玩酷网

第2名：奇瑞汽车 第3名：长安汽车 第4名：比亚迪汽车 第5名：长城哈弗 第6名：吉利汽车 第7名：五菱汽车 第8名：...自极氪品牌成立以来，已交付超过20万台车辆，至今无自燃事故发生，用实际数据证明了其在电池安全方面的可靠！...

第二名：奇瑞汽车 第三名：长安汽车 第四名：...极氪7X搭载了31颗感知硬件，包括激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达和高清摄像头，提升了车辆的感知能力和驾驶安全性，双Orin-X智驾芯片总算力高达508TOPS，用于复杂的驾驶环境。...

燃油轿车别乱买！最新质量榜：轩逸垫底，奇瑞成倒数？根据中国汽车质量网最新数据，在今年第1季度的燃油轿车市场上，凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁等备受追捧的合资车型，都有着过硬的质量表现；吉利成自主品牌之光，旗下星瑞、帝豪、缤瑞等排名都比较靠前。令人意外的是，在销量上风生水起的轩逸，质量却惨遭垫底。紧凑型车（价格＜10万元）：捷达VA3夺冠，吉利亮眼，奇瑞成倒数？在价格低于10万元的紧凑型市场上，捷达VA3、马自达3昂克赛拉、朗逸强势占据榜单前三甲，属于质量十分可靠的三款车。需要注意的是，马自达3昂克赛拉目前在售的还是2023年上市的老车型，尽管质量能打，但配置已然无法满足当下需求。因此，其在4月份只卖出1191台，近半年月销量都在2千台上下徘徊。捷达VA3也存在同样的问题。吉利旗下的星瑞和帝豪，4月份分别卖出14774台、11929台，和朗逸一起，属于质量、销量双双过硬的平价代步车，值得入手。反观老牌车企奇瑞，其旗下的艾瑞泽5、艾瑞泽8等车型，表现则均在平均值以下。紧凑型车（价格＞10万元）：自主品牌溃败，轩逸意外垫底，警惕质量靠谱但濒临出局的车型在价格高于10万元的紧凑型市场上，俨然成了日系、德系的主场，本田思域为冠军、奥迪A3次之。高尔夫、凌渡、速腾、宝来，排名都比较靠前。凌派虽然位居第3，但其4月只卖出2台，已在出局边缘。前十名中的自主品牌只有影豹一款车型，表现中等靠上，但销量却不济，近3个月月均销量未能企及千台，也不推荐购买。丰田卡罗拉刚好卡在平均值上，表现中规中矩；起亚K3、领克03以及星瑞L，质量已成产品的明显短板。日产轩逸以217分的质量表现垫底。中型车（价格＜18万元）：真正靠谱的，还得是雅阁、凯美瑞这些老面孔在中型车市场，雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、亚洲龙，以出色的质量表现稳居榜单前列，且经过了市场长期验证，有着良好的口碑，都能放心入手。同时，热销车型红旗H5质量也在平均值以上，为177分。相比之下，奔腾B70、红旗H6虽然质量可靠，但总是叫好不叫座，在销量上难有突破。天籁、索纳塔排名比较靠后，质量问题堪忧。中型及中大型车（价格＞18万元）：沃尔沃当仁不让，奥迪也不甘示弱在中型及中大型车市场上，沃尔沃S90成质量表现最佳的车型，同时S60也稳居前5名之内，再次证明了沃尔沃在安全领域的霸主地位。奥迪A7L、A6L两款车型同样顺利跻身前5。然而，北京奔驰E级的表现有些掉队，分数仅175，华晨宝马5系勉勉强强踩在平均值上。长安林肯、捷豹XEL/XFL、华晨宝马3系的表现更是差强人意，分数均超190，未展现出豪车应有的水准。结语：买车一定要把好质量关，更不要被光鲜的销量迷惑，如果不慎踩坑，修车、扯皮都是小事，若危及生命安全，后悔都来不及。

准备给奇瑞汽车道个歉，不再质疑国产车，合资和国产都一样，拿得出手！有位朋友说:“奇瑞东方之子86万公里了还在用”？据所知，奇瑞东方之子这台车十几年前就已经停产，生产时间大概在 2004 年至 2012 年之间，一台定位为商务...

2020年，奇瑞汽车净利润约737万；2021年，奇瑞汽车净利润约11亿；2022年，奇瑞汽车净利润约58亿；2023年，奇瑞汽车净利润约104亿；2024年，奇瑞汽车净利润约150亿；奇瑞也是好起来了，不仅净利润越来越高，还坐稳了中国汽车...

奇瑞把插混的风云A8价格拉到了8万以内！风云A8刚刚官方调整了售价并新增了70公里入门版车型，指导价7.99-10.99万元。高配车型比现款足足降低2万元。尺寸和配置没有变化，只是低配车型的动力部分变成1.5L发动机，最大功率75千瓦，最大扭矩125牛米。节能是这辆车最大亮点，综合百公里油耗只有2.08升。对于一辆车长4780毫米的插电式混动车型，大家觉得这个价格实惠吗？新能源汽车

奇瑞汽车也许是因为销量还行，并不太在意外观设计！照片里这台风挡玻璃比脸盆还大的SUV，前脸愣是塞了十几根竖条镀铬，远看活像灭霸打响指时戴的无限手套。我就纳了闷了，现在连五菱宏光都懂得用星际几何设计语言，咱们堂堂...

这车国外卖35万人民币，看来奇瑞真的是不骗国人。国内只卖一半价格。

奇瑞这事我去扒了下不扒不知道一扒吓一跳不知道你有没有留意尹总这波狠招，自家智驾团队说散就散，CEO谷俊丽立马走人。去年联手华为推智界S7，尹同跃卖力吆喝，结果谷俊丽狂吹特斯拉独一档。我认为车企就别搞智驾了，通信技术最成熟的是华为，只有华为有实力引领这种技术，其他车企立足实际，研究下低端智驾，便宜智驾就行了。虽然不太懂行，赶紧把R7拉起来，目前R7销量下滑最主要原因是固态激光雷达没跟上，不是售价的问题。我希望R7价格不要跌，我们要买就是30万以上的车，不是要你把他降到20多万。如果降20多，我们宁愿加一些买M8！各位有什么看法，欢迎在评论区讨论！

预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一汽红旗，100%存活。第三名：长安汽车，90%存活。第四名：奇瑞汽车，85%存活。第五名：吉利汽车，85%存活。不管预测的准不准，那是需要时间来验证的。说到调校，开电车的朋友最怕啥?除了续航焦虑；那就是充电慢了，对吧?中国电动汽车快速发展，产能过剩，产品质量差，发展的过快有点像中国房地产，感觉未来很难走更远。中国未来汽车发展还得看奇瑞、长城、吉利、红旗。