“最烧钱的航母”。光是福特号这一艘航空母舰，造价就高达129亿美元，天价成本带来的是豪华的配置，福特号在各方面都体现出了“壕”无人性。福特号就极具压迫感的外形，高76米，长337米，航母的甲板有三个足球场连起来那么大。这艘航空母舰排水量高达10万吨，由核动力驱动，最大航速超过30节。福特级航空母舰上配备的武器装备更是全明星阵容，闪电战斗机、大黄蜂战斗机、电子作战机，各类战斗飞机排排坐，还有预警机、多功能直升机等各种飞行装备大点兵。航母上配备了海麻雀导弹、拉姆导弹等攻击性武器，还有先进的近程防御武器系统、效率高超的电磁弹射器，和先进的降落拦截系统。在航空母舰的各种性能上，福特级航母都是对之前航空母舰的一次大升级，各种新概念武器令人应接不暇，核动力装置可以50年不换燃料，还有优越的隐身性能。福特号下水服役之后，许多人猜测，强大的美国海军，又增加了一个“所向披靡”的利器。不过马伟明院士在冷静分析福特号各项参数和装备性能后，说出了一个截然相反的判断，美国福特级航母全靠先进技术堆砌，但是技术之间的磨合还不够成熟，这艘百亿核航母是福是祸还不一定。马伟明的意思很明确，美国新概念技术，噱头大于实战应用，可能不会发挥出百分百的实力。事实证明，马伟明的考虑是非常实际的，这艘福特号航空母舰，服役多年，依然是个不成熟的“青春期毛孩子”。美国当初在建造福特号的时候，添加了许多提升自动化的设计，号称能够降低人力需求，提高航母效率。然而实际服役过程中，福特号上的船员越来越多，已经到了人满为患的地步。在之前的设想中，福特号的船员能减少到3000人以下，因此床位和水兵生活空间也是按照这种水平来设计的。但是下水之后，美国海军才发现，福特号的床位根本不够用，拥挤的条件，让水兵生活质量越来越差。随着舰载航空联队的升级，航母上迎来更多的人，福特号“人满为患”的问题更为严峻。在水兵们的不满与日俱增的同时，福特号性能问题也让美国海军进退两难。首先就是令人头疼的DBR双波段雷达，这是美国寄予厚望的新一代雷达系统，福特号作为最先进的航母，优先装上了DBR雷达，还是唯一装备高配版本的航母。然而缺乏试验阶段的“调教”，DBR雷达部署后故障频发，可靠性受到怀疑，性能发挥也不太稳定。“满级大佬”福特号，就这样不明不白当了“实验小白鼠”，在实际作战训练中，DBR雷达的实用性不能满足要求，美国海军现在对DBR雷达左右为难。维护升级DBR雷达是一项昂贵的任务，在百亿航母福特号上，持续部署DBR雷达更是一个价格不菲的“挑战”。除了雷达问题，其他先进武器装备，在搭载到福特号航母之后，也遇到了同样的稳定性不足的问题。号称世界最强、最先进的航空母舰，并未体现出可以匹配名号的效率，根本达不到预期的标准和要求。美国海军精心制造的航空母舰，结果变成了一艘有巨大甲板的驳船。随着材料成本上升，福特级航母后续舰船的制造，也面临着成本不断攀升的难题，交付日期一直在被推后。美国雄心勃勃的福特级航母计划，没有成为全球航母的模范，反而成为各国制造航母的警示。制造航母也不能光求快求新，还是踏踏实实打磨技术，等到技术成熟之后，再进行装备，稳扎稳打才是长久之计。参考资料：服役8年后，"福特"号航母依然毛病多多2025年02月05日12:10观察者网

福建舰第七次海试后，西方媒体彻底沉默了，他们始终想不明白一个道理，那就是为什么西方航母服役百年了，却还不如一个仅仅拥有航母十几年经验的国家，当初连福特号航母都要10次海试才能测试舰载机电磁弹射，凭什么福建舰第七次就敢在渤海湾进行实战演练？福建舰作为中国首艘电磁弹射航母，它的第七次海试就完成了舰载机弹射试验，这在西方看来简直是“不可能的任务”。要知道，美国的福特号航母为了测试电磁弹射，前前后后折腾了10次海试，结果还状况不断，弹射系统故障频发，甚至连F-35C这样的主力战机都没法满载起飞。可咱们的福建舰第七次海试就在渤海湾搞起了实战演练，这差距可不是一星半点！为啥咱们能后来居上？因为技术路线咱就选对了。美国福特号用的是中压交流加飞轮储能，结构复杂，故障率高不说，维修还麻烦，一坏全舰都得停摆。咱福建舰直接上了中压直流加电容储能，结构简单、稳定性高，弹射效率还提升了30%。就拿电磁弹射来说，福建舰在岸上测试时就做到了“万次弹射无故障”，而福特号平均每272次弹射就出一次问题。还有海试效率。西方航母百年经验，听起来挺唬人，可他们的技术迭代早就遇到了瓶颈。福特号从下水到形成战斗力，用了整整7年，结果电磁弹射还是毛病不断。咱中国不一样，从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，每一步都走得扎扎实实。福建舰从下水到第七次海试，只用了不到3年时间，而且每次海试都直奔主题，动力测试、电磁弹射、舰载机起降，一个环节接着一个环节，效率高得让西方瞠目结舌。福建舰这次在渤海湾的演练，不仅测试了电磁弹射和拦阻着舰，还模拟了顺风、逆风、侧风等复杂条件下的舰载机起降，甚至和驱逐舰、护卫舰搞起了编队协同演练。这种贴近实战的测试，让福建舰的战斗力形成速度大幅提升。反观福特号，海试的时候不是挡焰板故障，就是电磁弹射出问题，光修这些毛病就花了不少时间。更让人提气的是，咱们的电磁弹射技术已经开始反超了。福建舰的电磁弹射系统不仅能轻松弹射35吨的歼-15T，连7吨的攻击-11无人机都能精准调节力度，这种灵活性和可靠性，福特号根本比不了。而且咱的系统反应速度是福特号的3倍，故障率只有人家的十分之一。就连美国国防部都在报告里承认，中国的电磁弹射技术存在“技术代差风险”。西方媒体这次沉默，说白了就是被咱的实力打了脸。他们总觉得航母技术是他们的专利，可没想到中国用十几年时间就走完了他们百年的路，还走得更快更稳。福建舰的第七次海试，不仅仅是一次简单的测试，它标志着中国海军已经从“跟跑”变成了“并跑”，甚至在某些领域开始“领跑”。当然，咱们也不能骄傲。福建舰虽然厉害，但和美国的核动力航母比，在续航和吨位上还有差距。不过，咱的发展速度摆在这儿，未来可期！等到福建舰服役后，咱们的航母战斗群就能覆盖第一岛链，甚至前出到第二岛链，这对维护国家主权和海洋权益有多重要，大家都清楚。

造个30万吨航母不难，钱到位啥都能搞定，但问题是，造完了怎么用？30万吨航母就是一大块钢铁，停哪儿去，光是美国的“福特”号，排水量高达11.2万吨，舰岛高得像20层楼，锚链1300吨，一般的装置难以运输！目前世界上最大的航母，是美国的“福特”号，排水量大约在11万吨左右。别看就11万吨，这已经是目前技术能稳定运转的大型航母上限了。舰岛有20层楼那么高，一条锚链都重达1300吨，这不是普通钢铁加工厂能处理的，很多配件都得专门定制。中国的“福建舰”吨位也接近这个级别，用的是最新的电磁弹射系统。可以说，现在大家都在10万吨左右这个级别上探索优化，已经不是“造得更大”就能更强的问题了，而是“怎么在合理范围内做到最强”。我们不妨大胆一点，假设真能把30万吨的航母造出来，接下来问题一个比一个棘手。首先得考虑港口问题，现在全球大多数军港，水深也就12米到15米左右，已经是专门给大型舰艇设计的了。如果30万吨的航母下水，吨位起码是“福特”号的三倍，体积可能比两个辽宁舰还大。这么大一艘船，得重新建码头、挖深港口、铺设加固平台，光这个配套工程的成本，就可能比建两艘现役航母还贵。而且不是一个港口能解决，维修、补给、训练、换班，都得准备多个基地。海军后勤保障体系也得全面升级。所以不是航母大一点就好，背后牵扯的资源和成本，是成倍往上翻的。别以为装上核动力就啥都解决了。“福特”号用了两个A1B核反应堆才跑得动它那11万吨的身板，如果30万吨的航母上场，起码得用4个以上的反应堆。问题来了——反应堆多了，维护难度、辐射管理、冷却系统、安全性，都得大幅加强。而且核燃料也不是一烧就完的，还得定期维护、换料。这还不算船上其他耗能设备，比如电磁弹射、雷达系统、冷却系统，全都是电老虎。如果用常规动力来带动，那就是个“油老虎”。得配上更大的油舱和更频繁的补给计划，搞不好整个航母战斗群都得围着它转。就算咬牙切齿把船造出来，维修呢？谁给你提供30万吨航母级别的干船坞？现在全球能容纳“福特”号的船坞都不多，30万吨级别的干船坞几乎是零。运输、起吊、上下船配件、补给系统，都得重新设计。锚链估计得两三千吨重，船上起重机光吊起设备就得是超大规格，没个几十亿的预算不敢开工。还有，出了问题怎么办？维修一次，是不是得花一年？这还怎么打仗？总不能说“我们航母坏了，请敌人等我一年”。很多人以为船大了，战斗力自然强，其实不然。现有航母一般带70多架舰载机，包括固定翼、直升机、预警机等等。就算你30万吨航母能带上100多架，那又如何？飞机升降得靠升降机、电磁弹射、甲板指挥，能同时起降几架飞机才是重点。而且舰载机数量增加，意味着弹药、燃料、备件、维修设备都得跟着扩大。机库、指挥中心、弹药库、防火系统全都得加大，不然飞机再多也没用，反而变成累赘。战场上最忌讳的就是“太显眼”，30万吨的巨舰，在卫星眼里就是块活动的陆地，太容易被发现、被锁定。现代导弹的精度高得吓人，一枚高超音速反舰导弹就能对它造成严重损伤。哪怕不沉，也足以让它失去战斗力。战时补救难度太大，这种巨型航母，反而成了“金蛋鸭子”，大家都想炸它。现在的战争早就不是单打独斗了，讲究的是“体系化作战”，也就是多艘航母、驱逐舰、补给舰、核潜艇一起配合。你一艘30万吨的超级航母，一旦被拖慢速度，整个舰队就得等你；你吃油吃电吃人多，后勤压力全体翻倍；你要配合其他舰只，还不如3艘10万吨航母轮番运作更灵活。更别提未来的战争趋势是“无人化、分布式、智能化”，巨型平台反而落后。造一艘“福特”号，大概花了美国130亿美元。而30万吨的航母，至少翻一倍起步。那维护呢？人力呢？训练呢？这些开销每年都是天文数字。而且你建一艘超大航母的钱，完全可以建3艘中型航母、20艘无人舰艇、再加一整套岸基防空系统，性价比高太多了。国家资源是有限的，不能全砸在一个不确定的怪物上。30万吨航母这个概念，看起来很拉风，但目前的技术、战略、环境，都还支撑不起这个体量的作战平台。不是你有钱就能解决所有问题，而是这个东西从根上就不符合现代战争的逻辑。真正强大的，不是“最大最重的航母”，而是最能打、最灵活、最适应未来战争模式的海军体系。如果未来科技真发展到了可以支撑“海上空天母舰”的时代，那30万吨可能只是起点。但在目前来看，这种想法离实用太远。与其造个吓人的大家伙，不如把资源用在刀刃上，搞点更实用、更智能的东西才靠谱。

“全球就两艘带电磁弹射的超级航母，这下美国福特号终于不‘孤独’了，咱的福建舰就是另一艘！八万多吨大家伙，能顶70多架飞机上天，电磁弹射30秒一架，这硬实力真没得说。有人总问花几百亿造航母图啥？看看历史就懂了：96年...