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捷尼赛思捷尼赛思计划于 2026 年 9 月在蔚山工厂启动 GV80 混合动力车型的生产，GV70 混合动力车型则将于 2027 年 3 月起投产。如果产能足够，引入速度足够快的话，2026年底，中国用户就可以买到GV80混动版了！GV80 混合动力...

【IIHS：捷尼赛思5款车型获得顶级安全评价】 在2025年北美高速公路安全保险协会（IIHS）最新发布的碰撞测试结果中，捷尼赛思共有5款车型荣获【顶级安全选择（TSP）】及以上评级，全面展现出品牌在安全性能领域的卓越实力。在...

当豪华与高性能相遇捷尼赛思GV60Magma概念车体现着我们对于2026年勒芒赛事雄心壮志的精髓：突破一切可能的边界，和世界上最出色的性能品牌和对手一决高下敬请期待！捷尼赛思GV60Magma概念车你全新境界​​​

车市热门捷尼赛思旗下首款高性能纯电SUVGV60Magma正在欧洲路试。最新谍照显示，这款基于E-GMP平台打造的车型去除了前脸伪装，展示了标志性双层网状格栅和三道菱形通风口，预示其量产版将延续2024年Magma概念车的设计语言。作为现代汽车集团旗下最高端品牌，捷尼赛思在Kia和现代相继推出性能电动车后才启动该项目。但这款划时代产品的研发已进入尾声，其核心技术直接继承自现代IONIQ5N——后者搭载的双电机硬件和84千瓦时电池组将为Magma提供澎湃动力。值得注意的是，测试车在纽博格林赛道牵引拖车时特意移除前部伪装，暗示其对散热系统的特殊要求。谍照揭示了多项设计亮点。前保险杠两侧配备小型导流鳍片，类似保时捷911GT3RS的垂直尾翼设计（目前采用黑色涂装，量产版或改为车身同色）。值得注意的是，测试车的车牌安装位置与量产车存在差异，量产版将在三个进气口下方预留专属牌照槽，而非当前测试车的上方位置。Magma概念车标志性的轮拱装饰条设计有所调整，新方案在前后轮拱后方各增加了两道细长通风口。动力系统方面，捷尼赛思计划突破IONIQ5N的641马力（650牛·米）性能极限，在超增压模式下预计可达700马力（710牛·米），同时保留标志性的模拟换挡机制。参考IONIQ5N的3.3秒破百成绩，Magma有望刷新性能电动车的加速纪录。自去年7月在古德伍德速度节首次亮相概念车后，量产版Magma极有可能在2025年同场发布。捷尼赛思已宣布将于今年第三季度开启量产，届时这款融合尖端科技与赛道基因的电动SUV将正式挑战传统性能车市场格局。

捷尼赛思G80这颜色，就跟你的实力一样，根本低调不起来啊！来源:乌鸦君的汽车观察 发表时间:2025/06/03 17:03:19 捷尼赛思G80这颜色，就跟你的实力一样，根本低调不起来啊！

2024款捷尼赛思G80贵不贵？值不值？个人感受，先说价格，起售价直接砍到29.98万，比老款便宜6.4万，进口中大型车这价格确实香，毕竟对标的是宝马5系、奥迪A6L，但品牌力弱了不止一档。不过配置玩得有点迷，入门版砍掉了360影像...

31.8万元起，新款捷尼赛思G80正式上市 5 月 19 日，捷尼赛思正式宣布，新款捷尼赛思 G80 荣耀焕新上市。新车推出两个车型版本，分别售价 318,000 元起和 466,000 元起。车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了5005x1925x1465...

捷尼赛思G70TrackDay概念车正式发布，专为赛道而生。

赛道日特别版！捷尼赛思G70赛道日特别版（TrackDaySpecial）概念车基于G70纽博格林北环出租车（图8-9）打造，空力升级，前盖开孔，前杠设翼片，搭配大型尾翼。3.3升V6双涡轮增压发动机搭配8速自动变速箱或不变。（roadandtrack）云评：G70的未来，官方仍未官宣。就像3系之于宝马，我希望G70能延续下去，我也希望能有G70Magma。铁粉都知道，我曾经选过一阵子运动向的中级轿车，G70最终仅仅输给了Giulia，我认为这是对G70非常高的评价了。CSC新闻

韩系车现代、起亚、捷尼赛思全都不来上海车展了！这可是它们进中国20多年头一回缺席这么大的展会。北京现代的人说：“钱得花在刀刃上，现在没啥能展出的东西。去年韩系车在中国才卖了23.3万辆，市场份额掉到1.6%，连比亚迪半个...