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新华社慕尼黑9月13日电在2025年德国慕尼黑车展上，智能辅助驾驶成为全球汽车产业的一大焦点。来自中国的多家企业集中亮相，勾勒出智能辅助驾驶从概念到落地、从本土到全球的加速演进图景。中国方案落地 今年慕尼黑车展已不仅是...

为什么说传统燃油车没有智驾？就算是高中生都知道，传统燃油车才一个电瓶，就是靠烧油充那点电，能有多少功率和容量？能带动个空调就不错了。关键是连空调都带不动，不信各位在不启动发动机的情况下直接开空调，看看空调有没有任何制冷的效果。智能驾驶也是一个情况，必须要有功率非常大的电瓶才行，所以电瓶要大，而传统燃油车那么小的电瓶肯定不行。另外不少智能驾驶的车辆使用的电子元器件就没有车规级的，在传统燃油车上也没办法使用。现代的传统燃油车最多只能实现基本的L2级辅助驾驶系统，比如说acc自适应巡航，车道保持辅助，自动紧急刹车，盲区监测之类的，再高端一点的真的就没办法做到了。

或许你还不太了解飞书项目，但已经有多家企业开始与它合作，并且取得了不错的成效，比如智能驾驶公司Momenta。近两年Momenta的业务快速扩张，从成功交付量产车型数来看，从2022年起步期的1款，至2024年快速跃升至26款。截至...

《中国经营报》记者了解到，尤其在智能驾驶领域，系统采集大量使用者的个人信息，各类传感器不断采集地理信息和空间数据。...此外，车辆在运行过程中持续生成包含地理位置、行驶轨迹、速度、加减速行为、车内温控设置、娱乐系统...

未来汽车核心要素在能源（智能电动）、运动（智能驾驶）和交互（智能座舱）。从数据流角度分析，数据流从获取、储存、输送、计算再应用到车端实现智能驾驶、应用到人端通过视听触等五感进行交互，数据流方向在车端涉及的变化...

最近试驾了天工06，最直观感受就是充电速度太给力了，基本不用担心续航焦虑，家、单位之间来回跑完全不是问题。智能驾驶这块体验很顺滑，基本日常通勤都能用上，自动泊车在商场地库里真的是救星。座舱比较有国风韵味，细节做得很用心，看得出来设计下了功夫。语音和手势操作也挺方便，尤其下班一进车自动开空调和导航那种感觉，很贴心。整体驾驶起来动力充足，空间布局对家庭出游很友好。如果你喜欢科技感和实用结合，这车确实值得关注。

智能驾驶分级测评来了，哪家车企最担心[doge]？​​​ 来源:鍋盖頭司令 发表时间:2025/09/07 11:55:07 智能驾驶分级测评来了，哪家车企最担心[doge]？​​​

汽车吉利银河星耀8标配太惊艳！L2级智能驾驶、超大双联屏，科技感拉满；座椅通风加热+全景天窗，舒适体验直接封神！​​​

去年，余承东还说30万以上的车才盈利，30万以下是亏损。今年，华为尚界H5就喊出要在20万以下亏本卖车，这反差可真够大的！尚界H5预售价16.98万元起，作为华为和上汽集团共同打造的车型，定位15-25万级。它搭载了华为乾昆ADS4智能驾驶辅助系统等一系列高端配置。从余承东的话能看出，做20万以下带高阶智能驾驶辅助系统和智能座舱的车，挑战巨大。但如今市场竞争激烈，比亚迪等车企将智能辅助驾驶带入10-20万市场，甚至还有7万以下的智能辅助驾驶车型。华为推出尚界H5，也是不得不跟上节奏。这对消费者来说，绝对是好事。能以更低价格，享受华为的先进智能科技。18小时小订破5万台的成绩，也证明了大家对它的认可。华为这波操作，看似亏本，实则可能是为了抢占市场份额，培养用户群体。毕竟智能汽车市场潜力巨大，先把用户吸引过来，未来在软件服务等方面或许就能盈利。而且，随着技术发展和规模效应，成本也可能降低。不得不说，华为这步棋，下得挺有魄力，就让我们看看尚界H5未来的市场表现吧。

比亚迪凭借自主研发的“天神之眼”智能辅助驾驶系统，已成为中国智能驾驶领域的领军品牌。该系统自推出以来，已搭载于超过120万辆车型，成为中国市场装车量最大的辅助驾驶系统。【峰哥谈车】峰哥认为比亚迪不仅以技术领先，更以用户安全为重。今年7月，比亚迪率先承诺对“天神之眼”车辆在泊车辅助场景中的安全与损失全面负责，赔偿无上限、不限首任车主，真正实现“用车无忧”。同时，比亚迪完成了史上最大规模的OTA升级，覆盖三大技术平台、31款车型，进一步提升行车与泊车等多场景辅助能力。依托每日超过7200万公里的辅助驾驶数据，比亚迪持续优化系统性能，筑牢安全基石。比亚迪把智驾辅助从“可选项”成为“必选项”，靠的是技术和责任，还有把用户、把安全放到第一位，真正实现了“安全是一辆电动车最大的豪华”，峰哥认为这也正是超百万用户选择天神之眼的原因！