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标签: 帕萨特

帕萨特330精英版用车感受①实用功能在驾驶过程中的帮助。比如360全景影像

帕萨特330精英版用车感受①实用功能在驾驶过程中的帮助。比如360全景影像

帕萨特330精英版用车感受 ① 实用功能在驾驶过程中的帮助。比如 360全景影像、碰撞预警,一些陌生路段尤其是窄一点儿的路,有这两个功能可以在看清路况的同时,及时提醒你快撞到障碍物。比如座椅加热,就是冬日福音,整个身体...
现在很多人买合资燃油车还没有搞清楚基本逻辑。以为优惠力度很大,占了大便宜,其实都

现在很多人买合资燃油车还没有搞清楚基本逻辑。以为优惠力度很大,占了大便宜,其实都

现在很多人买合资燃油车还没有搞清楚基本逻辑。以为优惠力度很大,占了大便宜,其实都是羊毛出在羊身上而已。过去卖25万的迈腾,现在15万,你觉得可能是一样的做工用料吗??看看图片,新款帕萨特连手套箱都减肥了,令人无语。看不见的地方可想而知。所以,2025年了,跟上时代走,远离合资燃油车才是明智之举呀!!!
1999年12月15日上海大众第一辆Passat轿车下线

1999年12月15日上海大众第一辆Passat轿车下线

1999年12月15日上海大众第一辆Passat轿车下线 来源:遗忘旋律的守望 发表时间:2025/08/15 00:14:35 1999年12月15日上海大众第一辆Passat轿车下线
帕萨特油耗全面对比:市区、高速,开关空调

帕萨特油耗全面对比:市区、高速,开关空调

新车,25款,磨合期,四种情形如下: 1、市区通勤不开空调,油耗7个 2、市区通勤开空调,油耗8.5个 3、高速不开空调,油耗4.9个 4、高速开空调,油耗5.6个
你的工资收入配开什么级别的车?**参考比例原则**1.**10%原则*

你的工资收入配开什么级别的车?**参考比例原则**1.**10%原则*

你的工资收入配开什么级别的车?**参考比例原则**1.**10%原则**(保守型)-车价≤年收入的1倍-**适合人群**:注重储蓄、有房贷/家庭压力或投资需求。-**举例**:月入1万(年收入12万)→可考虑10万级经济型车(如飞度、帝豪)。2.**20%原则**(均衡型)-车价≤年收入的1.5倍-**适合人群**:无负债、追求适度品质。-**举例**:月入2万(年收入24万)→可考虑20万级家用车(如雅阁、迈腾)。3.**30%原则**(宽松型)-车价≤年收入的2倍-**适合人群**:无房贷、收入稳定或单身人士。-**举例**:月入3万(年收入36万)→可考虑30万级豪华入门(如宝马3系、ModelY)。**关键考量因素**-**养车成本**:年均养车费用约为车价的10%-15%(保险+油费+保养+停车等)。*例如:20万的车,年均花费约2-3万。*-**负债比例**:车贷月供建议不超过月收入的20%-30%。-**城市差异**:一线城市因生活成本高,建议降低购车预算;三四线城市可适当放宽。
为啥选迈腾不选帕萨特

为啥选迈腾不选帕萨特

我看有好多人买迈腾还是帕萨特犹豫不决,今天我就给大家分享一下我个人的一些建议。首先 从发动机、变速箱上看 两车用的机器型号基本是一致的,排量都是2.0T的,变速箱也都是七档双离合的,不同的是迈腾 调教的更激进一点,...

结婚后,小舅子的丈母娘给他买了一辆帕萨特。小舅子的发小知道后,没事就借车开出去兜

结婚后,小舅子的丈母娘给他买了一辆帕萨特。小舅子的发小知道后,没事就借车开出去兜风。后来,发小生意做起来了,买了一辆奥迪A6。小舅子几次想借发小的车出去办大事,没想到每回都被发小拒绝得干脆。见小舅子不悦,发小解释:当初借你的车,我经常刮刮蹭蹭的,我怕你也像我一样!
帕萨特pro380龙耀版,同款车主来勾

帕萨特pro380龙耀版,同款车主来勾

有没有帕萨特这个版本的车主,请问你们买成多少钱?讲真心话,推荐这个车吗?我感觉这车动力还行,高功率版2.0T,220匹马力,在B级车里能排到靠前,不过我不太喜欢这个外观,比较沉闷,适合有点年龄和阅历的人。另外看了蒙迪欧...
现在车真的不值钱,降价幅度真大

现在车真的不值钱,降价幅度真大

现在车真的不值钱,降价幅度真大帕萨特顶配龙尊(我还是很喜欢这个名字的,感觉蛮霸气的);从图表中可以看出,从3月15号到现在才加了6箱油,最近一箱油基本上没开,还有六七百公里续航。平时不怎么开,天天停下地下车库位;基本买来白放,到现在才4200公里;前几天刚刚做首保,原车原漆,洗完像新的一样,假如要卖的话,不知道还能卖多少钱……兄弟们帮我估个价……要比配置的话,综合配置此车打遍40万油车之内无敌手,你可以拿任何一辆车来比。
车市热门近日,设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在Linked

车市热门近日,设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在Linked

车市热门近日,设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在LinkedIn上分享了一组引人注目的草图,展示了一款基于大众集团MEB平台的纯电动跑车。这款由TiborJuhasz设计的性能电动车,旨在向SP2致敬——并非法拉利的MonzaSP2超跑,而是大众自家在1970年代推出的运动轿跑。最初的SP2在巴西开发和制造,基于当时的Type3平台以控制成本,采用后置后驱布局。而这款未能量产的继任车型则摒弃了风冷发动机和四速手动变速箱,转而拥抱电动化。鉴于所有基于MEB平台的量产车至今都是后驱或全轮驱动,其电机很可能也位于后轴。尽管初代SP2并非出自传奇设计师乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)之手(他设计了第一代高尔夫、帕萨特、尚酷、捷达以及惊艳的W12超跑概念车),但TiborJuhasz坦言这辆纯电跑车却汲取了这位大师的灵感。然而,这款拥有低矮车身和肌肉感轮拱的双门轿跑,终究未能走出绘图板。彼时的大众,有比推出一款注定小众的产品更重要的任务亟待解决——柴油门危机。从那以后,公司转而专注于开发走量车型:ID.3、ID.4、ID.5和ID.7。虽然后来也推出了更具玩乐属性的ID.Buzz,但这款跑车,最终遗憾地被放弃。这款未命名的性能电动车,并非大众近年来唯一夭折的激动人心的概念。提及柴油门,有些人或许还记得2009年的BlueSport概念车,一款搭载2.0升TDI柴油发动机的中置引擎敞篷跑车。更早还有2005年的EcoRacer,另一款柴油概念车。2014年则出现了配备杜卡迪SuperleggeraV2发动机的XLSport。不过,它们的光芒都被传奇的W12超跑概念车所掩盖。