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左边是80万的华为尊界S800，右边是380万的奔驰迈巴赫S680。这两辆车的外观气场的差距也太大了！别看中介S800的价格仅有迈巴赫S680的零头，但是车身更长，车头更宽，更大气，外观更显尊贵。这车开出去的气势完全不输奔驰迈巴赫...

资料显示，长城汽车巴西工厂位于圣保罗州伊拉塞马波利斯，曾是梅赛德斯-奔驰在巴西的重要工厂，于2016年3月正式投产，奔驰投资6亿雷亚尔建厂，之后又追加1亿欧元用于设备改造升级，主要生产奔驰C级和GLA车型。然而，由于市场...

奔驰7月销量爆出大冷门！全系无破万车型，连GLB都只卖出1150辆，——环比暴跌超40%，创下近五年最差纪录！以前车标能溢价10万，现在消费者更看实际价值。新势力用“冰箱彩电大沙发”重新定义豪华，奔驰却还在用选装柏林之声、座椅加热赚差价连老车主都吐槽“买完就贬值”​​​

奔驰要如何才能破局？大家发现没有，有些城市，奔驰展厅已经换为了新势力品牌。问界M8，M9，尊界S800等，理想的L系列，已经站稳了高端市场。一些有魄力有担当的车企，甚至在超跑这个领域发起冲击。奔驰这个百年车企，要如何出...

下次买车我想买大众

云南昆明，一女子花120多万买了一辆奔驰车，没曾想新车被送去贴膜时，4S店竟然私自拆下了发动机，直接被女子现场抓包，不料，车店竟称这是正常流程，为了车好。女子向车店寻求赔偿，却协商未果，一气之下将其告上法院，判决...

奔驰GLE：当年加价10万抢着买，如今我降15万，你们为啥不买呢？以前奔驰GLE在豪华中大型SUV市场可谓呼风唤雨。我记得2015年第三代GLE刚上市时，4S店门口排起长龙，加价10万提车还要等半年。但如今时过境迁，现款GLE终端优惠高达15万，入门版裸车价跌破60万，销量却大不如前。这是为啥呢？第一代奔驰ML（GLE前身）堪称经典之作，方正硬朗的造型配以三叉星徽标，开在路上就是身份象征。特别是2005年推出的ML500，搭载5.0LV8发动机，当年落地价超120万，价格和北京一套房差不多。可是现在呢？前脸星辉格栅尺寸缩水，还取消经典游艇式C柱设计，尾部造型被吐槽像GLCPlus。内饰虽然保留双联屏设计，但智能化明显落后，车机系统反应迟缓，语音识别准确率不足70%，驾驶辅助功能不如新势力。现款GLE虽然科技感更强，但设计语言过于圆润。特别是那个倒三角尾灯，被网友戏称为鲶鱼须。尺寸方面，现款GLE长宽高分别为4930/2010/1795mm，比国产宝马X5L短了130mm，矮了31mm。站在X5旁边，气场顿时弱了三分。这样一来还想保持以前的价格优势就绷不住了，消费者都被国产车给惯坏了，怎么可能还换奔驰这些毛病，所以奔驰必须要降价。我记得2019款GLE4504MATIC豪华型，指导价84.38万，终端加价5-8万。但现在，2024款GLE3504MATIC动感型指导价69.98万，终端直接优惠15万，裸车价54.98万就能开走。当然这价格也不是白白便宜出来的，因为动力系统有缩水了。老款GLE400搭载3.0TV6双涡轮增压，现款GLE350换装2.0T四缸机。虽然参数相差不大，但六缸变四缸，豪车韵味大打折扣。这就是奔驰现在所面临的困局，但这也不是奔驰不努力，而是对手太强大。他的主要对手宝马X5L月销8000以上，而奔驰GLE今年月均销量不足2000台。究其原因就是竞争对手太强。宝马汽车确实能够精准把握国人的需求，抢了不少奔驰汽车的蛋糕。剩下的一些市场又被国产新势力给牢牢把控，再加上保时捷又在旁边虎视眈眈，都挖走了不少奔驰的份额。这么说吧，现在买GLE的，要么是奔驰铁粉，要么就是冲着优惠来的。真正对比过BBA的客户，基本上都跑去买国产车了。所以奔驰汽车未来也要变的，不变肯定不行。据内部消息，下一代GLE将进行三大变革，一是推出长轴距版本有可能会突破到3100mm以上。第二是全面换装第四代MBUX智能座舱。第三是引入插电混动系统，纯电续航超100km。至于这几招能达到什么样的效果，那就谁也不知道了。但如果不改变的话，问题恐怕会更严重。

奔驰CEO康林松吐槽中国车市时说，我们就是达尔文式内卷，最终危害了所有车企。康林松的吐槽也不是没有原因，随着国产车企的进步，诸多德系车企遇到了明显的生存危机，就连奥迪都要被逼跑到美国去建厂子。以前国产车企主要锁定...

为了圆一个奔驰豪华车的梦想，本人购买了一台奔驰C级，今天就给大家分享我的二手车购买经历。选择二手奔驰C级，并非一时冲动。我深知，作为豪华品牌，奔驰在品质控制、驾驶体验和售后服务上都有着严格的标准。即便是二手车，只要车况良好，依然能享受到那份由内而外散发的尊贵与从容。通过多方比较和仔细筛选，我找到了一辆车况极佳、行驶里程适中的奔驰C级，它的外观依旧光鲜亮丽，内饰保养得宜，更重要的是，前任车主对它爱护有加，记录详尽的保养历史让我倍感安心。提车那天，当我第一次坐进驾驶舱，手握那熟悉而又略带新意的方向盘时，一种难以言喻的满足感油然而生。奔驰C级的内饰设计，即便是放在几年后的今天，依然显得时尚而不失经典，精致的做工和考究的用料，每一处细节都透露着德系车的严谨与匠心。在日常使用中，奔驰C级的表现同样令人印象深刻。它的悬挂系统调校得恰到好处，既能有效过滤掉路面的颠簸，又能在转弯时提供足够的支撑力，让驾驶变得既舒适又充满乐趣。动力方面，虽然我选择的并非最高配版本，但2.0T的发动机对于日常驾驶来说已经绰绰有余，无论是城市穿梭还是高速巡航，都能轻松应对。更让我惊喜的是，它的燃油经济性也相当不错，这在同级别豪华车中并不多见。当然，作为二手车，我也曾担心过后续的维修保养问题。但实际体验下来，相比新车，二手车的保险费用也有所降低，这在一定程度上减轻了我的经济负担。如今，这辆二手奔驰C级已经成为了我生活中不可或缺的一部分。它不仅是我日常出行的得力助手，也是我人生旅途中一段难忘的经历。【来自懂车帝车友圈】

不负众望，小鹏P7凭借3961KM再创纪录！[墨镜]除了感慨小鹏的三电热管理能力，第一晚的大雨也很有戏剧性，也让更多人知道了：有这样一辆原创设计的国产轿跑在向更强大的自己冲刺！！！[作揖][作揖]辛苦车手们的接力驾驶，也辛苦幕后所有的小鹏同学们，小鹏P7创24小时耐力测试新纪录是所有人一起努力的结果！[赞][赞][赞][赞][赞][赞]