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中国必须发展新能源汽车最核心的因素，就是这个：20年之后，中国汽车保有量将达6亿辆以上。如果都是油车，中国需要进口8亿吨以上的石油才能满足需要。这种对石油的严重依赖，将成为中国发展的沉重负担，使得中国在全球贸易竞争...

中国汽车保有量世界第一，安全愈发重要。以前大家觉得德系、合资车更安全，可中保研测试让这种观念动摇了。像帕萨特、英诗派就出问题了，销量猛跌。而红旗H5就很厉害，它有9个安全气囊，就像给车身焊了金钟罩。它采用9H4M“坚...

今天到底是什么日子，在汽车保有量450万辆的深圳，居然偶遇88888车牌，是哪位老板的座驾呀？这车牌不应该是挂在劳斯莱斯或者豪华品牌上吗？咋挂在破本田上呀？车牌都比车值钱吧！朋友们觉得车牌能值多少钱呢？

我们每千人汽车保有量才215辆，和我们人均GDP差不多的马来西亚，千人汽车保有量达到了461辆，是我们的两倍还多，这说明我们的汽车增长还有很大的空间，如果达到马来西亚的水平，那大街上就不会有这么多电瓶车了，路上也不会...

黄牌两轮和三轮小电驴终于要在机动车道上跟汽车正面硬刚了，机动车道路权问题让我想到了下面这张图[捂脸哭]，2023年的数据全国两轮电动车保有量就已经突破4亿辆，相当于每3个人就拥有1辆，这还没算电动小三轮。现在城市道路...

随着机动车保有量的持续增加，城市道路运行压力剧增，机动车乱鸣笛现象也时有发生。有的车辆争道抢行随意鸣笛，有的司机“路怒”发泄情绪连续按喇叭.这些行为，不仅造成噪声污染，影响交通秩序，也影响居民生活和城市形象。...

⭐ 中国现在的汽车保有量已经达到3.5亿辆了。国内外车企有上百家，总产能达到5000万辆，每年市场只有3200万辆的销量，不卷价格是不可能的，这是市场规律。⭐ 前年几年，能买得起10几万价格的消费者已经买得差不多了。现在，...

比亚迪汽车降价的五大原因一，中国人均汽车保有量太低了，我国人口14.1亿，美国人口3.35亿，我国人口是美国的4倍多，但汽车保有量刚超过美国没几年，相当于美国人均汽车保有量是我国的4倍，除了美国，德国，英国，法国这些欧洲发达国家，人均汽车保有量也是我国的3倍左右，日本，韩国，这些亚洲发达国家，人均汽车保有量，也是我国的近3倍。我国汽车的发展前景还是很好，保有量还有提高1到2倍的空间。二，90年代，我国非常羡慕美国，日本，英法德当时他们的收入非常高，美国人，几个月的收入可以买一辆车日本人，几个月的收入可以买一辆车，当时我国民众需要几十年的收入，才能买一辆车，差距是非常大的。最近五年，我国汽车的价格在大幅下降，我国部分民众，他们一年的收入在12万以上，他们几个月的收入，就可以买一辆国产车了，但我国还有大量民众，年收入不到6万元，他们买车还是比较吃力的，所以汽车价格战，有些汽车从10万，降到6万的话，我国消费者买车的经济压力就小很多了。我国未来也会和发达国家一样，大部分人，几个月的收入也可以买一辆车了。三，我国部分专家，部分普通人，还是崇洋媚外的思想，他们不乐意，中国人的几个月收入可以买一辆车，他们怕对洋大人的崇拜会减少。四，比亚迪降价，可以缩短超过丰田，大众的时间，比亚迪去年的销量是427万辆丰田去年的销量是1000多万辆，差距还是挺大的比亚迪如果不降价，可能需要15年的时间，才能做到年销量超过1千万辆，但比亚迪选择了降价，可能只需要五六年，汽车销量就能超过1千万，顺利超过丰田，大众。比亚迪如果把时间拖得太久，就给了外资车企大量的机会，比亚迪，只能速战速决，才能非常顺利地，超过丰田，成为全球第一。五，比亚迪创始人王传福，王传福，是一个务实的企业家他有自身的社会责任感，比亚迪目前员工人数接近100万人，比亚迪降价，销量大增，十年后，比亚迪的员工人数可能会达到350万，这意味着接下来十年，比亚迪每年平均新增25万的员工其中一半都是大学生，这是创始人王传福的责任感，他是我国企业家的优秀代表。比亚迪去年还捐款几十亿，帮助国家的发展。以上就是比亚迪，降价的五大原因。

广西哪些地级市拥有的汽车保有量比较多，又是哪些地级市人均拥有汽车保有量比较多呢？看了这个数据，感觉跟现实出入很大。我们先来看一下总量，还是南宁首府最多，而且是遥遥...200多万的户籍人口，至少有50~70万辆车才是正常的。...

汽车界的下一个恒大已经在路上，目前国内汽车保有量3.53亿了，新能源4千万辆。年销售量3000万。按每家3口人已经足够了。汽车销量顶峰已经到来。过了顶峰会进入漫长的跌落。负债率越高，暴雷可能性越大。但汽车和房地产还不一样...