大家都叫比亚迪做一辆纯电续航里程达到300km的插混车，但是比亚迪却没有吭声，为
大家都叫比亚迪做一辆纯电续航里程达到300km的插混车，但是比亚迪却没有吭声，为什么呢？我觉得比亚迪的技术是随便都能做到的，但是它却没有做，主要还是因为电池会变大、变重，车辆会偏重，油耗相对升高；其次，比亚迪的第五...
标签: 插混车
大家都叫比亚迪做一辆纯电续航里程达到300km的插混车，但是比亚迪却没有吭声，为
大家都叫比亚迪做一辆纯电续航里程达到300km的插混车，但是比亚迪却没有吭声，为什么呢？我觉得比亚迪的技术是随便都能做到的，但是它却没有做，主要还是因为电池会变大、变重，车辆会偏重，油耗相对升高；其次，比亚迪的第五代超级混动技术油耗已经做到了百公里最低2.6L，满油满电续航里程可以达到2100公里，已经非常优秀了，比日系车还要划算得多，没必要再增加车重了。
吉利银河，性价比之外也有设计亮点？！葱爆新车银河A7一个尺寸达到B级的插混车
吉利银河，性价比之外也有设计亮点？！葱爆新车银河A7一个尺寸达到B级的插混车，成都车展刚刚公布售价：8.18-11.78万；银河M9一个大六座插混SUV，前两天也公布了预售价19.38-25.88万；这两台车我都开过，有很多地方都是越级表现，这次车展再看这两台车，发现一些设计细节也挺有门道：就比如银河A7:前脸贯穿灯里面有1000+光点，10条错落的金属飘带灯光亮起，有辨识度的同时看着还很精致。设计师说灵感来自我们“中国风”元素夜晚的西湖再说银河M9：看上去非常中正，既没有标新立异强调与众不同，也没有随大流做和别人相同的设计，这个外观我也问了身边不少人，都说“能接受”。让更多人接受，取一个“审美最大公约数”，可能就是银河M9设计的精髓。银河M9预售订单已经破4万了，现在就期待最终售价了！吉利银河吉利银河A7吉利银河M9
纯电续航对插混车有多重要，一周通勤只用电，充电只要7块钱。刚刚发布预售的荣威M7
纯电续航对插混车有多重要，一周通勤只用电，充电只要7块钱。刚刚发布预售的荣威M7DMH，9.78万的价格。全系标配160km纯电续航，做到了10万级最长续航最低价，荣威真正做到了“只卖长续航，真混动”。荣威M7预售9.78万起
插混车能耗还可以更低，但目前这是最好的了
我一直有记录能耗的习惯，这样一方面可以监控车辆的表现，另外可以给自己提个醒，不是新能源车就可以随意跑，还得有方法技巧。比如你要想低能耗那么跟油车一样要轻踩油门缓...如果大家经常跑高速，还是纯电吧，插混真的不适合。...
今天又来充电了，我发现插混车和纯电车充电最大的不同。可能也是插混唯一强过纯电车的
今天又来充电了，我发现插混车和纯电车充电最大的不同。可能也是插混唯一强过纯电车的优点，就是充电时间短，插上充电枪充电后去吃饭。基本上不占用自己有效时间。纯电车跑到30%的电就要去充电了，还要专门等最少2小时才能充满...
开了一年比亚迪秦L，目前总里程12000公里。真实体会是插混车很适合家庭，销量高
真实体会是插混车很适合家庭，销量高也是有道理的。对于有充电桩的，充满电能跑120公里，对于大多数人日常上下班通勤是足够了。我充一次电上下班可以用3天，所以一周充两次电就可以了。如果没有充电桩，充电不方便，用油开也是...
一台插混车，用6C电池+900V架构，老实说用户不一定开得出来，但这东西吧，就是
一台插混车，用6C电池+900V架构，老实说用户不一定开得出来，但这东西吧，就是钱包里的钱，可以不用但是不能没有，起码吹牛皮的时候管用。你觉得有用吗？
极氪9X低配50度，高配70度电池，这哪是插混车啊，不就是个纯电车吗？这个级别
极氪9X低配50度，高配70度电池，这哪是插混车啊，不就是个纯电车吗？这个级别的用户充电条件本来就好，估计一年也用不完一箱油了… 感觉再这么发展下去，发动机都成备胎了。而且这套系统的P1电机功率也有145kW，这是它最极限的...
都说插混车跑长途强制保电要高一点，最好保80%才能避免失速，是真的吗？买插混
都说插混车跑长途强制保电要高一点，最好保80%才能避免失速，是真的吗？买插混有这个疑虑，所以要多研究， 查了一圈，看来真的要保电值设的高一点才好。