玩酷网

标签: 无人驾驶汽车

清华大学教授柳冠中说:搞无人驾驶汽车,无人商店、无人酒店我不奇怪,饭店里用机器人

清华大学教授柳冠中说:搞无人驾驶汽车,无人商店、无人酒店我不奇怪,饭店里用机器人

清华大学教授柳冠中说:搞无人驾驶汽车,无人商店、无人酒店我不奇怪,饭店里用机器人端盘子,我也不奇怪,就连研发AI写文章,也不奇怪,但是你发现没?现在的智能科技有点跑偏了——放着救火、排雷、高空作业这些能救命的“硬骨头”不啃,反倒扎堆去抢快递员、收银员的饭碗。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!科技发展的速度越来越快,不仅在各个领域创造了诸多便利,也带来了很多未曾预料到的挑战。目前,人工智能和自动化技术的发展方向,往往倾向于服务业和零售业的岗位,资本更愿意将焦点放在回报高、投资少的领域。例如,无人商店通过刷脸、扫码完成购物,节省了人工成本,也让很多收银员面临失业风险。无人配送、机器人写作、自动化客服等岗位的兴起,让低技能的劳动者感到自己不再有立足之地,虽然这些技术提升了效率,降低了成本,但对社会带来的影响却不容忽视。相比之下,原本可以帮助人类的高危领域——如消防、排雷、高空作业等领域,技术进步的步伐却缓慢,AI和机器人在这些领域的应用较少,原因不仅仅是技术难度大,研发投入不足也是一大原因。虽然一些初步的消防机器人和排雷无人机已经有了雏形,但由于资金不足,研发进展缓慢,真正实现广泛应用仍然遥不可及。如果这些高风险领域能够优先由人工智能接手,或许能够大幅度减少人员伤亡,但由于市场利润较少,企业往往更倾向于快速回报的低端行业。科技进步所带来的“便利”背后,隐藏着一笔“隐性成本”,低技能岗位的失业潮愈演愈烈,特别是在快递、收银、客服等岗位上,越来越多的人感到自己的工作受到了威胁。另一方面,年长者也逐渐被科技淘汰,许多老年人没有适应新技术的能力,面对需要在线预约、扫码支付的日常生活,往往感到无所适从,科技的进步无疑让年轻人更轻松,但却把一些社会群体抛在了后面。我们曾经经历过多次技术变革,历史上每一次的技术革命都会带来社会的阵痛,蒸汽机、电灯和电话的出现曾引发过广泛的恐慌,许多人担心自己的工作会被机器取代。工业革命给人类带来了巨大的社会变革,但也推动了新的行业和岗位的产生,移动互联网的普及,不仅让我们的生活更便捷,也催生了许多新兴职业,如快递员、网络主播、数据分析师等。但这一次不同的是,人工智能不仅仅是取代“力气活”,它开始涉及到“脑力活”,甚至能够执行复杂的数据分析和决策,虽然新兴岗位会不断涌现,但我们也不得不面对一个事实——这些变化的转型成本是非常高的。我们不能否认人工智能在许多领域的巨大潜力,尤其是在数据分析和自动化执行方面,AI远超人类,但如果一味追求科技发展,忽略了人类的价值,最终我们可能会走上一条不归路。机器和人工智能的出现,不应该是为了消解人类的价值,而是为了让人类更好地生活,人类的创造力、情感交流以及道德判断,是机器永远无法替代的。比如,在医疗和教育领域,机器人无法替代医生对患者的关怀,也无法代替老师与学生之间的互动。因此,我们应该重新审视人类与科技的关系,科技的目的应该是服务于人类,而不是让人类在机器面前无力挣扎。未来,我们应该在科技进步的同时,确保人的主导地位,找到人类与机器的平衡点,机器可以做我们无法做到的事,解放我们从繁琐的工作中走出来,但人类始终是这个社会的核心。我们的情感、创造力和道德判断,是任何技术都无法替代的,面对未来,我们也应该为此做好准备,终身学习已经成为一种必要的生存技能。无论是科技、AI基础,还是软技能的提升,都应成为每个人的必修课,与此相对应,政府和企业应该共同努力,确保技术进步能够惠及所有人。为失业者提供再就业培训,帮助他们转型到新兴行业;推动高风险领域的AI研发,减少人员伤亡;加强对老年群体的科技普及,帮助他们适应新的生活方式。随着科技进步,未来的就业方式也将发生根本性变化,灵活用工、自由职业等新的工作形式将越来越普及。人类的工作将不再被时间和地点所限制,生活与工作的界限也会逐渐模糊,未来的工作不再是单一的“朝九晚五”,而是更加注重灵活性和个人选择。总的来说,科技的发展并非坏事,它使我们的生活更加便捷,但我们不能被科技的脚步所淹没。我们需要在推动科技进步的同时,保持对人的关注,确保技术的进步能真正服务于人类,创造一个更加公平、温暖的社会,人类与科技的关系,应该是互为补充、共同发展的,而非对立和替代。
顺丰的自动驾驶把路边晒的花生压了,无人驾驶车,根本识别不出路面有东西。这下遇到大

顺丰的自动驾驶把路边晒的花生压了,无人驾驶车,根本识别不出路面有东西。这下遇到大

顺丰的自动驾驶把路边晒的花生压了,无人驾驶车,根本识别不出路面有东西。这下遇到大妈,不赔偿花生肯定是走不了啦,硬茬碰上硬茬了。有的网友说:在马路上晒东西本来就是违法,万一摔倒行人必须承担法律责任,人家顺丰无人...
清华大学教授柳冠中最近提出一个挺有意思的观点。他说现在搞无人驾驶汽车、无人商店

清华大学教授柳冠中最近提出一个挺有意思的观点。他说现在搞无人驾驶汽车、无人商店

清华大学教授柳冠中最近提出一个挺有意思的观点。他说现在搞无人驾驶汽车、无人商店、无人酒店都不奇怪,用机器人端盘子也不稀奇,就连AI写文章都司空见惯了。但他觉得现在的智能科技有点跑偏——放着救火、排雷、高空作业这些能救命的“硬骨头”不啃,反倒扎堆去抢快递员、收银员的饭碗。这话说得挺在理,让人不由得想想:现在的科技发展是不是真的走岔了道?其实早些年的人工智能还挺“纯粹”的,主要待在实验室里帮科学家算算复杂数据,离普通人的生活远着呢。那会儿大家觉得AI高高在上,跟日常生活扯不上关系。变化就发生在这十来年,深度学习技术突然火了起来,不少大公司开始砸钱搞无人车,眼睛就盯着司机和物流这些岗位。无人商店也是,用传感器取代人工结账,买东西刷个脸就走,方便是方便了,可多少收银员就这么下了岗。酒店用机器人递毛巾,餐厅让机械手送菜,听着新鲜,实际上不就是抢服务生的饭碗吗?说到这儿就得提提现在的科技公司了。它们好像特别钟情于替代那些简单重复的劳动,但对那些真正能救人于危难的技术反而兴趣不大。想想也是,开发送快递的机器人多容易啊,市场大、来钱快;可是研发能冲进火场救人的机器人呢?难度大、成本高,还不一定马上能赚钱。这么一比,就知道为什么企业都爱往容易的地方钻了。不过话又说回来,科技发展也不能全怪企业。毕竟企业要生存要赚钱,肯定先挑那些容易见效的领域下手。但这就带来一个问题:那些真正重要的、能拯救生命的技术创新谁来做?比如高层建筑消防,现在还得靠消防员冒着生命危险往上冲;排雷排爆更是危险,稍有不慎就会付出生命代价。这些领域太需要智能科技来帮忙了,可目前的投入还远远不够。咱们国家其实一直在推动人工智能健康发展,出台了不少政策措施来引导科技发展方向。不过从实际情况看,市场的力量确实很大,企业的选择往往跟着利润走。这就需要更好的引导机制,让企业愿意去啃那些“硬骨头”。毕竟科技发展的最终目的应该是让人类生活得更好,而不是简单地替代人力。现在有些专家也在呼吁,说人工智能应该更多关注社会效益而不仅仅是经济效益。比如可以研发能协助消防员工作的智能装备,能帮助排雷的机器人,能替代人工进行高空危险作业的智能系统。这些技术可能不如无人商店那么吸引眼球,但它们的社会价值却是无法估量的。说到这儿就不得不提一句,其实已经有些机构在尝试这些方向了。只是相比那些热门的商业应用,它们的声量小得多,获得的关注和支持也不够多。这挺可惜的,因为这些领域才是最需要技术突破的地方。人工智能到底该往哪里走?这个问题值得每个人思考。科技公司不能光盯着赚钱容易的领域,也应该承担起相应的社会责任。投资者也不能只看短期回报,更要关注技术的长期价值。而我们普通人,也应该多关注那些真正能改变人类命运的技术创新,用我们的关注和支持来引导科技发展的方向。参考:澎湃新闻——讲座预告|城市低空出行:载具、孪生及瓶颈管控
免费体验无人驾驶!第五届沈阳智能网联汽车大会即将启幕!

免费体验无人驾驶!第五届沈阳智能网联汽车大会即将启幕!

体验无人驾驶的机会来啦!各类车型、多种场景 无人接驳、无人物流、无人清扫 无人零售、无人巡逻 免费对公众开放哦 第五届沈阳智能网联汽车大会 9月23日至24日举行 智能网联科技参观活动 及无人驾驶体验活动也将同步亮相 时间 ...

Lyft将与Waymo合作提供无人驾驶出租车服务

据路透社,9月17日,Alphabet旗下的Waymo计划于明年在纳什维尔与线租车平台Lyft合作,开始提供无人驾驶出租车服务。初期,纳什维尔的乘客可通过Waymo应用叫车。随着服务的发展,乘客也将能通过Lyft应用匹配Waymo车辆。根据协议...
40分钟叫不到一辆车!体验无人驾驶出租车为啥这么难?原因竟是这个

40分钟叫不到一辆车!体验无人驾驶出租车为啥这么难?原因竟是这个

最终,等待超过40分钟“招”不来车,记者无缘体验L4级Robotaxi(无人驾驶出租车)旅游专线。无车应答,是因为“供不应求”?记者调查发现,在社交平台上,有相同遭遇的网民“吐槽评论”称“等了50分钟都没车”。上汽享道出行...

哈啰首款无人驾驶出租车搭载8颗禾赛激光雷达 预计2027年部署超5万辆

上证报中国证券网讯(记者谭镕)9月12日,记者从禾赛科技获悉,哈啰正式发布的首款前装量产无人驾驶出租车(Robotaxi)车型“HR1”(HelloRobot1)单车搭载8颗激光雷达,全套均来自禾赛,其中4颗AT128作为感知主雷达,4颗FTX...
无人驾驶汽车普及与信任进入重要节点人民智库发布《公众对无人驾驶汽车的认知与期待调查报告(2025)

无人驾驶汽车普及与信任进入重要节点人民智库发布《公众对无人驾驶汽车的认知与期待调查报告(2025)

此外,公务用车、夜间通勤、特殊人群出行等场景也受到公众期待,进一步体现了无人驾驶汽车多场景应用潜力。超六成受访者看好无人驾驶汽车行业前景,期待政策支持 公众对无人驾驶汽车的未来,展现出高度信心与支持。本次调查中...
“日新江淮·创新之问”场景开放 蜀西湖公园驶来“无人驾驶接驳车”

“日新江淮·创新之问”场景开放 蜀西湖公园驶来“无人驾驶接驳车”

大皖新闻讯 近日,在合肥高新区开放无人驾驶游园场景的支持下,由合肥跬步智慧智能科技有限公司打造的“阡陌01”无人驾驶接驳车,在合肥高新区蜀西湖公园开展调试,随后将开展试运营,为游客带来智慧游园新体验。近年来,合肥...
河南一辆无人驾驶快递车因轮胎被卡狂喊“救救我”

河南一辆无人驾驶快递车因轮胎被卡狂喊“救救我”

8月29日,据媒体报道,28日晚7时许,河南南阳突降大雨,一辆无人驾驶快递车因轮胎被卡,停在路中不断发出“救救我、救救我、救救我”的求助提示音。一对骑电动车路过的夫妇发现后,合力将车辆推出困境。记者采访当事人邹女士,...