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小米YU要的内饰不意外，基本延续了小米SU7的简洁科技感，只保留一个中控大屏，然后前IP台上运动车型喜欢的双凹造型。而且IP台非常简洁，电子出风口设计在远端，副驾驶仪表台是完整的简洁包裹，只有两端保留了六角螺丝接口。...

小米SU7又出事了， 但这个锅小米不能背！“人无用怪luan痛”，如果出车祸都怪车企，那还要驾校、交警干什么呢？早上同事们在聊星期六发生的车祸， 有可靠的消息是： 1、车是刚刚租来的；2、出事的路段该车属于逆行；3、驾驶员...

小米SU7事故太多了，我被吓到了，我决定放弃买小米SU7的想法。大家都是正规驾校学的车，拿的驾照，我不相信小米车主的开车技术都这么菜，不是撞围栏就是撞路边树，不是撞路牙子就是追尾。我不想评论SU7这款车，因为我对这车的...

这是小米Su7被黑的最惨的一次吧。刷到一女孩开着小米Su7拉着妈妈出去。这位妈妈脸上泛起油光，明显是流汗了，她在车里打着伞，还要吃雪糕降温。网友表示： 哪个领导宣传说的，车内温度比其他车低十几度。这是减配吗？我的现代...

除了小米su7和特斯拉model3，其他的只能叫其他了。你是友商的话，肯定想在这块蛋糕里啃下一口来，但产品力干不过怎么办？只能用下三滥手段了。小米还有最畅销的SUV车型、增程车型没上市呢。其实，不想提增程车，就一工业垃圾。

我记得小米SU7在发布的时候，雷总反复强调小米SU7的悬架形式全系标配前双叉臂后五连杆，当时我还不清楚为什么雷总要反复强调这个底盘配置，原来多连杆和双叉臂在操控性和舒适性都要比扭力梁和麦弗逊要强不少，所以它们的成本也...

其实对于小米su7，它有两个卖点我估计实际生活中99%的人会用不到，所以我也不知道这两个卖点设计出来的意义在哪里。首先第一个卖点就是零百加速2.78秒，在每天上下班这么拥堵的路上，我就想问一下有谁用到过这个所谓的2.78秒的...

广东小米su7ultra车主，当时入手据说花了57万多，开了一个月，跑了5000公里，原版原漆。车主不想要了，说续航只有260，准备卖给这位眼镜老板（据说在广州二手车市场非常出名），双方就这个价格始终没有谈拢。车主的心里价位是...

小米YU7内饰正式亮相小米YU7内饰采用极简科技风格，配有长条屏幕和无按键设计，搭载XiaomiHyperOS系统，便于与智能设备联动。内饰详情●中控台设计中控台中间是大尺寸悬浮中控屏，操作顺滑、显示清晰。取消了传统仪表屏幕，取而代之的是前风挡玻璃下方贯穿主副驾驶的PHUD全景显示带，信息显示全面，车速、电量、导航等信息一目了然，让驾驶者在目视道路时，余光即可捕捉关键信息流，提升驾驶体验。●方向盘设计方向盘为三幅式设计，与小米SU7有点相似，顶部有醒目回正标记。左右配备滚轮按键，方便调节音量、切换曲目；下部两侧设有辅助驾驶和驾驶模式切换按键，操作顺手且流畅，营造出十足的驾驶氛围感。●副仪表台配置副仪表台的配置注重实用性。设有手机无线充电面板，方便上车后随时为手机充电；杯架设计稳固，能确保行车过程中水杯放置平稳，避免洒水；对开式中央扶手箱提供了便捷的小物件存放空间。●座椅与空间布局车内采用5座布局，空间宽敞合理，能满足一家人出行需求。前排配备一体式运动座椅，包裹性良好，适合长途驾驶；后排预留了娱乐屏幕和中央扶手，兼顾家庭使用与商务需求。●其他细节设计中控台大面积采用皮革包裹，触感柔软且显高级；A柱以及顶棚位置大概率采用翻毛皮材质，不仅隔音效果好，还提升了车内的档次感。车门采用电子按键开启方式，增添了开门的仪式感。此外，方向盘左后方还有疑似支持小米手环/手机无感解锁的NFC区域。

小米在绿色车漆方面指定是有深究的，前有小米SU7 Ultra的鹦鹉绿，高端大气让人眼前一亮，今天雷总发布了小米YU7的宝石绿，更是让人眼前一亮又一亮的 十分满分，你们给这个宝石绿打几分呢？小米YU7【来自懂车帝车友圈】