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昨天比亚迪唐DM-i智驾版175KM长续航版上市，推出3款车型，定位B级家用SUV市场。从产品力来看，核心亮点集中在实用性和安全性上。比如全系标配TBC高速爆胎稳行系统，高速行驶中爆胎时能通过智能控制保持车辆稳定，横向偏移小于0.75m。还搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗4.7L/100km，CLTC纯电续航175km，综合续航达1240km，兼顾日常通勤和长途自驾。针对家庭用户，它也有不少细节设计，像次低配起就有6.9L车载冷暖冰箱，支持-6~50℃温控和延时断电，带娃或出游时很实用；智能配置上，“天神之眼”辅助驾驶和DiLink100智能座舱是标配，新增的偏置泊车、无麦K歌等功能，也提升了用车便利性和娱乐性。比亚迪还为车主提供免费的取送车和泊车服务，覆盖高铁、机场等场景，后续站点还会扩展，从用车到售后都考虑到了家庭用户的实际需求，整体产品定位比较贴合家用场景的核心诉求。【来自懂车帝车友圈】

售价17.98万起，唐DM-i智驾版175km长续航版更强大吗？作为比亚迪品牌的旗舰SUV之一，唐车系一直以来是比亚迪的主力车型，累计销量已超83万辆。而且为满足消费者与日俱增的用车需求，唐车系一直在进化：9月16日，比亚迪唐DM-i智驾版就带来新车型，175km长续航版。仅从车型命名，我们就可以知道，新车型的纯电续航更长，达到了175km，虽然没有三四百续航的水平，但175km的续航应该可以满足大多数车主“一周一充”的用车需求。而且得益于第五代DM技术，新车型NEDC综合工况下亏电油耗低至4.7L/100km，综合续航达到了1240km，既能带来低成本出行，还能实现一箱油连跨多省。与此同时，新车型全系标配电子怀挡，同时保留必要的实体按键，并从次低配车型开始搭载车载冷暖冰箱，比较注重舒适性。另外，其标配“天神之眼”辅助驾驶系统和智能座舱高阶版-DiLink100，辅助驾驶方面新增解锁车头泊入车尾泊出、偏置泊车等功能，有望减轻我们的驾驶压力；智能座舱则新增手车互联、无麦K歌功能。可以看出，唐DM-i智驾版175km长续航版的产品力确实提升明显，有希望成为家用新首选。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪唐DM-i长续航版刚发布完，10月31日前购买，可享1万元置换补贴，补贴后全系车型优惠价低至15.98万-18.98万元纯电续航可达175km，这下日常通勤和短途出游更方便咯～这次还新增了琉光银配色，以及磨砂黑与未央灰黑化套件，外观更酷炫。内饰有黑灰、棕白可选，15.6英寸中控屏超亮眼。它还搭载了天神之眼高阶智驾系统，安全又智能。动力上，1.5T发动机与电机组合，表现也可圈可点[点赞]比亚迪唐DM-i新车上市

9月16日，比亚迪唐DM-i添了新成员——175km纯电续航版，价格17.89万起。这次主要换了大电池和上了新颜色，纯电续航多了60公里。​外观沿袭家族式设计，大格栅配LED灯，侧面线条顺，车尾贯穿灯挺显眼，175km版和在售款外观相差不大。内饰中控屏能旋转，车机支持语音交互，二三排也有很多实用的配置。​基础版智驾系统有不少雷达摄像头，顶配在此基础上多了激光雷达，高速能自动上下匝道。动力是熟悉的1.5T加电机，纯电175km续航城区通勤没压力比亚迪唐DM-i20万级家用SUV

终于发布了，比很多人期待的价格更低。这一次越野车也开始平民化了比亚迪下放了很多方程豹豹五和豹八的技术，而且这个价格确实很香，我想除了刚买了比亚迪唐的老车友，最难受的应该是长城了吧？其实很多人并没有多高的越野的需求反而这样，轻越野均衡的车方盒子造型，更受欢迎，比亚迪这次确实很精准地踩中了需求点，估计这款车会卖爆[捂脸哭]【来自懂车帝车友圈】

来了来了，它来了，比亚迪唐dmi2026款 你们要的冰箱沙发小彩电，还有怀挡、智驾、中电池（纯电续航说是160公里，不懂为什么不上到200），还有云撵底盘五连杆，就问大家动不动手？

悄悄发现8月份，比亚迪唐和唐L总销量才八千多，曾经的“公路之王-巅峰唐”似乎已经“日落西山”… 网友们纷纷感叹，这款要颜值有颜值、要性能有性能的“唐”究竟是怎么啦，是比亚迪没努力还是努力错了方向？其实不难发现，目前...

说一个很多人不乐意听的事实，二十多万的汉兰达开着跟十几万的比亚迪唐（燃油）没什么区别。无论是驾乘感受还是动力匹配，比亚迪唐完全不输汉兰达，甚至坐着更舒服一些。如果换成混动或纯电的比亚迪唐，那汉兰达完全不是对手。...

16万买硬派大七座，比亚迪这波直接掀桌子，唐L和豹5车主集体沉默 小道消息说方程豹钛7低配16万出头，高配18万上下。这个价格一落地，不光友商难受，自家兄弟也挨刀。唐L刚想冲20万区间，豹5还在25万晃悠，钛7直接横插一刀，...

听我一句劝，买SUV就只买6座的，5座的和7座的都别买10年以前，7座SUV卖的很火爆，光是比亚迪S7就能卖出11万辆，就凭着空间灵活和性价比高。还有丰田汉兰达每年能卖出72000辆。虽然空间差了点，但口碑确实很好，而且还要加价提车。可是10年过去了，这些曾经的神车都不行了。比亚迪S7早就停产了，现在人家忙着搞比亚迪唐。丰田汉兰达也不敢再加价，这都说明，中国消费者的思想发生了变化。10年以前我们总想着一步到位，一辆车要能满足我们所有的需求，而现在我们的要求变了，我们需要的是更好的舒适度，而不是一辆车塞进去太多人。考虑到成本的因素，现在很多5m之内的7座SUV第三排基本就是小板凳，坐小孩子都勉强，更何况是做成年人了。而如果超过5m的，价格一般都在20万以上，还真不是一般人能买得起的。至于5座SUV，万一家里有个二胎或者三胎该怎么办。要是偶然带着老人出行，5座SUV根本就不够用。所以最合适的就是买6座的SUV，一方面是6座SUV是有独立第二排座椅的，而且是带着扶手的那种，妥妥的老板位。平时人不多的时候，最尊贵的客人就坐在第二排，要怎么舒服就怎么舒服。另一方面，6座SUV天生就有中央通道，第三排也不再像坐牢那样，后面的乘客也舒坦，拿东西时也方便多了。6座SUV可以在空间实用性，乘坐舒适性，日常便利性上找到一个黄金平衡点。这10年咱们消费升级了，眼光也要升级，买SUV就直接盯着6座买就行了。