玩酷网

标签: 现代

中东汽车市场只认两个品牌,丰田和现代起亚,其他车企都属于二线,这就是韩系车在全球

中东汽车市场只认两个品牌,丰田和现代起亚,其他车企都属于二线,这就是韩系车在全球

中东汽车市场只认两个品牌,丰田和现代起亚,其他车企都属于二线,这就是韩系车在全球的统治力。回看沙特2025年5月新车销量品牌TOP20的图表,可从以下几点分析:-销量格局:丰田以19,561辆的销量大幅领先,现代以9,995辆位居第二,起亚5,898辆位列第三。这体现出日系和韩系品牌在沙特市场的强势表现,丰田的领先优势尤为明显,可能与其车型的可靠性、适应性以及在当地的品牌积淀有关。-中国品牌表现:长安(1,785辆)、MG(1,615辆)、捷途(1,404辆)、吉利(1,309辆)、哈弗(914辆)等中国品牌进入榜单,显示出中国汽车品牌在沙特市场有一定的市场份额,正在积极拓展海外市场,不过与头部品牌相比仍有较大差距,未来还有提升空间。-其他品牌:日产、福特、铃木等品牌也有一定销量,豪华品牌如宝马/mini(550辆)、雷克萨斯(1,462辆)销量相对靠后,说明沙特市场的新车消费以经济型和实用型品牌为主。
韩国现代汽车显示屏设计理念!少见创新!韩国现代汽车新电动汽车概念展示了

韩国现代汽车显示屏设计理念!少见创新!韩国现代汽车新电动汽车概念展示了

韩国现代汽车显示屏设计理念!少见创新!韩国现代汽车新电动汽车概念展示了如何做到这一点。设计师说,屏幕太复杂了,在最近于慕尼黑举行的IAAMobilityShow上亮相的现代概念三是一款紧凑型电动掀背车,展示了韩国汽车制造商更实惠的电动汽车,该概念车的内部也最大限度地减少了屏幕,设计师们希望将这种方法推广到未来的车型中。现代设计中心负责人谈到了当前的触摸屏界面,他说:“很多客户对不得不查看和浏览图层感到沮丧,那么我们该如何简化呢?”。对于概念三,现代设计团队寻找了另一种方式。触摸屏不适用于常用功能,概念三没有大型中央触摸屏或数字仪表盘,而是有几个较小的显示器,可以定制以显示不同的信息。最重要的信息显示在挡风玻璃的底部,以使其保持在驾驶员的视线范围内。这是基于现代如何看待客户与车内界面的互动。人们准备坐下来浏览菜单,玩高科技的东西,但即时交互——温度、空调、音量、座椅加热、跳台——有一套非常常用,实际上,你开始质疑,为什么我们需要屏幕?不是相反,不是为什么我们需要按钮?为什么我们有屏幕,我们不能用另一种方式做到这一点?看看韩国现代概念车设计怎么样?未来汽车美学未来汽车美学韩国外观设计
实拍全新一代帕里斯帝~现代新车的设计一直很在线,旗舰SUV大气且不失优雅,就是卷

实拍全新一代帕里斯帝~现代新车的设计一直很在线,旗舰SUV大气且不失优雅,就是卷

实拍全新一代帕里斯帝~现代新车的设计一直很在线,旗舰SUV大气且不失优雅,就是卷不过国产,你们说问题在哪?帕里斯帝现代​​​
现代汽车罢工,要4.5天工作制还加薪,这诉求合理吗?近日,现代汽车工会发起

现代汽车罢工,要4.5天工作制还加薪,这诉求合理吗?近日,现代汽车工会发起

现代汽车罢工,要4.5天工作制还加薪,这诉求合理吗?近日,现代汽车工会发起了一场引人注目的罢工行动,他们要求实行4.5天工作制,还要求加薪。这一诉求乍一听,不少人可能会觉得他们脑袋被驴踢了。从企业的角度来看,当下全球经济形势复杂,汽车行业竞争激烈。现代汽车面临着美国关税压力,电动汽车市场需求也在放缓,这些都给企业的利润空间带来了不小的挤压。在这种情况下,满足员工的加薪要求,无疑会增加企业的运营成本。而4.5天工作制也可能影响生产效率。目前韩国的单位小时劳动生产率在OECD成员国中排名并不靠前,缩短工时如果不能相应提升效率,企业的产出可能会受到影响,在市场上的竞争力也会被削弱。不过,站在员工的立场,他们也有自己的苦衷。韩国是全球劳动时间较长的国家之一,员工们长期处于高强度工作状态,对生活质量和身心健康都产生了影响。并且现代汽车2024年营收创历史新高,员工们觉得自己的付出没有得到足够的回报,希望通过加薪和缩短工时来改善待遇,似乎也在情理之中。

2025年8月,韩国轻型车市场销量13.84万辆,同比增长1%。本土车企和外资品

2025年8月,韩国轻型车市场销量13.84万辆,同比增长1%。本土车企和外资品牌表现分化明显。现代和起亚仍占主导,但在车型竞争中压力不小,新一代产品逐步替代老款。特斯拉和宝马等外资品牌快速崛起,尤其特斯拉在电动车市场增长明显。:《亚洲车市|韩国2025年8月:特斯拉增长明显》
车市热门尽管第七代现代伊兰特车型上市并没有很久,但已有传闻称现代汽车正

车市热门尽管第七代现代伊兰特车型上市并没有很久,但已有传闻称现代汽车正

车市热门尽管第七代现代伊兰特车型上市并没有很久,但已有传闻称现代汽车正计划为其更新换代。届时,新一代车型很可能将包含高性能的N版本,并且它将不会搭载任何电气辅助系统,以确保纯粹驾驶乐趣不受影响。现代汽车性能开发技术单元负责人曼弗雷德·哈勒(ManfredHarrer)向澳大利亚媒体Drive表示,现代将继续销售传统的ICE(内燃机)汽车。其中一款发动机很可能是在新款伊兰特N上搭载的2.5升涡轮增压四缸发动机。现代前执行技术顾问阿尔伯特·比尔曼(AlbertBiermann)在2023年的一次采访中就曾表示,他在退休前已确保这款发动机能够适配该车型。现款伊兰特N搭载的是现代汽车的涡轮增压2.0升四缸发动机,可产生276马力和289磅-英尺的扭矩。而更大的2.5T发动机在捷尼赛思G70轿车中可输出高达300马力和311磅-英尺的扭矩。这与现款车型相比并非巨大的提升,但将缩小与315马力的本田思域TypeR和328马力的大众高尔夫R之间的差距。它将与丰田GR卡罗拉处于同一水平,并且很可能比这三款车都更便宜。
现代ConceptThree发布,后续IONIQ系列的造型元素应该会还原概念车

现代ConceptThree发布,后续IONIQ系列的造型元素应该会还原概念车

现代ConceptThree发布,后续IONIQ系列的造型元素应该会还原概念车这车的侧窗有点老款飞思的意思了,就那个三道车门的现代飞思,看图四你们有印象吗哈哈[doge]现代汽车现代飞思veloster飞思大v聊车​​​
现代全新概念车Ioniq3[思考]​​​

现代全新概念车Ioniq3[思考]​​​

现代全新概念车Ioniq3[思考]​​​
2025慕尼黑车展现代发布了ConceptTHREE概念车,量产版就是明年上

2025慕尼黑车展现代发布了ConceptTHREE概念车,量产版就是明年上

2025慕尼黑车展现代发布了ConceptTHREE概念车,量产版就是明年上半年推出的现代IONIQ3外观虽然会让人联想起飞思,但总体延续了IONIQ系列的未来极简风,能在其他IONIQ车型上见到的细长条+像素风贯穿灯、渐变打孔纹路的中网和扩散器、随处可见的锐利边角,它一个不落在此基础上,整台车加入大面积橙黄色点缀,并且采用无B柱对开式车门、神似普锐斯的尾翼后风挡,内饰的模块化设计同样未来感十足技术上,量产版IONIQ3将引入SDV(软件定义汽车)概念,运行Pleos操作系统,支持苹果CarPlayUltra,这意味着iPhone可以互联车机屏幕和仪表屏车身三围4288/1968/1465mm,轴距2722mm,动力采用前置前驱和400V架构,破百8s内,可选58.3/81.4度电,WLTP续航260-365英里(418-587km)SUV大百科ioniq新能源
【现代发布ConceptTHREE概念车,对标大众ID.3】Concept

【现代发布ConceptTHREE概念车,对标大众ID.3】Concept

【现代发布ConceptTHREE概念车,对标大众ID.3】ConceptTHREE是现代汽车专属电动汽车品牌艾尼氪的首款小型电动概念车,采用两厢掀背式设计。通过小型电动汽车,将艾尼氪品牌的产品线拓展至小型级别。现代汽车预计,欧洲市场从燃油车向电动汽车的转型速度较快,且对两厢掀背车型需求旺盛,在此市场发布这款概念车,有望提升艾尼氪品牌的地位。【来自懂车帝车友圈】