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据“海口发布”微信公众号消息，海南省政府8月23日19时40分发布台风二级预警。当晚，海口市委副书记、市政府党组书记张勇在市三防指挥部主持召开视频调度会，对做好台风“剑鱼”防御工作进行调度部署。上述报道显示，新任海口...

8月23日，海口市领导干部会议召开，宣布海南省委有关人事任免决定。省委决定：张勇同志任中共海口市委委员、常委、副书记，免去丁晖同志中共海口市委副书记、常委、委员职务，另有任用。会议由海南省委常委、海口市委书记...

8月23日，“2025年首届海南新钢笔画精品联合展”在海口骑楼美术馆正式拉开帷幕。这场汇聚75件精品的艺术盛宴，既是海南钢笔画界的首次集体发声，更是以线条为媒介，对自贸港自然人文的深度解构与当代诠释，传统技艺与时代精神...

海口市气象台2025年08月24日06时51分变更台风蓝色预警信号为台风黄色预警信号：受台风“剑鱼”影响，未来24小时，我市沿海和陆地平均风力可达8级以上，阵风10-11级，并可能伴有强雷电和短时强降水等强对流天气，建议有关单位和...

海口市交通运输和港航管理局8月23日17时发布通告：受今年第13号台风“剑鱼”影响，海口新海港、秀英港和铁路南港已于8月23日17时停运，预计停运将持续至8月25日上午（具体复运时间视气象情况而定）。停运期间，所有车辆和旅客...

海口市气象台发布台风蓝色预警信号 台风蓝色预警信号 风力等级： 受台风“剑鱼”影响，未来24小时，海口市沿海和陆地平均风力可达6级以上，阵风8～9级，并可能伴有强雷电和短时强降水等强对流天气，建议有关单位和人员做好防范...

海口市防灾减灾救灾消防和安全生产委员会 2025年8月23日12时 启动防汛防风IV级应急响应 市防安委会相关成员单位： 根据气象预报，今年第13号台风“剑鱼”已于23日上午在南海中部偏东海面生成，中心附近最大风力8级（热带风暴级...

我人生第一次上法庭是做败家婆娘的诉讼代理人，就和海口著名律所合伙人陈长X进行辩论。发现此人唯利是图，可以颠倒黑白混淆是非。我起诉他代理的于XX非法从柜员机取走我我败家婆娘转到骗子公司的投资款占为己有。陈大律师竟然...

巴基斯坦最近坐不住了。他们公开要求中国海外港口控股公司（COPHC）给瓜达尔港追加投资，还得拿出具体的商业开发时间节点计划。这架势，活脱脱把合作项目当成了催债现场。可巴基斯坦怕是忘了，十二年前接手瓜达尔港时，中国面对的是什么烂摊子。2013年，COPHC从新加坡公司手里接过运营权。当时的港口就是个半废弃的码头，港区道路坑洼不平，码头设备锈迹斑斑。整个瓜达尔地区连稳定的水电供应都成问题，更别说像样的配套设施了。中国企业没叫苦。他们掏出近5000万美元真金白银，一点点给这个港口焕新。新增的5台集装箱桥吊高高矗立，6.5万平方米的堆场整整齐齐。海水淡化厂从日产10万加仑扩容到22万加仑，连绿地都新增了10万平方米。现在的瓜达尔港已经能同时停靠两艘5万吨级船舶，集装箱、散货、石油液化气都能处理，装卸效率让巴基斯坦其他港口望尘莫及。巴基斯坦政府现在急着要商业开发计划。他们2025年初刚宣布要把60%的公共部门进出口货物都拉到瓜达尔港，还计划把港口水深挖到14.5米。三月份刚和俄罗斯、白俄罗斯签了货运协议，转头就来催中国追加投资。这种既要借船出海又不想修码头的操作，实在让人看不懂。中国对瓜达尔港的投入从来没含糊过。从2013年接管开始，COPHC就全权负责港口和自贸区的开发运营。2015年，巴基斯坦政府移交了2281亩土地使用权，租期长达43年。中国企业在这片土地上建起了自贸区起步区，路、水、电、通信设施一应俱全。到2018年开园时，已经有20多家中巴企业入驻，从渔产品加工到电动车组装，业态丰富得很。为了保障项目安全，巴基斯坦政府还组建了一支上万人的安全部队。这些投入难道都是空气？现在港口吞吐量确实上来了。2021财年货物吞吐量达到54700吨，差不多是之前三年的总和。可巴基斯坦自己承诺的配套呢？连接港口和10号国道的东湾快速路2022年才通车，比原计划晚了两年。规划中的国际机场2023年9月才投入运营，这都2025年了，周边的铁路网络还没影呢。没有便捷的陆路交通，货物怎么从港口运到巴基斯坦腹地？又怎么吸引中亚国家把货物绕道这里转运？更有意思的是，巴基斯坦一边催中国追加投资，一边忙着给港口找新伙伴。2025年5月，他们抛出六条贸易走廊计划，想把中亚、欧洲的货物都引到瓜达尔港。野心倒是不小，可连基本的水电供应都没彻底解决。联合声明里明明写着要“尽快解决用水用电问题”，现在却把责任全推给中方投资不够。这种自己不补短板，光指望别人砸钱的思路，难怪商业开发进度上不去。中国这边其实一直很给力。2025年8月，王毅会见巴基斯坦总理夏巴兹时，还明确说要推进瓜达尔港等合作，提升巴基斯坦自主发展能力。但港口发展不是单方面砸钱就能成的。COPHC已经把一个半废弃的码头改造成能处理多种货物的现代化港口，吞吐量快饱和了才启动二期工程。反观巴基斯坦，拿着亚投行的贷款不修基础设施，倒先想着扩军备战。这种优先级的错位，才是商业开发滞后的关键。巴基斯坦总说要把瓜达尔港打造成区域贸易中心，规划到2045年建150个泊位，年处理4亿吨货物。理想很丰满，现实却骨感。没有稳定的政策环境，没有完善的配套设施，再宏伟的蓝图也只是画饼充饥。中国企业能修好码头，却修不好巴基斯坦的官僚主义。中国能提供资金技术，却不能替巴基斯坦规划经济发展优先级。国际关系讲究的是互利共赢。中国援建瓜达尔港，既帮巴基斯坦打开了出海口，也为自己开辟了新的能源通道。但这种合作不是单方面的输血。巴基斯坦要是真急着推进商业开发，不如先把承诺的配套设施落实到位，把营商环境搞好。整天催着别人追加投资，自己却在关键问题上拖后腿。这样的合作模式，换谁都会心里打鼓。瓜达尔港的命运，终究掌握在巴基斯坦自己手里。中国能做的是搭台，唱戏还得靠巴方自己。光靠喊话要投资，恐怕填不满发展路上的坑。

恒大足校要杀回来了？不是玩笑，是正在发生的剧本。去年冬天，海口队一口气租走20名恒大梯队小孩。今年，同一批人又报名广东省超级联赛，目标只有一个：抢中冠门票。路线被他们自己画成三级跳：粤超→中冠→中乙→中甲。时间卡死在2027，节点清晰得像考试倒计时的黑板报。为什么敢这么玩？足校没散，只是换了个壳。教练、宿舍、食堂、训练场全在，钱从青训补偿和球员租借里抠出来。别人解散是关灯，他们是把灯换个插座继续亮。更狠的是，这批孩子从小一起踢，默契写在肌肉记忆里。中甲那支练级队负责升级打怪，中乙小分队负责刷经验值，粤超联赛成了公开试炼场，观众免费看球，球探免费看人。球迷问：还能叫恒大吗？名字不重要，红色球衣还在，青训DNA还在。哪天他们冲回职业联赛，你会发现，消失的从来不是球队，只是换了个起点重新起跑。球场的草会枯，但种子不死。