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专家预测未来10年，新能源车企只剩以下10家:​①.比亚迪存活率100%，②.特斯拉存活率100%，③.奇瑞汽车存活率100%，④.理想汽车存活率70%-90%⑤吉利汽车存活率80%，⑥长安汽车存活率80%，⑦蔚来汽车存活率80%，⑧小鹏汽车存活率75%，⑨广汽埃安存活率65%，⑩五菱新能源存活率50%比亚迪全地形赛车场开业今天着实被比亚迪的全地形赛车场惊到说不出话…这哪是测试场地，分明是汽车界的“极限挑战”现场！想象一下：前一秒还是平坦地面，下一秒突然隆起流沙陷阱；刚躲过横向暴雨，又被50km/h的狂风裹着细沙糊脸；好不容易稳住方向，-20℃的冰雪世界直接让轮胎打滑到怀疑人生…这哪里是开车，简直是闯关！更狠的是人工“造天”：数千个高压喷头能造出精准的“雨幕墙”，水滴大小、落速全按流体力学算好的；高压风机一吹，能见度瞬间降到百米内…但我们的车，就是要在这种环境下稳稳当当的！最让我震撼的是背后的逻辑：所有在这些“魔鬼地形”里闯出来的数据，最后都会变成家用车的性能——易四方平台练出来的操控，云辇系统磨出来的舒适，刀片电池扛过的高低温…原来我们开的每一段安稳路程，都藏着这么多极限测试的故事！没有煽情的话，只有液压杆的冷硬和代码的严谨，但这种实打实的技术硬核，比任何宣传都有说服力啊！突然觉得中国汽车的崛起，不是没有道理的～这波必须给中国智造点赞！这种把安全和舒适刻进DNA里的操作，真的太圈粉了！

奇瑞风云X3系列于今日上市，听闻价格方面会有惊喜，着实令人期待！该系列包含X3、X3plus以及X3L三款汽车，定位于方盒子紧凑型SUV。其中，x3与x3plus为纯电动车型，配备185kw的后驱电机，可提供410千米和520千米的续航里程。X3L采用1.5t黄金增程动力，纯电续航为120千米和210千米。X3系列的外观设计颇具硬朗之感，i型大灯搭配粗犷的前格栅，在很远之处就能被识别出来。发动机舱盖的筋线十分明显，充满力量感。车身侧面的宽体轮眉、越野风格的轮圈以及黑色侧裙，既实用又耐用。车顶行李架为标配，外出游玩搬运物品时会非常便利。尾部的“小书包”设计很是贴心，有网袋分区，能够放置湿的物品。不知这价格的惊喜会达到何种程度，很期待看到它后续在市场中的表现。

比亚迪秦L的销量依旧坚挺，7月份销量24490辆，在中级轿车市场依旧是稳稳的王者！这个销量也说明了用户的眼光是雪亮的，秦L到现在都有很高的性价比！

五菱星光S2025款起售价8.98万，打出“大快好省”的标签，现在五菱的现实问题，就是随着比亚迪、银河在新车往更下沉的空间去打的时候，五菱的产品怎么看。五菱的核心优势是价格（便宜+省）和空间（大），从“大”的角度空间确实有优势，2800毫米轴距、后备厢最大能到1768升，再说“省”，插混版亏电油耗做到3.9升（现在这个数字两家车企都要卷2-3L之间）。十万左右的插混SUV市场是打大众、丰田的油车，所以现在格外的卷，五菱的压力和担子并不小。2025款五菱星光S星光S大快好省

国产车出口变天了 比亚迪，突破42万辆， 奇瑞，突破...还有两个意外是起亚和福特，这两个合资品牌在国内市场销量一跌再跌，但却过的很滋润，原来是在国内生产的汽车，大量出口国外市场，难怪起亚高管会说他们有钱贴的起中国市场。...

国产车泰国“屠龙”，日系车颤抖了？在泰国，汽车市场格局正在发生翻天覆地的变化！曾经被日系车牢牢把控的市场，如今国产车强势入局，一路“披荆斩棘”，让日系车感受到了前所未有的压力。泰国，作为东南亚重要的汽车市场，日系车在这里深耕多年，建立起了庞大的销售网络和深厚的用户基础。然而，随着国产车的崛起，这一局面正在被改写。比亚迪、长城、吉利等众多国产车企纷纷进军泰国，凭借着新能源技术、智能科技配置以及高性价比的优势，迅速在泰国市场站稳脚跟。数据是最好的证明。在2025年第46届曼谷国际车展上，比亚迪订单量超越丰田、本田等日系巨头，成功登顶订单榜，参展汽车品牌预订量前十排行中，半数来自中国品牌。聚焦泰国电动车市场，中国品牌在2024年更是占据了接近90%的市场份额。国产车的崛起，让日系车感受到了强烈的危机。面对国产车的冲击，日系车也在积极应对，加大在新能源领域的投入，推出更多符合市场需求的车型。但国产车已经抢占先机，在技术、性价比等方面都具有明显优势。未来，泰国汽车市场的竞争必将更加激烈，究竟鹿死谁手，让我们拭目以待！

一段关于中国BYD智能汽车的视频火爆越南互联网！下雨天，一个越南家庭开BYD智能汽车出门。车里的越南小孩对行车电脑喊道，帮我打开天窗。车载机器人检测到外面在下雨，并没有第一时间执行指令，而是回复车主外面在下雨，可以打开侧车窗吗？汽车如此智能人性化，深深的震撼了越南人。当然，这样的情况对于中国人来说是司空见惯，比这智能的还有。但在中国以外的国家，这可是稀罕事，高科技。

买比亚迪的都是开网约车的？比亚迪发布车主画像，算是平息争议了买比亚迪的人是不是都是开网约车的？之前总有人说这个事情，现在比亚迪终于受不了，就发布了比亚迪汉的百万车主画像，也算是结束了这场争执。来看看比亚迪发布的用户画像，在购买比亚迪汉的人群中，男性占比为70%，女性占比只有30%。购买比亚迪汉的人群中，绝大多数都是90后和00后，占比超过64%。买比亚迪汉的人群中，有60%以上是来自于三线以及以上城市，一线和新一线城市的占比为34%以上。购买比亚迪汉的人60%已经结了婚了，其他的要么就是未婚，要不就是丧偶或者离异啥的。这里面最主要的就是比亚迪发布的个人用户和其他用户占比，其中非营运车辆占比超过95%，而其他用户则只有5%。这样就非常清楚了，每20个购买比亚迪汉的人中，就会有一个是网约车司机。这也算是一个可以接受的数据吧，数字虽然稍稍高了点，可也不像网友们说的那样，这车就是为了给网约车才打造出来的。网约车司机之所以选择比亚迪汉作为首选车型，其实也是因为这车在经济耐用性和舒适性上优势实在是太大了。尤其是高端网约车，就喜欢用这辆车。比如比亚迪汉ev纯电版每公里电费才1毛钱，相比燃油汽车能节约大量电费。随便一名网约车司机驾驶比亚迪汉ev每年行驶7万km，纯收入就能达到15万元，这都是因为电费和维护成本非常低。而且这车纯电续航里程为600km，实际上跑个500km以上毫无压力，30分钟就能冲到80%，也特别适合高强度运营。因为是纯电动汽车，这车结构又很简单，没有发动机，变速箱等易损部件，保养费用只有燃油车的1/3，每次保养几百块钱，又是一笔不小的成本缩减。而比亚迪汉近年的价格已经降到了20万元左右，一些车型甚至对网约车市场推出了优惠版本，进一步提升了这辆车的性价比。当然，5%的人开着比亚迪汉出门跑网约车，确确实实容易给比亚迪汉贴上网约车的标签，导致拉低了这款车的形象。所以网友说比亚迪汉是网约车，其实也不全是胡说八道，毕竟给大家的感觉确实就是如此。

东风日产N6，插混紧凑级轿车可以理解为轩逸的新能源版本4.831米车长，2.815米轴距尺寸比轩逸大了一圈儿21.1度，CLTC纯电续航超150公里，1.5L发动机大家觉得多少钱合适？​​​

五菱接地气的产品2025款星光S置换补贴价8.98–11.98万指导价9.98-12.98万有纯电，有插电混动，全新的1.5T发动机2025款五菱星光S星光S大快好省五菱贼接地气的大5座SUV，全国各地大大小小的城市都有售前售后门店。​​​