玩酷网

据了解，截至9月末，京东科技今年已承接全国消费品以旧换新国补订单量接近1.6亿单；全链路供应链金融服务每年为产业链上下游企业提供融资金额5000亿元，服务大型企业超3000家，中小微企业超200万家。2025年以来，京东科技承接...

数据显示，国联安基金旗下1只基金重仓浙江荣泰。国联安气候变化混合A（016635）二季度持有股数7.48万股，占基金净值比例为4.43%，位居第九大重仓股。根据测算，今日浮盈赚取约44.28万元。国联安气候变化混合A（016635）成立...

富士康工业互联网股份有限公司位于广东省深圳市龙华区龙华街道东环二路二号富士康科技园C1栋二层，成立日期2015年3月6日，...国联安智能制造混合A（006863）二季度持有股数2.17万股，占基金净值比例为3.16%，位居第六大重仓股。...

当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机。但当中国有了歼20和歼35以后，各国却突然觉得自己也能造出六代机了，搞得好像六代机技术“白菜化”了一样。中国宣布六代机进入测试阶段的那一刻，国际军事圈仿佛被扔进了一颗重磅炸弹。外媒几乎在同时跟进报道，社交平台的讨论也是瞬间炸开。表面上，这是一个单纯的军事新闻，但它其实击中了由美国长期主导的空中力量格局。美国在第一时间表现得有些矛盾。官员们对外说着要保持冷静，媒体则忙着找各种理由来淡化影响：技术不一定成熟，进度未必可靠，还需要更多时间观察。但这些解释的背后，却透着明显的焦虑。欧洲一些防务专家则干脆直言，他们没想到下一个航空时代的开端，会是由中国来拉响。如果把时间往前推到F22刚服役的那些年，当时外界的反应要平静得多。虽然美国独领风骚，但大多数国家都知道，五代机的门槛高得吓人，不是喊几句口号就能造出来的。相比跟风烧钱，很多国家宁愿继续提升老款三代机、四代机，至少能保住实用战力。然而今天的世界，气氛却完全不一样。随着歼20的列装，歼35的亮相，再到六代机进入试飞，局面突然被中国改写了。美国立刻启动了“下一代空中优势”项目，欧洲也在强调他们的六代机构想，日本、韩国更是开始释放各种造新机的信号。短短几年，全球几乎所有有点航空基础的国家都在谈六代机，好像随口就能实现一样。但仔细想一想，这股热潮并不是完全出自自身动力。美国在舆论上的引导功不可没。消息传出后，美媒一方面否认中国有实质性领先，另一方面又不断宣传自家的六代机计划已经相当成熟。这种话术双管齐下，一方面削弱了外界对中国的认可，另一方面给盟友吃下一颗“定心丸”，强调美国依然是领头羊。这种话术却在无形中制造了一个错觉：既然连中国都能突破，美国还说技术不算遥不可及，那是不是大家都有机会？于是从欧洲到亚洲，不少国家都表现出跃跃欲试的态势，连以往畏惧五代机高门槛的谨慎态度也被抛在脑后。可问题在于，真正支撑一款六代机的核心能力，不是喊喊口号或者设计一张蓝图就能解决的。隐身外形、先进发动机、网络化作战系统，这些都是全球最难啃的骨头。单拿发动机来说，就让不少国家折戟沉沙，更别提六代机还要同时整合智能化作战、无人僚机协同等复合要求。这不是一口气能吃成的。对美国来说，中国迈入六代机的消息，不只是一个单纯的科技进展，而是对它空中优势地位的直接挑战。一旦这种优势被消减，美国就不得不加速应对：一边维持军事霸主的形象，一边要安抚那些依赖美国“安全保证”的盟友。所以美国的表现显得尤其复杂，对外说风轻云淡，对内暗地加快研发。舆论在其中的作用不容忽视。媒体的渲染，并不只是技术信息的传递，而往往夹杂着政治诉求。一个国家的真实研发水平，和外界吹捧的叙事常常相去甚远。中国的进展，美国的防御操作，再加上其他国家的跟风表态，这些因素叠加在一起，让局面显得热闹又复杂。在我看来，中国六代机的意义已经不仅仅等于新装备的出现，它真正改变的是他国对未来力量格局的想象。美国此刻能做的，不过是用舆论来安慰自己和盟友，而一众喊进军六代机的小国，多数只是在喊口号。说到底，真正的比拼不在于谁的声音更大，而是谁能一步一个脚印把设想变为现实。

数据显示，国寿安保基金旗下8只基金重仓能科科技股票，合计持有能科科技235.44万股，按前一日收盘53.02元，今日截止发稿股价49.49元计算，日浮亏831.12万元。基金名称 基金代码 基金经理 持股数量(股) 占流通股比例(%) 占基金...

美国百年车企福特汽车CEO吉姆·法利在电视节目中说，他一年之内来了中国六七次，试驾了100多款中国新能源车，每次空运三至五辆中国车回底特律拆解，中国车的智能化遥遥领先，而且性价比远胜于西方的产品。吉姆·法利还断言，如果美国汽车现在再不努力追赶中国汽车，那将意味着永远无法追赶上了。网友表示：我也看采访原视频了，人家只是客套性的说各别车的智能化程度比起老的油车先进，而已。如今的中国车越造越好，中低端车性价比已超越外资车，但高端车与外资品牌还有差距，相信很快中国的高端车也会赶超国外车企，会有更多，更好的中国车走向世界！国内一个个的对新能源车冷嘲热讽！一点都不影响比亚迪在海外攻城略地对此，你怎么看？

在国六B，很多车企为了满足排放标准不得不加装了颗粒捕捉器，但是颗粒捕捉器频繁堵塞，也给车主带来了不少麻烦。...不过根据我的想法，车企下次排放标准的时候，可能重新回到自吸时代，重新回到1.5 1.6 1.8 2.0自吸的时代，只有...