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上周新势力销量榜单。-特斯拉ModelY单车过万，另外一个是星愿；-智界R7/S7换新之后波动不大；-小鹏P7上量速度可观，已经是二当家了；-乐道L90目前维稳，起码会延续到年底。【来自懂车帝车友圈】

2.6万辆大定是什么概念？超过8月最畅销（也是竞品）新能源车星愿销量的一半了。等等交付数据。极狐汽车纯电精品极狐T1重磅上市极狐T1家庭精品纯电新标杆​​​​

全系统一比预售价降6千，这是车友群的反应。看到这个价格，MG4、星愿会说________。纯电精品极狐T1重磅上市极狐汽车呼吁共建清朗网络新能源汽车行业良性竞争倡议​​​

极狐T1后天就要上市了，瞄准的是现在卖得最好的星愿，这次我体验过，聊两句：T1的驾驶质感不太像是一辆小车。极狐变聪明多了，好的东西大大方方告诉你，飞度的尺寸却有堪比速腾、CR-V的空间（后排空间大得惊人，后备箱里的下沉空间甚至能钻进去一个人，我们演示过）、CLTC续航最高425km、支持CarPlay/华为HiCar/Carlink......还有帅气的设计和最低6.88万的预售价，都是肉眼可见的。从前段时间我们的测评来看，这款小车的驾驶质感有点东西，它不只是按照“给油就走”的代步思路来干的，北汽的工程师们还是很仔细地调了油门和刹车，而且用上了不错的衬套，开起来的质感很好——大概是为了让增购用户不至于产生落差，要知道现在买小车的用户里，有不少是开着好车的增购用户。最后讨论一个小细节：你说它有些东西“藏起来了”，比如扭力梁。这么说吧，你去开开极狐T1和大众ID.3，这车绝大多数的体验感都不输后独立悬挂的车型。极狐T1家庭精品纯电新标杆人间精品大张伟纯电精品选T1极狐T1

2025年上半年，汽车销量排名如下：1.吉利星愿：20.5万辆（纯电，微型车）​2.比亚迪海鸥：17.5万辆（纯电，小型车）​3.五菱宏光MINIEV：17.1万辆（纯电，微型车）​4.特斯拉ModelY：17.1万辆（纯电，中型SUV）​5.小米SU7：15.6万辆（纯电，中大型轿车）​6.大众朗逸：13.7万辆（燃油，紧凑型轿车）​7.日产轩逸：13.6万辆（燃油，紧凑型轿车）​8.大众速腾：11.9万辆（燃油，紧凑型轿车）​9.大众帕萨特：11.5万辆（燃油，中型轿车）​10.比亚迪秦LDM-i：11.0万辆（插混，中型轿车）

星愿在海鸥后面，T1又在星愿身后。注意，三台竞品车里，T1是唯一标配热泵的。哪怕蔚来萤火虫都没有。“极狐T1，最懂北方的精品小车”，就这一个配置点，拉爆华北满意度。北京不止理想，不止小米，不止享界，还有一个名字相当...

理想内部对i6的预期是2.5万～3万台，并且相信这是一场硬仗。月销2.5万是个非常高的门槛，增程车做不到，插混也做不到。纯电可以，不过也只有三个：星愿，modelY，miniev。还有一个守门员su7。这四个里要么价格低，要么有超强的品牌力产品力。理想i6属于哪一种？感觉都达不到。确实是一场硬仗，看看怎么打吧。理想i6公示

😡比亚迪不打价格战了，上汽开始杀价格战了。6万来块钱续航400公里，吉利星愿也挨一闷棍。半固态电池进入量产车限时补贴逼单ing全新mg中4​​​

刚把海鸥换成星愿，钱包还没捂热，五菱缤果S又杀到，4米26的SUV只要再便宜三千，选谁都是割肉。缤果S实车已经上路，前脸线条确实像百万级，离地间隙也高，走烂路不心疼。星愿现在月销四万，靠的是外观、空间、价格三杀，但它是轿车。如果常跑郊区，缤果S的通过性更实用；市区代步，星愿的续航和充电网络更稳。差价三千，等于一年电费，真不算多。买车最怕后悔，想清楚使用场景再下单，比盯着配置表有用。

68800就能买续航320公里的新车，吉利星愿的准车主今晚开始集体失眠 极狐T1上市价直接钉在68800到93800之间，320公里两个配置，420公里三个配置，刀刀砍在星愿还没交车的订单上。星愿等车的焦虑被放大：同价位突然多出一个续航...