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一女子会骑电动车，但是她平衡感不好，骑车上路没有安全感，于是她想了一个办法，给自己的电动车装了俩辅助轮。这下子倒是平衡了，开起来安全感杠杠的。但是咱们的网友说了，这种辅助轮不中用，装了之后开不快，最后还得拆。...

郑先生说，自己从银行里取出7万元现金放在共享电动车的车筐里，用安全帽压着。骑行了一段路程，抵达目的地还车后，他却把钱忘在了车上，等回过头寻找电动车时，发现车已经被人骑走了。“您别慌，我们一定帮您找回来！看着...

为深入推进电动自行车安全隐患全链条整治工作，切实保障人民群众生命财产安全，依法严厉打击各类违法违规行为，充分发挥典型案例的警示教育与震慑作用，现将电动自行车安全隐患全链条整治行动中部分典型违法案例公布如下： ...

车市热门雷诺集团、吉利控股集团和Aramco合资成立的内燃机公司Horse发布了一款增程式动力系统，其设计旨在便于对纯电动汽车（BEV）进行改装。这款名为C15的新系统将在慕尼黑国际车展上亮相，它包含一台自然吸气的1.5升四缸发动机，并集成了发电机和逆变器。可产生高达94马力的功率，且据称尺寸比一个公文包还小，因此，它可以水平或垂直地安装在电动车的前备箱或车辆尾部。此外，该系统还将提供一个涡轮增压版本，可输出161马力，目标搭载于D级细分市场车型和商用车辆。这些发动机可兼容汽油、合成燃料以及乙醇或甲醇柔性燃料，且均符合即将实施的欧7排放法规。Horse公司首席执行官马蒂亚斯·詹尼尼（MatiasGiannini）表示：“增程式电动车（REEV）是全球许多市场中增长最快的动力系统类别。HorseC15增程器解决方案为（汽车公司）提供了一个简单且具有成本效益的方式来利用这一机遇，并将其原生纯电动平台适配为增程式电动车。我们相信市场对增程式电动车的需求将持续增长。”

我在思考一个问题，国家给这么多优惠条件大力推行电动车是为了给你省钱么？你能不能不要天真了？这里不讨论电动汽车的好坏！如果买电动汽车为了省钱你的想法就是错的！国家推行电动车的目的就是拉内需，促进消费，因为汽车产业链涉及行业几百个，涉及就业无数个，可以说除了房地产能拉动消费引擎，另一个就是电动汽车了！其他的过度解读都是自欺欺人！记住有钱的一定要多买电车，支持国家。

下午电动车充了两个小时的电，5点又上线出来跑了，跑了一单7点多公里的，跑了一单6点多公里的，又跑了一单4点多公里的。刚刚又派了一单4点多公里的，我赶快拒单了，因为我看电动车快没电了，怕跑到再回不来，晚会还要接孩子下...

该车型的推出，标志着宝马“新世代”(NeueKlasse)电动车系列正式起航—为超越特斯拉(TSLA.US)与比亚迪(01211)，宝马已在这一系列车型上投入超100亿欧元(约合117亿美元)。宝马首席执行官奥利弗·齐普斯在接受采访时表示：“这是...

为配合电动车持续增长带来的充电需求，政府致力扩展高速充电网络供不同类型的电动车（包括商用电动车）充电，并于去年以公开招标形式出售首两幅分别位于九龙东及新界东的油站用地作电动车高速充电站用途。政府会视乎实际市场...

【电动车电池衰减到底有多快特斯拉车主晒图：答案出乎意料】快科技9月5日消息，电动车电池衰减到底有多快？开几年需要换电池？真实答案来了。特斯拉公司副总裁陶琳今日在微博上分享了两个案例，打消了很多人对电池衰减的担心。她表示，最近看到澳大利亚的车主分享：他的Model3原装电池电机跑了41万公里，电池衰减仅约11%。国内也有ModelY车主晒出3年17.5万公里，电池健康度还在94%。事实上，此前已经有机构拿跑了20万英里（约32万公里）的特斯拉Model3、ModelY进行检测。结果显示，其平均电池衰减为20%，如果换算成里程，如果出厂续航500公里，开了30多万公里后还剩400公里。需要说明的是，报告还显示，电池往往在前10万公里衰减速度回比较快，后续则趋于平缓。按照特斯拉官方的说法，行驶32万公里平均衰减在15%。无独有偶，去年6月份，极氪对一辆行驶32万公里的极氪001进行整车拆解，结果显示，这辆车的电池包高湿的环境下运行了32万公里，结构完全没有问题。电池包健康度检测结果是91%，只衰减了9%。（快科技）

老美现在最怕的不是东风快递，而是中国工厂里源源不断下线的电动车和芯片，这些才是真正卡住美元脖子的东西。贝森特说中国“最难对付”，翻译过来就是“以前那套卡脖子不灵了”。这话可真是说到点子上了。以前美国对付对手那一套，现在在咱中国这儿可不好使了。你看啊，当年苏联虽然军事上厉害，有坦克导弹啥的，但经济上相对薄弱，美国对付起来办法还挺多。可如今的中国不一样啊，咱不光有强大的军事力量，经济上也搞得风生水起，尤其是在芯片、电动车这些关键领域，那可是让美国头疼不已。就说芯片吧，这玩意儿可是现代科技的核心，以前美国总想着在芯片上卡咱们脖子，可咱中国偏不认输，加大研发投入，使劲儿搞自主创新。现在咱中国的芯片产业那是发展得越来越好了，虽然和美国还有差距，但已经不像以前那样任人宰割了。美国想靠芯片封锁来打压中国，根本就行不通。还有电动车，中国的电动车产业那也是蒸蒸日上，满大街跑的电动车，很多都是咱中国自己生产的，不仅质量好，而且技术也先进。中国的电动车企业在全球市场上都很有竞争力，这可就动了美国汽车产业的“奶酪”了。美国以前靠传统汽车产业称霸全球，现在中国在电动车领域的崛起，让美国感受到了前所未有的压力。贝森特心里清楚，中国的经济和军事都强大了，和以前美国遇到的对手完全不一样。美国以前对付盟友或者对手，要是经济竞争不过，就动用军事、情报和司法手段，强迫对方低头，实在不行还能发动战争。可这些手段对中国都不管用啊，咱中国有强大的军事力量保卫自己，还有独立的国家治理体系，美国根本没法像对待其他国家那样强迫中国签不平等条约。而且，美国现在是服务业为主的国家，很多商品都得靠进口中国制造来满足国内需求。要是美国因为贸易战啥的制裁中国，那美国自己的消费者也得跟着遭殃，物价上涨，生活成本增加。所以啊，美国想和中国打贸易战，那也是伤敌一千自损八百，根本占不到什么便宜。贝森特说中国“最难对付”，其实就是承认美国以前那套卡脖子的办法不灵了。中国靠着自己的努力和智慧，在经济、科技等领域不断发展壮大，已经有了和美国掰手腕的实力。美国要是还想继续称霸全球，还想用老办法对付中国，那可真是打错了算盘。