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日本车主眼中的比亚迪海狮07口碑如何？日本BYD正在销售的有四种车型（不包括商用车）。以下内容是日本雅虎汽车频道中刊载的，由比亚迪海狮7车主的留言以及综合评分。满分为5分 用户给予比亚迪海狮7的平均分值为4.7分（行驶性能...

手握10-20万，纯电SUV该如何选，超细节篇！🌟朋友们!纯电SUV选购攻略来啦！最近整理了15款不同价位的热门车型对比图🚗。今天先扒一扒💰10-15万档位的热门选手们！特别是八月黑马选手🔥零跑品牌，八月交付57066台，同比增长超88%，这期对比零跑B10、银河E5、深蓝S05、元PLUS、海狮05EV五款车型,看看谁才是最适合自己的那款心头好！⭐配置：先来看续航，五款车型中，深蓝S05、零跑B10和银河E5都提供超500公里的续航，快充在19/20分钟（30%到80%），日常通勤和周末郊游完全不用电量焦虑。深蓝S05需要15分钟，元Plus需要30分钟，值得一提的是，零跑B10的600km续航版本指导价还不到12万，是同级别续航中入手压力最小的选择。性能上，零跑B10零百加速仅需6.8秒，配备爆胎稳定系统，操控稳定更安全。海狮05EV转弯半径最小，城市驾驶更灵活。元PLUS采用高比例热成型钢车身，结构更扎实耐用。⭐车机系统:零跑B10车机入门就是8155芯片，高配搭载高通8295芯片，配备双ai大模型（Deepseek&通义千问），实用性强，语音助手更聪明。银河E5配备龙鹰一号芯片和FlymeAuto系统，与深蓝S05同样拥有15.5英寸中控屏，娱乐体验也算不错；深蓝S05搭载高通8155芯片+DeepalOS车机系统，交互起来十分便利；元PLUS和海狮05EV则搭载成熟稳定的Dilink系统，能够满足日常需求。⭐科技感体验:驾驶对于新手来说尤其重要。零跑B10可选配激光雷达和高通8650辅助驾驶芯片，复杂路况也能轻松应对。元PLUS和海狮05EV则采用基础辅助驾驶方案，支持高速辅助驾驶。银河E5使用龙鹰一号辅助驾驶芯片，深蓝S05使用J6E辅助驾驶芯片。五款车都具有自己鲜明的特色，这里推荐零跑B10，以9.98万元的起售价，提供了越级的空间表现、出色的智能体验和可靠的续航能力，满足全球标准，是一款值得重点考虑的车型。⚠️最后温馨提示，参数再好不如亲自开一圈。建议深度试驾2-3款，转向手感、座舱交互、座椅舒适度，只有体验过才知道，谁才是你的梦中情车了。

刚刚看到一条新闻香港人广东提车发现服务群竟有19人，只能说，以后香港同胞北上买车不会是新鲜事，在香港吃个云吞面搞不好都要看店老板脸色，来到大陆直接19个专人服务，这感受跃升谁能不爱？再说品牌，香港惯性买丰田本田等外国油车品牌，但地儿小其实最适合的是纯电，这也就解释了为什么特斯拉占比极高，小鹏也有车型在香港卖的，X9和G6，卖得还不错（看图），只是G7就要来大陆买了。新闻中的两位女士就是被G7的ARHUD、自动泊车功能打动的，大尺寸的HUD也方便他们解决回到内地时不熟悉路况的问题。服务和产品好不好，有时需要对手来衬托，在我们内地看来很平常普遍的东西，可能放在别的地方就是上帝般的享受了。他们还是不够卷啊。香港金融人士组团内地买小鹏G7

中国车在海外不再是小打小闹，而是真正“赚钱到手软”！在近期，比亚迪的海外销量曝光，而且仅仅是欧洲成绩就极其亮眼。今年上半年比亚迪在欧洲新能源市场上演了一出“销量狂飙记”——71,345辆的销量，同比增长322.99%！这增幅，比坐火箭还快，直接登顶中国品牌榜首。形成鲜明对比的，在欧洲拥有超级工厂的特斯拉，同期销量约为10.5万辆，而比亚迪新车是出口过去的，考虑到时效性与成本，比亚迪的数字很亮眼，一旦欧洲工厂投产，销量肯定还要明显增长。更绝的是，比亚迪不只欧洲一枝独秀，它还在全球112个国家和地区“遍地开花”，从北欧的雪地到东南亚的沙滩，比亚迪的车子到处都是。从数据方面来看，今年1-8月全球销量286.39万辆，同比增长23%，其中海外贡献63.07万辆——这数字已经超过去年全年总和！总之，比亚迪的全球崛起，证明了中国制造不再是“廉价标签”，而是“科技范儿”的代名词，也是中国品牌出海的新标杆！而这一切对于比亚迪，以及年轻的中国车企而言，才刚刚开始！

昨晚尚界H5公布16.98万的预售价后，一下子把人搞懵了，鸿蒙智行都干到17万内了，一时说不清哪个竞品最难受，你觉得谁最慌？

比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion 7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion 7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion 7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

香港街头以前不是丰田就是本田，现在随处可见比亚迪，而且怎么看都顺眼，尤其是粉红色海豹真是百看不厌。在国内卖的一般般的海狮07EV，在香港可是抢手货。2025年上半年，香港共登记了18356辆私人电动车，比亚迪以4902辆的登记量占据市场约26.71%，拿下品牌销量第一，超过马斯克的特斯拉，而特斯拉以3889辆排第二。海狮07EV上半年卖了3676辆，拿下单车车型销量第一，特斯拉Model3以2047辆只能排名第二。王传福笑了，比亚迪乐了，丰田章男“哭”了，丰田“奄”了。比亚迪可以大声向全世界宣布，第一全面碾压丰田。

海狮07EV的800V高压快充太顶了。香港地小节奏快，充电效率就是命脉。特斯拉慢充1小时，比亚迪25分钟充80%，茶没喝完就能走人。连启德体育城都腾出600个桩位给它，这种基建碾压比参数更致命。难怪刘学亮敢放话再推新车，30%市占...