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印度今年没去G7峰会，原因就是加拿大 哎呀妈呀，你敢信吗？印度这个“香饽饽”，往年G7峰会那都是座上宾，可今年，在加拿大办的G7峰会，它竟然连个影儿都没见着！这事儿简直让人跌破眼镜，背后的原因，说出来能把你下巴惊掉！...

战场上，歼10赢麻了，出口上，阵风赢麻了，为何东南亚国家宁可买阵风，也不买歼10？说白了，歼10哪怕再厉害，也不可能卖出去多少。这道理就跟打牌一样，光靠牌技好没用，还得看场子的规矩。东南亚国家买武器，不是单纯挑性能，背后要考虑作战体系。先说印尼，这个东南亚最大的买家，本来铁了心要买法国的“阵风”，42架订单砸下去81亿美元，单机价格快赶上两架歼10CE了。结果去年印巴空战，巴基斯坦用歼10CE把印度的“阵风”揍得满地找牙，直接让印尼国会炸了锅。军方内部有人算了笔账，歼10CE单价才6000万美元，性能还压过“阵风”一头，为啥非要当这个冤大头？可问题是，印尼已经付了13亿美元定金，要是毁约还得赔法国25亿美元违约金，这钱打水漂谁受得了？更麻烦的是，印尼买“阵风”用的是法国政府担保贷款，背后还有卡塔尔财团的资金，真要反悔，以后在国际金融市场上可就没法混了。再说法国的套路。人家卖的可不只是飞机，而是整套“套餐”。就拿印尼来说，法国答应帮着升级航电系统、建模拟训练中心，还承诺把“阵风”的F3R版本升级到F4.2标准，甚至愿意提前交付时间。更绝的是，法国还提出要在法国军事学校给印尼培养军官，这招“软刀子”下去，印尼军方高层能不心动？毕竟，用惯了法国装备，以后维护、升级都得找法国人，这就跟吸毒一样，沾上了就甩不掉。中国这边呢，虽说歼10CE性能没得说，可在东南亚市场就是打不开局面。就拿泰国来说，人家宁可花三倍价钱买瑞典的“鹰狮”，也不考虑歼10CE。为啥？泰国空军现有的F-16、“鹰狮”全是西方体系，连导弹都是北约制式的。要是换成歼10，光改后勤保障系统就得花一大笔钱，飞行员还得重新培训，这成本谁来扛？更关键的是，中国军售讲究“一手交钱一手交货”，不像法国能提供政府担保贷款，也不像美国动不动就搞“军事援助”。对那些兜里没钱的国家来说，就算想买歼10，也只能干瞪眼。还有地缘政治这张牌。东南亚国家夹在中美之间，谁也不想得罪。像菲律宾，一边跟美国搞联合演习，一边又跟法国眉来眼去，甚至还让法国航母到南海秀肌肉。这种“大国平衡术”玩得溜，买武器自然要考虑政治风险。要是买了中国的歼10，美国一施压，以后军援、贷款可就没了。反观法国，既不是北约核心，又跟美国保持距离，买法国武器既能提升军力，又不会刺激到美国，何乐而不为？另外，西方的舆论攻势也厉害。早年间，西方媒体整天说中国武器是“二手货”“过时货”，虽说歼10CE在实战中打了脸，但积重难返。就拿越南来说，本来想买美国的F-16V，美国一开口就是2亿美元一架，还得搭售配套设备。越南咬咬牙认了，为啥？因为美国承诺提供特别融资，还帮着建后勤体系，这明摆着是要把越南绑上西方战车。而中国呢，就算性能再好、价格再低，在人家眼里还是“非我族类”，信任这东西可不是一朝一夕能建立的。最关键的是，东南亚国家买武器，不光看眼前，还得考虑长远。法国卖“阵风”，愿意转让技术，帮着建生产线，甚至同意在印尼本土组装部分零件。这种“授人以渔”的做法，对那些想发展自主军工的国家来说，诱惑力太大了。而中国呢，虽说也开始尝试技术转让，比如跟马来西亚谈在当地建无人机生产线，但步子还是太小。就像印尼，本来想买歼10CE，可一打听，中国只卖整机，技术转让免谈，这就好比给人一条鱼，却不教钓鱼的方法，时间长了谁还愿意跟你合作？说白了，军售市场就是个大江湖，讲究的是“关系、套路、利益”。歼10CE就像个初出茅庐的高手，空有一身本事，却不懂江湖规矩。而“阵风”就像个老油条，靠着多年积累的人脉、灵活的套路和诱人的利益，把东南亚市场牢牢攥在手里。要想打破这种局面，中国不光得提升武器性能，还得学会在江湖里长袖善舞，不然就算歼10赢麻了，出口上还是得看人家脸色。

为了平息印度的怒火，法国对印度作了一个重大让步！6月6日，根据法新社报道，在阵风战斗机被击落之后，法国宣布称，印度塔塔集团旗下子公司塔塔先进系统与法国达索公司签署4项生产转让协议，未来将在印度生产阵风战机机身的...

印度花20年搞了个世界之最。6月6日，印度总理莫迪为世界最高铁路拱桥杰纳布大桥的通车揭幕。该桥全长1315米，桥面比河床高出359米，截止目前是世界上最高的铁路桥，经过了二十多年的建设，大桥终于在2025年6月6日通车了。莫迪...

你敢信吗？印度今天搞了个“世界第一”大新闻！6月6日，莫迪总理亲自跑到喜马拉雅山南麓，给一座铁路拱桥揭幕。只见他穿着亮黄色传统服饰，手里攥着国旗在桥上使劲儿摇晃，笑得眼睛都眯成了缝——这座叫杰纳布的大桥，号称“世界最高铁路拱桥”，桥面离河面359米，比埃菲尔铁塔还高一头，印度媒体早就吹上天：“20年磨一剑，基建大国梦终于成真！”吹得震天响，背后全是“辛酸泪”说起来这桥确实有点“猛”：从2002年开工到现在，整整折腾了23年，比印度独立后的任何一座大桥工期都长；造价更是夸张，原本预估1.2亿美元，最后花了近12亿，翻了10倍！为啥这么贵？印度工程师憋了半天才说实话：桥址在克什米尔地震带，年年闹雪崩，2016年一场大雪直接把工地埋了，300吨钢材全报废；更要命的是技术卡壳，拱肋合龙时发现误差超过5厘米，不得不请日本专家来“救火”，光顾问费就花了2亿。莫迪通车仪式上说得热闹：“这是印度基建的里程碑！”可老百姓在网上扒出老底：2019年桥体焊接处就被曝出现裂缝，当地村民拍视频说“每天过车都能听见吱呀响”；更尴尬的是，大桥设计时速100公里，现在试运行只能跑到60公里，原因是铁轨铺得“歪歪扭扭”，火车开快了怕脱轨。有印度网友吐槽：“总理摇旗时别太使劲，万一桥晃起来咋办？”对比中国基建，差距有点“扎心”这边印度把“世界最高”当宝贝，那边中国网友默默翻出数据：咱青藏铁路上的藏木雅鲁藏布江特大桥，比杰纳布大桥早通车5年，同样建在高原地震带，却做到了“零事故”；更绝的是贵州北盘江第一桥，桥面高565米，比杰纳布大桥高出近200米，2016年通车至今，每天过车超2万辆，从没出过毛病。有基建博主分析：“印度建桥靠‘熬时间’，中国靠‘啃技术’——杰纳布大桥的钢结构用的是日本标准，混凝土配方抄的欧洲，说白了就是‘组装货’，而中国大桥从钢材到桥墩技术全是自主研发。”最让人捏把汗的是维护问题：印度铁路部门去年报告显示，全国60%的桥梁超过设计使用年限，2024年就发生过3起桥梁坍塌事故，死了27个人。而杰纳布大桥所在的查谟-斯利那加铁路线，全程90%是桥梁和隧道，地质条件极端复杂，当地居民发愁：“平时下点雨桥就漏水，冬天积雪没人清，万一哪天扛不住咋办？”结语：“世界之最”背后，到底啥才是真本事？莫迪在桥上摇旗的样子确实挺激动，但对老百姓来说，桥好不好看不重要，能不能安全通车、啥时候别塌了才是正经事。印度这些年总爱追“世界第一”，可基建不是搞面子工程，23年磨一座桥，造价翻10倍，最后还留一堆隐患，这“第一”当得有点累啊。你觉得杰纳布大桥能撑多久？印度基建啥时候能告别“雷声大、雨点小”？欢迎在评论区唠唠——反正咱老百姓就盼着，不管哪国基建，靠谱比啥都强。【印度《斯坦时报》2025年6月6日《莫迪揭幕世界最高铁路桥：印度基建迎来历史性时刻》】【路透社2025年6月5日《印度杰纳布大桥造价飙升10倍，工期延误23年》】【印度铁路安全委员会2024年报告《全国桥梁安全隐患统计》】

印度终于拿下一项“世界之最”。当地时间6月6日，莫迪出席了世界最高铁路桥—杰纳布铁路桥的通车典礼，为大桥剪彩。这标志着该铁路桥在历经23年建设后，终于正式通车。根据公开资料，这座铁路桥位于印控克什米尔地区，跨越了...

继中国美国后，俄罗斯也就印巴冲突升级表态了。先说俄罗斯为啥这时候跳出来。印巴冲突的根子在克什米尔，这地方自打1947年印巴分治就成了两国的心病，几十年来大小摩擦不断。2025年4月底，克什米尔又出大事了——印控区发生恐怖袭击，26个游客丢了性命，印度一口咬定是巴基斯坦背后搞鬼，巴基斯坦当然不认账，两边随即在边境大打出手，甚至用上了地对空导弹和无人机。这一闹，俄罗斯坐不住了，因为南亚要是乱起来，中亚和高加索地区也得跟着遭殃，这对俄罗斯的战略安全可不是好事。再看俄罗斯跟印巴的关系。从历史上看，俄罗斯（包括苏联时期）跟印度走得更近。苏联那会儿，印度就是苏联在南亚的“铁哥们儿”，双方在军事、经济上合作紧密，尤其是武器买卖，印度一直是俄罗斯的大客户。就拿2025年5月来说，俄罗斯刚卖给印度一批伊格拉-S防空导弹，直接部署到印巴边境，这玩意儿在乌克兰战场上表现不错，印度拿来对付巴基斯坦的空中威胁再合适不过。反观巴基斯坦，虽然这几年跟俄罗斯有点互动，但也就是“点头之交”，远比不上印度的分量。这里头还有个关键因素，就是俄罗斯得平衡中国在南亚的影响力。中国跟巴基斯坦关系铁，通过中巴经济走廊和军事援助把巴基斯坦绑得死死的。俄罗斯虽然跟中国在全球层面是伙伴，但在南亚这块难免有点竞争心理。支持印度，既能牵制中国，又能在金砖国家和上合组织里多一张牌，何乐而不为呢？不过俄罗斯的态度也不是一成不变的。一开始，普京还力挺印度，5月5号跟莫迪通电话的时候，还说支持印度打击恐怖主义，结果印度一开战就被巴基斯坦揍得鼻青脸肿，6架战机被击落，其中还有俄罗斯造的苏-30MKI。这时候俄罗斯赶紧改口，呼吁双方保持克制，估计是怕印度输得太惨，影响自己的武器出口和在南亚的面子。俄罗斯这招其实挺精明的。一方面，它不想得罪印度这个大客户，毕竟印度每年买俄罗斯的石油和武器，2023年印度进口的俄罗斯原油都占到总进口的40%以上了；另一方面，它也不想跟巴基斯坦彻底闹翻，毕竟巴基斯坦背后站着中国，把巴基斯坦逼急了，只会让它更依赖中国，到时候俄罗斯在南亚的话语权就更弱了。对国际社会来说，俄罗斯的表态算是给这波冲突降了降温。现在中国、美国、俄罗斯都呼吁和平，联合国也忙着调停，印巴双方在国际压力下也开始有点收敛。但克什米尔问题是个死结，短期内根本解决不了，说不定哪天又得炸锅。说到底，俄罗斯的表态就是国家利益在作祟。它既想保住自己在南亚的影响力，又不想跟中国彻底翻脸，还得防着美国插足。这盘棋走得挺累，但没办法，大国博弈从来都是这么复杂。至于印巴两国，什么时候能真正坐下来好好谈，估计还得等双方都打累了，或者国际社会的压力大到让它们不得不低头。现在嘛，只能希望别闹出更大的乱子，毕竟战争从来都是老百姓遭殃。

印度要有五代机了？俄罗斯同意开放苏-57完全源代码，巴基斯坦必须要买歼-35了 论向印度推销武器，还得是俄罗斯。据“保加利亚军事网”报道，俄罗斯向印度提出了一个印度“难以拒绝”的提议：向印度出售苏-57E战斗机，同时向...

美媒发现不对劲了，除了稀土以外，中国手里还有一张王牌没用，那就是美国的医药供应链，尤其是救命药的原料，几乎全都来自中国，一旦中国开始管控，后果不敢想象。现如今，全球原料药市场，中国已经是最大的供应商，市场份额占了三分之一。就拿扑热息痛来说，全球一半的原料都是中国生产的，美国医院里90%的退烧止痛的药，都得从中国进货；还有抗生素，中国产量占全球近三成，美国市面上的四环素、金霉素，一大半都是咱这儿出去的。要是中国一断供，美国医院立马就得抓瞎，病人恐怕也得活生生被病痛折磨死！印度也是如此，虽然三哥号称“世界药房”，但他们68%的原料药都得从中国进口。比如印度生产抗生素，得先从中国买青霉素G钾盐，然后再加工成成品药。要是中国这边断了供应，印度的药厂立马就得停工停产！中国为啥能做到这地步？说白了就是产业链太全乎了。从基础化工原料到药品加工，全套流程都能自己搞定。宁夏有个恒康科技，专门生产治疗二型糖尿病的盐酸二甲双胍原料药，一年能产5000吨，占全国产量的三分之一。人家从原料双氰胺到成品药，全流程自己把控，成本低不说，质量还高，连石家庄药业、华北制药这些大厂都得找他们进货。还有河北国龙制药，生产的羟乙基淀粉原料国内市场占有率超过85%，靠的就是从研发到生产的全链条技术积累。这还不算完，中国在原料药领域的优势还体现在技术壁垒上。像抗肿瘤药物、心血管药物的原料药，中国企业掌握着复杂的合成技术，全球能竞争的没几家。比如华海药业生产的普利类、沙坦类原料药，覆盖近100个国家，技术门槛高，欧美药企根本绕不过去。还有奥锐特生产的地屈孕酮，全球只有两家企业能量产，中国就是其中之一。更牛的是，中国的原料药不仅产量大，质量还过硬。就拿肝素来说，作为一种抗凝血药，美国医院每天都得用几十万支。而中国生产的肝素纯度高、成本低，美国90%的肝素原料都来自中国。要是中国这边稍微动点心思，美国的医院就得乱成一锅粥。之前特朗普加征关税，结果美国肝素价格飙升，医院采购成本大幅增加，最后还是得乖乖找中国商量进货渠道，不就是最典型的例子吗？有人可能会问，美国为啥不自己生产呢？这就得说说成本问题了。中国生产原料药的成本比美国低30%，而且技术还更成熟。比如中国生产金霉素，发酵工艺能多提纯15%的有效成分，美国同行根本比不了。再加上，中国有完整的化工产业链，从基础原料到中间体，都能以更低的价格获取。美国倒是想自己建厂，可智库算过一笔账，光环保成本就得翻好几倍，更别说人工和研发投入了。就算美国政府想扶持本土药企，短期内也很难见效。其实，美国也不是没想过办法。他们一方面推动原料药“回迁”，另一方面加大对印度、越南等东南亚国家的投资。但结果呢？印度建厂生产的三氯甲烷纯度死活达不到99.9%，最后只能当废料处理，真正用到的产品还是得从中国进口。这么看来，中国在医药供应链上的优势可不是一天两天形成的，而是靠着完整的产业链、成熟的技术和成本优势一步步积累起来的。美国要是想摆脱对中国的依赖，可不是一朝一夕的事。当然，中国手里的这张王牌，只要轻轻一动，就能让美国的医药市场抖三抖。您说，这是不是比稀土还厉害？

G7这次真是给了印度致命一击！从表面上看，G7拒绝给莫迪发邀请函，是印度和加拿大交恶的结果，但根本原因，却是西方开始打心眼里瞧不上印度了！印度这些年一直把 G7 邀请当“国际身份证”，从 2019 年开始连续 5 年被请去当座...