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从"弯道超车"到"紧急刹车"，本田宣布大幅削减电动化投资本田最新宣布：原计划2030年电动车冲30%销量，现改口"先混动带飞"。这波操作堪称汽车圈"打脸现场"——去年还信誓旦旦投10万亿日元搞电动化，今年直接砍掉3万亿，活像发现充电桩比加油站还难建。混动车型四年狂推13款，仿佛在说："你们要的情怀我给，但电池我可不敢赌。"财报更是魔幻：全年营收涨6.2%，利润却暴跌24.5%，活脱脱"卖车越多亏得越狠"的现代寓言。关税更是神补刀，55万辆车出口等于给财务数据"放血"。这波战略收缩堪称传统车企教科书式求生——当电动化赛道变成"烧钱无底洞"，本田果断切换回混动"老本行"，毕竟修修补补又三年，总比烧光家底当车圈"共享单车"强。只是苦了加拿大工厂，刚奠基就要改成混动主题乐园，工人内心OS："说好的赛博未来呢？"

听我一句劝，记住这口诀，2025买车不纠结：1、纯电车，买特斯拉！2、插混车，买比亚迪！3、混动车，买红旗！好消息，红旗鸿鹄混动平台及红旗H5冠军家族新成员，红旗H5PHEV尊享上市，定位“20万级纯电续航超长超级混动豪华轿车”，上市优享价15.98万元起！鸿鹄混动，超长续航，名不虚传！纯电170km，综合1600km，百公里3.75L最低荷电状态油耗，长短途出行无忧！红旗混动，澎湃动力，强劲输出！1.5T混动专用发动机获得“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统美誉，88%效能标杆，定义效率新境。红旗H5PHEV极速补能，60kW快充系统采用高动力学电芯材料体系，即便在-10℃低温环境下SOC30%-80%充电仅需30分钟。-35℃极限响应，降温不减速严寒亦从容！短短几年，国产品牌红旗更新迭代如此之快，令人惊叹不已！确实这两年路上所见红旗车日渐多了起来，旗贯山河的可点亮旗标，整部车最浓墨重彩的点睛之笔，让科技与豪华跃然而出，为车辆增添了浓厚的精致气息。红旗鸿鹄混动，高性能混动电机疾速响应，出行随心，极致动力新体验！PHEV

丰田：第6代插电混动的RAV4，因为底盘上挂了一个大电池包，使整车重心降低，同时还提高了车身刚性，拥有更好的弯道循迹性以及精确的过弯手感[doge]​​​

听超哥劝买了凯美瑞混动豪华版！提车一月我裂开了家人们谁懂啊！现在每天开车都像在听《重金属交响乐》，发动机喘气声混着胎噪风噪，简直要把人逼成顺风耳。混动系统确实省油，但厂家怕是把隔音预算都砍去搞营销了吧？双层玻璃贴着耳朵听就是个笑话，车外大妈跳广场舞的节奏都能听得一清二楚。有次接客户谈生意，刚上高速发动机突然咆哮，吓得人家以为我在开F1赛车。最绝的是低速充电时，那动静就跟老式柴油发电机似的，隔壁特斯拉车主等红灯时都投来关爱智障的眼神。胎噪更是离谱，80码往上直接开启"车底麻将馆"模式，四个轮子各搓各的，现在听见哗啦哗啦声都条件反射想喊"胡了"！不过话说回来，这车也不是一无是处。混动油耗确实香，加满油能跑小一千公里，加油站小哥见我都快不认识了。后排空间大得能打地铺，丈母娘坐过后直夸比老家炕头还宽敞。就是这噪音实在遭不住，现在跟媳妇出门都得带蓝牙耳机开降噪模式，不然聊天全靠吼。特意跑4S店讨说法，技师拿着分贝仪装模作样测半天，最后憋出句"混动车都这样"。气得我当场打开懂车帝对比数据，好家伙分贝值比雅阁混动高出一截！销售倒是热情，推荐花八千块做全车隔音，合着买车还要额外花钱买清净？回家路上突发奇想，把备胎拆了塞满吸音棉，音响开到最大放《大悲咒》。别说还真管用，现在发动机声都带着佛系禅意，胎噪成了天然木鱼伴奏。就是被交警拦下查酒驾，说我车里"动静太诡异"。最近混迹车友群才发现，原来大家都是"聋的传人"。有个狠人往车门夹层灌发泡胶，结果玻璃升不上去了；还有个老哥给底盘贴满鸡蛋棉，现在过减速带像开棉花车。最绝的是某大神在机舱养仓鼠，美其名曰"生物降噪"。要说丰田这混动技术确实牛，但NVH控制简直像后妈养的。二十多万的车隔音不如国产十万级，难怪车友群改名叫"凯美瑞交响乐团"。现在每天上车前都得做心理建设，默念三遍"省油就是省钱"。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

韩媒：中国纯电动汽车超越混合动力汽车！5月17日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，在中国电动汽车市场，由于关键电池原材料锂的价格下降以及电池技术的进步，纯电动汽车正在超越其竞争对手插电式混合动力汽车。据中国汽车...

这种简单的组合被称为“轻度混合动力”，它由一个小型电动机组成，该电动机与发动机配合以增加扭矩并在制动时重新获取动力。这种简单的组合被称为“轻度混合动力”，它由一个小型电动机组成，该电动机与发动机配 来源:YZ电子...

这就是赤裸裸的现实，信不信由你：三年不换车——买韩系六年不换车——买美系九年不换车——买德系终生不换车——买国产PHEVPHEV基于红旗自研的“鸿鹄”混动平台打造。开发了纯电优先、智能混动、燃油优先、增程模式四种动力逻辑。在城市通勤时，纯电优先模式可实现“零油耗”出行，CLTC纯电续航最高达170km;长途出行时，智能混动模式下油电协同工作，综合功率可达278kW，动力响应迅速。并且，系统能根据实时路况、电池状态及驾驶习惯自动切换模式。

听我一句劝，2025年买车，就记住这行情：50%的人--买油电混动车;40%的人--买纯电车;10%的人买燃油车。不得不说，现在买油电混动的超值，省油又省钱，让你省下一大笔油钱开支。就说这红旗HS7PHEV，超级混动，超级智能。它搭载了HDU35高效混动电机，热效率44.42%，它的续航能力非常不错。CLTC满油满电综合续航1200+km，纯电续航110km，让我们出门远行旅游再无后顾之忧。而且它的空间也是非常宽敞，二三排放倒空间达到1847L，放大行李，储物空间非常足，不再担心没地方放行李了，完全满足大家庭对空间的需求。不得不说，红旗HS7PHEV是真的挺不错，值得我们入手。PHEV

别克重启D级豪华车项目，搭载混动系统，综合续航1300km。结合百年豪华基因与新能源技术，瞄准高端市场，挑战德系品牌。通过混动技术平衡性能与环保，重新定义豪华出行。别克D级新车资讯​​​

长城豪华MPV魏牌高山上市长城汽车高端新能源MPV车型魏牌高山上市，其共推出三款车型，分别为高山7/8/9，其中8和9的价格为30.98万元、35.98万元，相较于预售直降2-2.5万元。至于很多人关心的高山7，官方表示，即便是入门车型，魏牌也将给其设置8和9同款的智能驾驶和智能座舱，因此还将进一步进行调整，价格稍后公布。作为一款插电混动MPV，魏牌高山延续“高山流水”，前脸采用了全新的中网，条幅变得更细，一共为24条，同时新增激光雷达，且为全系标配，支持全场景的车位到车位辅助驾驶。新车采用时下流行的悬浮车顶设计，电动侧滑门自然也没有遗漏，而且配备了传统的门把手，并没有跟风使用隐藏门把手，值得点赞。高山家族尾部以竹林为灵感，将山林的层次与光影变化加入到尾灯的设计中，使整个车身更加有灵性和富有生命力，让车尾显得更加宽阔、稳重，尾灯点亮时光影如竹。车型尺寸方面，高山7的尺寸与老款车型相同，长宽高分别为5050/1960/1900mm，轴距3085mm；新增的高山8尺寸更大一些，长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3145mm；高山9与之前的行政加长版尺寸接近，长宽高分别为5410/1960/1890mm，轴距为3275mm。内饰全面焕新，整体风格看齐魏牌新蓝山，配有全液晶仪表盘，前排中控屏与副驾屏均为双15.6英寸2.5K屏，同时还提供SR-HUD抬头显示和高清流媒体后视镜，搭载车规级8295芯片，后排也配有17.3英寸3K超高清屏。配置部分，新车前排采用NAPPA真皮座椅，包含加热、通风、按摩功能；二排配备悬浮式零重力NAPPA真皮座椅，同样标配加热、通风、按摩功能；二排配有小桌板和冷暖冰箱，全车提供23个扬声器，包括头枕音响，形成7.1.4环绕声场。高山9二排可选装航空座椅，可以实现一键躺平，并支持座椅记忆、无线充电，还可以选装动态星空穹顶，三排座椅同样提供电动调节、加热、通风功能。辅助驾驶方面，所有版本车型均配备128线激光雷达，标配长城第三代智能驾驶系统CoffeePilotUltra，实现无图全场景NOA覆盖，包含高速、城区以及乡镇路况，同时还配备自动泊车系统，支持遥控泊车和记忆泊车，进一步降低MPV车型的操作难度。动力部分，高山系列全系搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，由1.5T混动专用发动机+前后双电机组成，集成了增程、并联、直驱等混动模式。此外还匹配4档混动变速箱，系统最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，满电0-100km/h加速时间可达5.7秒，馈电5.8秒，有电没电都是龙！电池部分，高山88匹配丰巢能源提供的三元锂电池，WLTC工况纯电续航172km，高山9配备宁德时代三元锂电池，WLTC工况纯电续航201km，均支持快充，30-80%SOC补能仅需26分钟，且支持3.3千瓦外放电，适合露营用电需求。