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1.歼36歼50六代机：虽然已定型，但作为中国最顶尖的战机，基本不可能。2.歼20：歼20暂时还不外销，也不太可能。3.歼35：最有可能，沈飞的初衷就是希望歼35能够打开国际市场。4.歼11、歼16：不可能，根据和俄罗斯签订的协议，苏...

最近沈飞六代机频繁试飞，一改当初歼31刚出来时的缓慢节奏，现在试飞频率与成飞歼36不相上下，而有如此大变化，只能说明一个问题，那就是歼50的身份已经转正，当初歼31与歼20表现出的差距在歼50身上完全不存在，军方十分满意。...

歼50最新试飞照，腹股沟肯定有了，非常清晰了。尾喷口看来是二元矢量尾喷口，外形和航展上露面的那款非常像。全动翼尖这张照片上看的非常清晰了。空速管还在，说明离服役尚有一段距离。

最打脸的还是成本账，歼50研发费用只有美国同类的三分之一，性能反倒甩开五年差距。五角大楼那帮人看着国会批的预算，再看看咱们战机的出厂价，估计账单都能攥出水来。...看着歼50试飞的照片，突然想起二十年前网上军迷的憋屈。...

20的最终装备数量能否达到这个数字，歼-20已经是有史以来建造和装备数量最多的五代...更何况还有歼-36和歼-50这两款六代机的存在，将在2030年开始服役的它们也会占据一定的编制名额，因此歼-20的最终装备数量是达不到1000架规模。

歼35舰载机很快就落后了，在目前的海战中，还达不到对敌方隐身战机绝对碾压，歼50舰载机才是大哥。歼35在隐身，载弹量上和F22相近，航程略微超过F35C，航电水平两者差不多，真的和F35C发生对抗，歼35即使是有优势，但也会有...

北六的发动机应该就是航展上展示的“二元矢量发动机”#二元矢量发动机#歼50#六代机#国货之光 北六的发动机应该就是航展上展示的“二元矢量发动机”#二元矢量发动机#歼50# 来源:水映年华 发表时间:2025/05/12 11:13:16

中国空军机种： S级：歼36：歼50 A级：歼20：歼35：歼16s B级：歼10c：歼15：歼16：歼10C：苏35 C级：歼10A：歼11：苏30：歼11B D级：歼8：歼7：歼6：强5 SSSS级：轰6k（只带一颗弹的）

印度去年看到沈飞和成飞歼-50、歼-36，吓了个半死，以为是我们搞出来针对他们的。后来退一步想想又觉得自己不配，但是一想到歼-20和歼-35也觉得忧心忡忡。再一细想，别说是五代机了，就是歼-16这种重型也吓人啊。后来发现要...

歼50最新试飞画面，一个细节暴露重要信息，美媒：这仗还怎么打？疑似歼-50试飞新画面曝光，圆形尾喷口细节暗藏玄机，这是技术突破信号？中国六代机发展又会有何新走向？近日，国产“北六代”战机歼-50的试飞引起了广泛关注。网上流传的低空试飞画面中，歼-50一展风采：起落架收起、舱盖紧闭，光滑的机身和独特的发动机尾喷口清晰可见。这次曝光掀起了不小的波澜，尤其是这架飞机尾喷口的变化更是引发了人们的兴趣。首先，我们来谈谈这个尾喷口。此前版本的歼-50尾喷口，看起来像是F-22那样的矩形二元矢量喷口，而这次却换成了圆形。这种设计上的差异透露出不少玄机。二元矢量喷口一直被视为战斗机设计中的“双刃剑”：它一方面有助于降低红外信号，增强隐身效果；另一方面，结构复杂带来的推力损失也让设计师们伤脑筋。然而，歼-50这次的“圆形”设计，可能意味着我们技术上已经攻克了部分难题。不仅如此，歼-50的快速进展还透露了一些关于原型机的信息。据观察，歼-50似乎有多架原型机同时在试飞，这也许解释了为何歼-50的发展如此迅速。不同型号的原型机测试，可以帮助工程师们更快地发现问题并改进设计。众所周知，目前中国在航空科技领域的进展可谓一日千里。假如换装三维矢量喷管，歼-50的机动能力将迎来质的飞跃。特别是其全动翼尖结构，通过翼面的变化，可以在飞行中灵活调整姿态，而美国的F-22在这一点上就略显逊色。简单来说，歼-50的机动性、隐身能力等综合作战性能，都可能会让对手望而却步。特别是在如今亚太地区局势日益紧张的大背景下，这样的军事进步，无疑是对某些图谋不轨国家的一记重锤。对于“台独”势力，及痴心妄想霸占亚太的其他国家，歼-50的迅速发展是个不容小觑的信号。值得一提的是，近期国际媒体对中国战机的关注度也逐渐升高。尤其是在巴基斯坦的歼-10CE战斗机，击落印度的“阵风”战机后，美国媒体的态度有了明显变化。曾经持怀疑态度的美国媒体《1945》网站，连续发表了三篇文章，聚焦于歼-20外挂PL-15导弹的作战性能，显示出他们对中国战机实力日益增长的担忧。这种担忧并非毫无根据。尽管歼-20已服役多年，但其性能和任务范围仍充满神秘感。而且歼-20除强大的隐身能力外，还具备类似“炸弹卡车”的多用途功能。在传说中的“野兽模式”下，其有效载荷竟高达12.7吨，大大超过美军的F-35。此外，歼-20还可能携带更多PL-15和射程更远的PL-17导弹，这些都给美军带来了空前的挑战。面对中国空军装备的不断升级，美军自然坐不住了。日前他们宣布，第六代战斗机F-47的研发承包商已经确定为波音，计划克服一系列技术难题，以期挽回劣势。不过，前路并不平坦，美国选择匆忙启动F-47项目，希望重新掌握制空权，却面临着技术难题、资源短缺、决策效率低下等诸多艰巨挑战，让美军几乎喘不过气来。与此形成鲜明对比的是，中国空军的发展节奏稳健有力。歼-36、歼-50等机型背后汇聚了大量科研人员的努力，它们的设计理念皆着眼于未来空战需求，在超音速巡航、隐身、智能作战等方面，都有望实现跨越式突破。这样的成绩绝非偶然，而是多年来持续积累科研投入、人才培养、以及技术创新成果的集中体现。综上所述，歼-50试飞中所展示出的先进技术和设计理念，无疑让全球航空界刮目相看。作为中国航空工业新一代代表作之一，歼-50不仅标志着中国在航空技术领域的又一次腾飞，也警示了某些幻想称霸亚太地区国家及时收敛。未来的空战格局，或许因这些新一代战机的加入，而变得更加错综复杂。航空科技的竞争永远没有终点，在这个航空新时代，中国正以坚韧不拔的姿态深耕细作，为全球军事航空事业注入新的活力。正如中国六代机的每一次振翅高飞，都是中国航空工业厚积薄发的见证和未来的序章。