奔驰GLC和GLK有啥区别？奔驰GLC和GLK都是中型SUV，GLC是G
奔驰GLC和GLK有啥区别？奔驰GLC和GLK都是中型SUV，GLC是GLK的换代款。GLC在多方面表现更出色。动力上，GLC有三款2.0T发动机，马力分别为184、211和245，还配备4matic四驱技术，内饰用料好，氛围豪华。GLK的2.0T发动机马力为204...
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3个名额，你心中的最美车标是谁？第一队：凯迪拉克、奔驰第二队：宝马、
第一队：凯迪拉克、奔驰 第二队：宝马、捷豹、兰博基尼、领克 新能源：理想、小米、小鹏 凯迪拉克（七彩圣盾，尊贵的凯迪拉克车主，愿七彩圣盾照亮您的事业与未来） 奔驰（三叉星辉，照亮您的前程与事业，一叉天时，二叉地利，...
“太缺德了”浙江一女子45万买奔驰车，一次没开，没想到，提车时在被员工撞坏，女子
“太缺德了”浙江一女子45万买奔驰车，一次没开，没想到，提车时在被员工撞坏，女子要求退换车，4S店：车已经是你的了在卖成二手啦。在浙江，一位女子满心欢喜地花费 45 万购置了一辆奔驰车，本以为即将开启崭新的有车生活，却...
2025款奔驰GLC。你没有听错，至高降18.33万的奔驰GLC在5月份
2025款奔驰GLC。你没有听错，至高降18.33万的奔驰GLC在5月份开启了降价模式。今天就带大家来看看2025款奔驰GLC260L四Matic动感型5座...最绝的是油耗才7.4个，加油站小哥看我加95号油都忍不住问：“这大奔喝得比我家卡罗拉还省？...
2025年车价大暴跌，降价最猛的三款车出炉。豪华品牌降价确实狠，但奔驰这
2025年车价大暴跌，降价最猛的三款车出炉。豪华品牌降价确实狠，但奔驰这波操作总感觉像是清库存。不过对于想买标的朋友倒是好机会，毕竟二十万买奔驰确实香。领克900这车有点东西，六座布局挺适合二胎家庭。国产车现在配置卷成这样，都快把合资车逼到墙角了。空间设计确实聪明，旋转座椅解决了很多实际需求。现在买车不仅要看参数，实用细节才是关键。4秒破百的SUV挺吓人，不过日常开真用不上这么猛。倒是1400公里续航实在，过年回老家不用排队充电了。安全测试数据看着靠谱，就是不知道实际碰撞效果如何。现在车企都爱拿测试说事，消费者更想看真实案例。电池安全认证越多越好，毕竟电动车起火新闻看怕了。母婴健康座舱这个概念挺会抓家长心理，算精准营销。28万起步价算良心，但顶配快40万还是需要勇气。现在新能源市场选择太多，光堆参数不一定能赢。大家觉得这样的车市变化，会影响你的购车计划吗？评论区聊聊你的想法呗。
12万买奔驰了，BBA降出一个你想不到的价格。BBA的天塌了，兄弟们想都不敢
12万买奔驰了，BBA降出一个你想不到的价格。BBA的天塌了，兄弟们想都不敢想的价格它来了，你又知道几个？手握20万的预算，BBA还是大众两田？选合资还是选新能源？首先你要知道价格，现在BBA的价格真的是太狠了。奥迪的A3 18了...
买车不纠结，记住这口诀：1、要面子：买宝马2、要豪华：买奔驰3
2、要豪华：买奔驰 3、要性价比：买比亚迪 4、要买家用轿车:买全新智己L6 5、要买智能电混:还是买全新智己L6 外观方面，新款智己L6采用家族式设计语言，在细节上进行调整，前脸部分的车标进行上移，分体式前大灯设计加入了猎鹰...
苏州icon，男子把奔驰车送去4S店做常规保养，第二天被告知车内有严重积水。查看
苏州icon，男子把奔驰车送去4S店做常规保养，第二天被告知车内有严重积水。查看车间监控后大吃一惊：工作人员居然把一桶水从车子天窗倒进去！李先生怀疑水是4S故意倒的，为了多赚钱。对此4S店解释:是对车子 做天窗排水测试！在...
5月8日，川藏线318，全部都在排队，一辆天津牌照的奔驰车偏要逆行插队，被人指责
一位男子被奔驰副驾的女子骂娘后上前理论，奔驰车主却关上玻璃想要离开，被骂男子一怒之下徒手砸碎奔驰的后玻璃窗，这才引出奔驰车上的两人下车。看样子是一对退休干部夫妇。奔驰女火力十足地和砸窗男子理论，先是说自己没骂...
负债多就是企业快倒了？车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年
负债多就是企业快倒了？车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年一季报相继出炉，全球汽车行业财报进入密集披露期。在经济压力和市场竞争双重背景下，车企的资产负债率成为关注焦点。很多人看到“负债率超过60%”便担心企业财务不稳，但事实上，“总负债与企业规模和营收相关”，在汽车这种重资产、长周期的行业中，前期投入巨大、资金回收慢，高负债是常态，并不能简单等同于高风险。真正需要关注的是“债务结构”。以全球车企来看，丰田、大众、奔驰等国际巨头资产负债率普遍在60%以上，有息负债动辄数千亿元，其中丰田和大众分别高达1.87万亿元和1万亿元，利息支出压力不容小觑。相比之下，国内车企近年来表现出更强的财务韧性。2024年，比亚迪、吉利、长安等头部车企负债率稳中有降，尤其是比亚迪，近半年负债率下降近7个百分点，已降至70.7%，并有望在年内进入“6字头”区间。更重要的是，有息负债占比差异明显。比亚迪的有息负债为286亿元，仅占总负债的5%，远低于海外车企动辄六成以上的比例。这意味着在利息支出和现金流方面，比亚迪更具灵活性和抗压能力。此外，在衡量企业支付能力的重要指标——应付账款方面，比亚迪同样表现优异，占营业成本比例为31%，付款周期仅127天，体现了高效的供应链管理和良好的资金周转效率。从全球市场看，中国车企的负债结构更健康、抗风险能力更强。在智能化、电动化转型加速的当下，车企都面临巨额投入与激烈竞争，关键不在于“负债多寡”，而在于“结构是否稳健、增长是否可持续”。谁能在发展中平衡好扩张与偿债，谁就能在新一轮产业洗牌中脱颖而出，赢得先机。王传福说中国汽车用技术接棒向前