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参与科普场馆数量创历史新高2025年科普列车川渝行系列活动落幕

2025-09-15 23:35 身边24小时

第1眼TV-华龙网讯（记者王钰）8月5日至9月14日，重庆科技馆与四川科技馆携手，汇聚川渝50家科普场馆，共同开展了2025年科普列车川渝行“科普‘马拉松’・探馆大挑战”活动。作为已连续五届举办、多次斩获全国科普日优秀活动的...

今年4月份，湖南一15岁残障留守儿童突然失踪，找到后已经遇难，是被火车撞击身亡的

2025-09-15 19:24 仁仁白太

今年4月份，湖南一15岁残障留守儿童突然失踪，找到后已经遇难，是被火车撞击身亡的。城市打工的父母回来的第一件事就是找铁路局索赔！原因如下：第一，该路段多次发生类似伤亡，从1978年通车以来，已导致至少17人死亡。第二，事发时，仅设警示牌，6月份启动的防护栅栏到现在都没有完工。铁路局表示愿意出9万元赔偿，但家属认为太少了，强烈表示不满。此案在今日开庭，结果敬请期待。不过我个人认为，铁路局败诉的概率较大。在2023年，湖南就发生过类似的案例，当时铁路方因防范不足被判赔偿19万。而本案的铁路方过错更明显，按照湖南居民可支配的人均收入51243元一年计算。赔偿金能达到约102万，加上精神损失费，丧葬费，合计110万还差不多。而铁路方只愿意赔9万，只够得上零头，怪不得家属不同意，对此您怎么看？

为啥曾经满大街的混混现在突然消失了？首先，混混不是消失了，而是换了一种形式，

2025-09-15 10:47 语蓉聊武器

为啥曾经满大街的混混现在突然消失了？首先，混混不是消失了，而是换了一种形式，现在真正的混混，他们都在玩游戏。有虚拟的，也有真人的。上世纪九十年代的街头，总有些身影让人印象深刻。染着黄毛的小伙子三五成群，裤脚垮到膝盖，要么斜倚在电线杆上抽着烟，要么围着路边摊跟老板讨价还价，话不投机就推搡几句，引得路人纷纷绕着走。那时候，人们管这类人叫“混混”。可现在走在街上，这样的场景几乎绝迹了。是他们凭空消失了吗？倒也不是。前阵子去家附近的电竞馆，就见一群年轻人戴着耳机，对着屏幕嘶吼，手指在键盘上翻飞。为了游戏里的输赢争得面红耳赤，那股子抱团较劲的劲儿，跟当年街头的混混没什么两样。要说变化，得从钱和活计说起。当年的混混，大多是没出路的年轻人。城里工厂少，农村没地种，初中辍学后找不到正经活，兜里比脸还干净。饿了就跟摊贩蹭个馒头，没钱了就琢磨着“捞点快钱”，久而久之就成了街溜子。那时候监控稀罕，现金交易又普遍，偷偷摸摸做点出格的事，未必能被抓到。现在不一样了，凌晨的菜市场，穿黄马甲的外卖员骑着车穿梭，小区门口的快递柜前，总有人忙着取件送件。这些活计门槛不高，只要肯跑腿，一天挣百八十块不成问题。以前在我们巷口“收保护费”的强子，现在就开着辆二手面包车送水，每天扛着水桶爬楼梯，晒得黝黑，见了邻居还会笑着递根烟。他说，现在累是累点，但晚上睡得踏实，不用怕警察敲门。孩子们也没机会“学坏”了，现在的孩子，从小学到高中，放学有家长接，周末排满了补习班，想下楼玩会儿，都要先把卷子做完。小区门口的超市，收银台上方的监控对着每一个角落。路口的摄像头，连行人脸上的表情都拍得清。去年有个新闻，三个年轻人在夜市抢了个女孩的手机，跑出去没半条街，就被沿途的监控拍了全程，警察根据录像追了两小时，直接堵在了他们的出租屋。这年头，想在街头耍横，基本等于自投罗网。还有些人，换了种“混”法。以前在火车站一带“碰瓷”的老李，现在开了家二手车中介，天天拿着合同跟人谈价格，嘴里念叨着“车况、保险、过户费”，算起账来比谁都精。他说现在讲究“规则”，不再靠吓唬人挣钱，反而更稳当。说到底，不是混混消失了，是世道变了。以前没活干、没约束，只能在街头耗着。现在有工可做、有监控盯着，自然就换了活法。就像老话说的，水往低处流，人往高处走，能踏踏实实挣钱，谁还愿意过那种提心吊胆的日子呢？有人说，不是混混没了，是“混”的成本太高了，以前揣把水果刀就能唬人。现在路口摄像头比树还密，刚伸手就被拍得明明白白，犯点事全城都能看见脸，谁还敢瞎折腾？也有人觉得是年轻人有正经事干了，以前没学上没活干，只能在街上晃。现在哪怕去送外卖，跑一天也能挣百八十，晚上躺床上踏实。谁还愿意顶着“混混”的名声，让人戳脊梁骨？还有人笑称是游戏“收编”了他们。以前街头约架比狠，现在组团打游戏比段位，输赢都在屏幕里，不用流血不用赔钱，火气全撒在虚拟世界里，倒也安生。说到底，日子能过顺了，谁愿意走歪路？社会给了活路，技术管着邪路，自然就没人惦记着“混”了。那么你们怎么看呢？又没有被混混欺负过呢？如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！

怪不得要大力发展高铁，它的耗能成本太让人意外了。一辆高铁载有500人，时速300

2025-09-13 19:59 小斌斌说科技

怪不得要大力发展高铁，它的耗能成本太让人意外了。一辆高铁载有500人，时速300公里的时候，一个小时的耗电量9000度左右，平均每个人18度。高铁的节能优势背后是持续的技术迭代。一个小时的耗电量9000度左右，平均每个人18度，听起来不算少，但要是跟其他交通工具比起来，高铁的节能优势就太明显了。把这18度电换算成跑一百公里的话，每个人才摊6度电，这是什么概念？咱们家里的空调开一小时大概1度电，也就是说，带着你跑一百公里，高铁只用了6个小时的空调电量。再看看坐飞机，同样带一百个人跑一百公里，飞机耗的能量得是高铁的五倍还多。就拿常见的波音737来说，一小时要烧2.5吨煤油，拉着180个人飞900公里，摊到每个人身上的能耗比高铁高太多了。以前总觉得飞机快就该费油，可没想到高铁又快又省，这真是技术进步带来的惊喜。为啥高铁能这么省？这里面可都是实打实的技术功夫。你看那高铁的车头，圆溜溜的像条大鱼，这可不是为了好看，是为了减少风的阻力。以前的绿皮火车头方方正正的，风一撞就减速，得费更多电才能跑起来。现在的复兴号车头经过专门设计，风一吹就顺着溜过去，光这一项就能省不少电。车身也用了轻巧的铝合金，比以前的钢铁车身轻多了，就像咱们拎塑料瓶比拎玻璃瓶省力一样，拉着轻的车身跑起来自然更省电。更厉害的是高铁懂得"精打细算"用电。车上的空调是变频的，就跟家里的变频空调一样，温度到了就自动调小功率，不会一直满负荷运转，这一下就省了10%的电。车厢里的灯全是LED的，又亮又省电，连洗手池的废水都收集起来冲厕所，一点不浪费。跑起来的时候也讲究技巧，不是猛加速猛刹车，而是靠智能系统指挥，就像老司机开车那样平稳，这样一来能耗又降了不少。最让人佩服的是高铁的"回收本领"。咱们坐火车的时候能感觉到，有时候刹车很平稳，这其实是高铁在回收能量。普通火车刹车靠摩擦，能量全变成热量浪费了，高铁不一样，刹车的时候电机就变成发电机，把动能变成电能回收到电网里，下次别的车还能接着用。长下坡的时候，这种回收效率能到75%以上，就像咱们下坡开车挂着挡能省电一样。光这一项技术，就能让高铁整体能耗降低10%到15%，真是把能量用到了极致。铁轨下面也藏着节能的秘密。现在的高铁轨道都是无缝钢轨，铺得平平整整的，火车跑在上面几乎听不到以前"哐当哐当"的声音。这可不是为了安静，更重要的是减少摩擦，就像咱们穿光滑的鞋子走路比穿鞋底粗糙的鞋省力一样。以前的铁轨有接缝，火车过去就震一下，不光晃得人不舒服，还白白浪费能量，现在这无缝设计一下就把这些损耗都省下来了。还有一点很关键，高铁是用电的，而咱们国家的电越来越干净了。2023年的时候，高铁用的电里已经有35%来自风电和太阳能，而且这个比例还在一年年涨。烧煤发电确实有污染，但电力火车的效率比烧柴油的内燃机车高多了，火电效率能到28%，水电更是能到60%，而内燃机车最多只有28%。这么一算，就算用火电，高铁也比汽车飞机环保，更别说以后清洁能源越来越多，高铁会越来越绿色。想想以前坐绿皮火车，又慢又晃，窗户一打开全是煤烟味，那时候哪敢想能有现在这样的高铁？不光快舒服，还这么节能，这都是一点点技术进步积累来的。从最早引进技术，到现在咱们自己造的复兴号，每一代车都在变省油。就拿京沪高铁来说，现在的复兴号比以前的车型一趟就能省5000多度电，这可不是个小数目。现在咱们国家大力发展高铁，真是选对了方向。同样拉几百人跑长途，高铁比飞机省能源，比汽车更环保，还能拉着大家稳稳当当往前走。以前觉得出门远就得多花钱多费油，现在高铁用事实告诉我们，技术进步能让出行又好又省。看着高铁在祖国大地上飞驰，既方便了咱们出门，又为环保出了力，心里真是挺自豪的。这背后是无数工程师的心血，是国家科技进步的体现，咱们普通人也实实在在享受到了技术带来的好处。以后再坐高铁的时候，你就知道这平稳快速的背后，藏着这么多节能的智慧，真是越想越觉得了不起。