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吉利宣布跟长城联手对抗比亚迪？前长城老总魏建军吹哨说，中国汽车界“恒大”已出现，一时间网上各种猜测，基本指向比亚迪。前两天吉利高级副总裁，在中国汽车重庆论坛上，公开力挺魏建军，认同老魏对比亚迪常压油箱的举报...

网友：“10年前比亚迪都上不了台面，要不是在吉利培养10年，比亚迪哪会有今天！看看这忠诚度，这有事是真上啊！自己完全感受不到尴尬！他让我见识了，什么才是颠倒黑白、跟不要脸的最高境界！话说，什么时候友商培养比亚迪了？...

难怪比亚迪要发动价格战，吉利和奇瑞口头说要反对价格战，但跟的却比谁都要急。原来问题出在这里，固态电池马上就要出来，现在固态电池的概念股都在大幅度上涨。有消息预测，2030年固态电池就将量产，而2026年，丰田汽车的固态...

这次，吉利和长城联合围攻比亚迪，让我们彻底看清了，吉利是伪君子，长城是真小人！长城是干不过，就拼命掀桌子，我吃不上，你也别想吃！吉利抄比亚迪作业，比亚迪有啥，他就模仿着弄啥，比照着比亚迪热销车型，做的比比亚迪...

吉利称第二，没人敢称第一， 比亚迪每次推出一款新车型， 吉利就像个“跟屁虫”，马上跟上一款类似的， 这半年的银河E5，星愿，星舰7EM-I，哪个不是照着比亚迪大单品车型啊，贴身肉搏被他玩的倒是6，价格还比比亚迪便宜那么...

上市第一个月销量过万，吉利星耀8几乎倍杀比亚迪汉DM，太强了 吉利银河又双叒叕新增一个爆款 上市第一个月销量过万，吉利星耀8几乎倍杀比亚迪汉DM，太强了吉利银河又双叒叕新 来源:汽车小白白 发表时间:2025/06/10 19:16:06

吉利为何也会炮轰比亚迪？我给大家看一组数据：2023年，吉利卖了168万辆，营收1792亿，单车均价10.67万。单车利润6000。2024年，吉利卖了333万辆，营收2402亿，单车均价7.2万。单车利润1700。对比一下：2023年，比亚迪卖了302万辆，汽车相关营收4834亿，单车均价16万。单车利润9000。2024年，比亚迪卖了469万辆，汽车相关营收6174亿，单车均价14.45万。单车利润8500。你看，吉利它自己也降价了，单车价格降了3.47万；比亚迪才降了1.55万。2024年，比亚迪单车价格是吉利单车价的两倍！明明是它价格降得最凶，卷得最凶，为什么要跑出来骂比亚迪呢？原因很简单，同行是冤家，吉利害怕了，慌了，感觉打不过了，于是开始骂街。吉利曾为王者，但在技术革命面前始终慢了一步，一步慢步步慢，虽然一直追着比亚迪打，你出一款我出一款，但技术上始终差了一筹，价格成本上又卷不过，所以目前强撑着。但没办法，产业竞争就是这么残酷。国内的汽车还是太多了，一汽，长安，上汽，北汽，广汽，东风这些，以前靠合资活得很爽，现在过得很难。还有新势力，以及及四强的吉利比亚迪长城奇瑞，还有一堆活得不错的江淮，通五，小米等等，车企数以百计。美国汽车市场曾经全球第一，但也就那几个企业。所以中国车企肯定要死掉很多，让出本就不多的市场。说到吉利，提到“车圈恒大”，我倒是感觉它最像。买沃尔沃，买奔驰，买变速箱，哪来的钱？早些年就有人提到吉利的债务问题，只是后来没动静了。恕我直言，有功夫怼天怼地，不如练好内功，好好活下去。毕竟在时代的浪潮面前，要顺势而为，否则死得很快。赞同吗？

我不是比亚迪、吉利、长城的车主，也没有买过这三家任何一款产品，不站台任何一方。单纯从数据来看，这三家公司的汽车销量，从2016年到去年，分别取得912%、184%、14.7%的增长。这样来看，某些企业在这八年里停滞不前，不思...

原本打算买辆车，长城汽车从来就不在我的考虑范围之内，我更倾向于星越L，毕竟我是吉利的老车主。然而，看到那个姓杨的像泼妇骂街一样的表现，顿时就没了兴趣。其实，我从来就没打算买比亚迪的车。但看到他们气急败坏的样子，倒开始考虑比亚迪了。你说你举报比亚迪常压油箱，声称其环保不达标，可你又不拿出数据来，话里话外好像国家在包庇比亚迪似的。大家都是中国制造，国家有必要捧一家踩一家吗？有网友表示：当你了解比亚迪的底盘，你才会了解车的差距在哪里？作为消费者，我是觉得比亚迪三电确实不错，但是底盘这太差劲，怎么说呢，筷子悬架的车几乎都会吃胎，过弯不稳，反正我是觉得这品牌看不见的材料能省都省到家了，一个企业产品好不好，消费者心中有数，踩低别人抬高自己就是小人作派，有本事就把自己产品质量做得好且价格低，才是王道。心态不好，这些车企不在技术上、质量上、市场上下功夫，只关心谁是第一名就搞死他，其实搞死第一，他也未必就是第一，因为市场是由车友组成，人品是车友考量买什么车的标准之一！对此，大家怎么看呐？

长城五年前卖110万辆，现在还是卖100万辆；吉利五年前卖132万辆，现在卖200万辆；比亚迪五年前卖42万辆，现在卖400万辆，到底是谁吃了合资的市场？到底是谁让合资降了价？