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同样姓李，同样是CEO，同样是做车的，同样是中国电车巨头，但李想和李斌认知完全不一样！李想说：特斯拉的造车能力不是所有国产车能比的，它有自己的终端能力，有自己的操作系统，有自己的芯片，完全不在一个量级上，车距简直太大了！李斌说：特斯拉有的我都有，我都会，我有的他都不会，这有什么呢！一个谦虚一个自信，大家觉得哪种心态更值得我们学习？

据央视新闻报道，当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的ModelS所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元...

[#特斯拉回应因车祸被判赔2.4亿美元#]#特斯拉称法庭判决是错误的#据美联社8月1日报道，美国迈阿密的一个陪审团裁定，亿万富翁埃隆·马斯克旗下的特斯拉汽车公司对佛罗里达州一起涉及特斯拉自动辅助驾驶技术的致命车祸负有部分...

同样姓李，同样是CEO，同样是做车的，同样是中国电车巨头，但李想和李斌认知完全不一样！李想说：特斯拉的造车能力不是所有国产车能比的，它有自己的终端能力，有自己的操作系统，有自己的芯片，完全不在一个量级上，车距简直太大了！李斌说：特斯拉有的我都有，我都会，我有的他都不会，这有什么呢！一个谦虚一个自信，大家觉得哪种心态更值得我们学习？

据美联社8月1日报道，美国迈阿密的一个陪审团裁定，亿万富翁埃隆·马斯克旗下的特斯拉汽车公司对佛罗里达州一起涉及特斯拉自动辅助驾驶技术的致命车祸负有部分责任，必须向受害者支付超过2.4亿美元的赔偿金。这个陪审团认为，...

特斯拉这波操作，属实是把“成本控制”玩明白了。新ModelY廉价版，活脱脱一个“毛坯房”版本。贯穿灯带？砍了。尾灯中间的灯带？估计也没了。头顶那块大玻璃天幕？拜拜了您嘞。后排屏幕？想都别想。座椅直接给你上织布，主打一个“回归朴素”。前脸直接照搬新款Model3，尾灯也简化，家族化设计算是玩透了，说好听点叫统一，说直白点就是省模具钱。唯一欣慰的是，转向拨杆还在，屏幕换挡也没变，算是留了点“特斯拉的灵魂”。要我说，这就是特斯拉的“精准刀法”。目标很明确：把价格打下来，吸引预算更紧的买家。什么花里胡哨的配置，能省则省，核心的驾驶体验和品牌光环还在就行。消费者买不买账？就看你是更在意真皮座椅、炫酷灯带带来的“高级感”，还是单纯想花更少的钱挂个特斯拉标了。反正，省钱才是硬道理。

马斯克现在需要中国的稀土产品，向中国申请许可证，中国告知不能用于军事目的，马斯克满口答应。由于马斯克对华一直比较友好，也由于他一直比较守规矩，中国大概率会批准卖给他。说起来挺有意思，之前，美国用关税大棒挥舞得虎虎生风，以为能拿捏住别人的软肋。没想到中国反手打出稀土这张牌，对七种中重稀土实施出口管制，要求每一笔交易都得说清用途，绝不能流向军事领域。这一下，不少美国企业傻了眼，马斯克的特斯拉也没能例外。看看他最近的日子：特斯拉在美国本土被砸得七零八落，欧洲市场因为他的出格言论销量跳水，第一季度财报上那个71%的净利润跌幅，像道醒目的伤疤。但最让他坐不住的是“擎天柱”机器人——那些让机器人灵活转身的关节电机，离不开含铽和镝的永磁体，而这两种宝贝，恰恰在中国的管制清单上。没有它们，再炫的未来蓝图也只是废纸一张。于是我们看到了难得的一幕：这位总以“改变世界”自居的大佬，主动向中国递出橄榄枝，在电话会议里把话说得明明白白：“这些稀土只会用在民用机器人上，绝不碰军事。”团队提交的申请材料堆得像小山，从供应链清单到用途说明，连保证书都写得工工整整。其实中国搞稀土管制，哪是针对谁？这东西太金贵了，导弹制导、隐形战机都离不了，谨慎点是本分。但管制不等于关门，那些用途透明、守规矩的企业，大门始终敞着。毕竟全球90%的稀土加工产能在中国，这不是短期内能撼动的事实。马斯克的胜算，藏在他过往的选择里。上海超级工厂带动的产业链，那些实实在在的就业岗位，还有他在华经营时那句"遵守当地法规"的承诺，都成了此刻的加分项。看看数据就知道：管制生效后，中国给多家合规企业发了许可证，某些月份对美稀土出口量甚至逆势上涨。这说明什么？规矩之内，合作空间大得很。最近特朗普的口风也软了，说要“友好相待”，还盼着中美尽快达成协议。现实这记耳光，终究比傲慢管用。在这样的氛围里，马斯克的申请获批，更像是水到渠成的事。这事儿最耐人寻味的地方在于：当科技狂人遇上战略资源，当商业野心撞上现实规则，最终还是得回到“互相尊重”的轨道上来。全球供应链这盘棋，从来不是零和博弈。马斯克若能拿到许可证，不光他的机器人能如期下线，更给冰封的中美关系递去了一杯温水。

特斯拉ModelY垫底！|中保研安全测试结果出炉：根据中保研最新的安全碰撞测试、被动安全，问界M9优秀，小米SU7良好。反倒是在懂车帝测试中遥遥领先的特斯拉，却连最基本的AEB都过不了！这就有趣了，到底懂车帝和中保研，谁的测试更有说服力，你信哪一个？

我自己的感受特斯拉ModelY很好开，但是有几个槽点我没法接受：1.屏幕挂档，平时驾驶也不会频繁挂档，但有时候要倒好几把的时候太难受了！2.转向灯拨杆没有远光灯，这也太抽象了，我想闪别人还得方向盘上找到按钮狂按几下，简直醉了；3.没有仪表，我比较缺乏安全看，看速度还得转头看屏幕。除此之外特斯拉还是挺不错的，好开又靠谱，毛胚就毛胚吧，问题不大。

买特斯拉的人的心理经过了三大变化。特斯拉刚进入中国时，买特斯拉的人都是有钱人，愿意花好几十万元买一辆未经验证的大玩具。最近这些年，买特斯拉的人就很难让人理解。这东西没什么太好的性价比，内部和毛坯房一样，完全比不上国产车，很难理解为什么人们还愿意购买。而现在买特斯拉的人，居然变成了人间清醒。因为大家伙逐渐看到，只有特斯拉才不过分吹嘘，也就只有特斯拉才会不欺骗消费者。所以好车坏车真的是一眼就能看出来的。不光不欺骗消费者，不吹嘘，特斯拉还对员工特别好，员工的待遇在国内车企中绝对是最好的，没有之一。再加上最近有人对智能驾驶进行了评测，居然发现特斯拉的智能驾驶系统才是最好的，至于问界系列的，居然还不如特斯拉，这确实推翻了人们的想象。