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Google推出AIPlus：平价订阅撬动新兴市场，AI普及加速Google在印尼低调上线了全新订阅方案AIPlus，定位介于免费版与$19.99/月的Pro版之间，定价仅Rp.75,000（约$4.56/月）。这个价格在当地接近一顿快餐，却能解锁远超预期的功能组合。相比免费用户，AIPlus最大的升级有三点：·模型直升Gemini2.5Pro，不仅能做文本，还能用Veo3Fast等工具生成短视频。·输入上限提升至128Ktoken，对长文档处理和复杂任务非常关键。·附带200GBGoogleOne存储，直接叠加进生态体系。这意味着，AIPlus的定位不仅是“增强版Gemini”，更是AI与Google云生态的捆绑入口。同时，价格只有Pro的四分之一，大幅降低了高阶AI工具的使用门槛。从策略上看，Google选择印度尼西亚作为首发市场并不意外。印尼互联网人口庞大，但人均收入有限，用户对性价比极为敏感。AIPlus这种“低价高配”的组合，更容易吸引成规模的订阅用户，甚至培养起一批“AI办公+创意”刚需群体。当然，这也带来一个值得讨论的问题：Pro用户的价值感会不会被稀释？对预算有限的个人用户来说，AIPlus足够覆盖大部分场景，Pro的吸引力可能下降。但对Google来说，普及率提升比单个高付费用户更重要。只要用户习惯了在生态里完成工作和创作，未来升级Pro或使用企业级API的转化率依旧可观。这次更新还释放出一个信号：AI服务正在走向大众化、订阅化，不再只是高端用户或开发者的专属。可以预见，随着AIPlus模式向其他国家扩展，未来我们会看到更多“低价但够用”的订阅层级出现。🔹你怎么看Google这次的AIPlus策略？如果国内也有类似“平价AI套餐”，你会愿意尝试吗？GoogleAIModeaiplusGemini2_5Pro视频生成

快报！快报！柬埔寨正式宣布9月9日，柬埔寨宣布重磅消息：柬埔寨国家航空正式和中国商飞签署协议，将引进20架国产C909飞机！这场看似普通的签约仪式，却让全球航空业炸开了锅，这是中国自主研制的喷气式客机首次敲开东南亚市场大门，更是国产大飞机从“技术突破”迈向“商业征服”的关键一跃。三十年前，中国航空市场被波音、空客垄断，国产运-7飞机连西藏航线都飞不了。如今在郑州航空港，每天有32架C909穿梭于国内航线，更创下连续飞行11万小时无故障的纪录。这种蜕变背后，是成都航空用30架C909在新疆开辟120条航线、日均飞行1500架次的硬核实力。就像当年德国汉莎航空用波音747打开全球市场，中国商飞正用C909在东南亚编织新的航空网络。柬埔寨的加入极具象征意义。这个国土面积仅为中国1/27的国家，却是全球航空业增长最快的市场之一。2024年柬埔寨旅客吞吐量突破1500万人次，但本土航司机队老旧，ATR72螺旋桨飞机占比超60%。引进C909后，柬国航将实现从“螺旋桨时代”到“喷气式时代”的跨越，更意味着中国民航标准首次被东南亚国家全面采用。C909针对东南亚气候特点进行了深度优化。在印尼雅加达的湿热测试中，飞机舱内温度从52℃降至26℃仅需9分钟。针对柬埔寨吴哥窟机场的短跑道（仅1800米），工程师重新设计了起落架液压系统，使起飞滑跑距离缩短至1900米。这些细节让C909在竞标中击败了空客A220，后者虽性能先进，但维护成本高出30%。更致命的是成本优势。C909目录价仅为A220的65%，且提供“飞机+培训+维修”打包方案。老挝航空首批租赁的C909，机组人员全部由中国商飞培训，维修备件库存直接从郑州调配。这种“保姆式服务”正在改写行业规则：过去非洲国家买二手螺旋桨飞机都要付天价维护费，如今东南亚客户只需专注运营。柬埔寨选择C909绝非偶然。2024年西哈努克港经济特区为柬国航培训了200名机械师，郑州航空港投资集团持有柬航28%股权。这种“股权绑定+技术输出”模式，让合作超越单纯买卖关系。就像中国高铁通过合资公司进入泰国市场，C909正在复制“基建+产业”的出海路径。这对美国C919构成直接冲击。波音737MAX停飞事件后，东南亚航司对美系飞机信任度骤降。C909凭借100%国产化率（连厕所马桶都是中国造）和灵活商业模式，已拿下印尼、老挝、越南订单。当泰国狮航考虑引进窄体客机时，中国驻泰大使馆直接协调商飞提供定制化方案，这种政府背书+企业响应的组合拳，正是欧美难以复制的优势。C909的零部件清单藏着惊人秘密：30%的复合材料来自湖南株洲，航电系统由成都电子科大团队研发，连座椅布料都是江苏恒力集团特供。这种全产业链优势，让交货周期比空客缩短40%。更微妙的是，飞机轮胎采用玲珑轮胎的“耐高温配方”，专门针对东南亚机场频繁的短距起降设计。反观欧美竞争对手，空客A320neo的发动机依赖美法合资公司，波音737的线束仍需日本供应。当全球供应链因地缘政治动荡时，C909的“中国造”标签反而成了金字招牌。2025年3月，越南越捷航空在C909和A220之间反复比选，最终因中国能保证6个月交付而下单，这在全球供应链危机背景下显得尤为珍贵。1990年代运-12飞机试图打开东南亚市场时，因缺乏适航认证和售后网络惨败。如今C909已拿下中国民航局（CAAC）、美国FAA双重认证，并在印尼建立区域维修中心。这种跨越式发展，得益于商飞独创的“全球适航”策略，每款新机型研发之初就同步满足多国标准。更值得关注的是运营模式创新。在柬埔寨，C909采用“湿租+培训”模式：商飞不仅提供飞机，还派驻机务团队并培训本地工程师。这种“交钥匙工程”让柬航零基础启动喷气式运营，三个月内就开通了金边-暹粒黄金航线。就像当年中国向非洲输出高铁时配套建设铁路学校，民航领域的“中国方案”正在创造新范式。若C909成功，中国民航产业链将新增200万个就业岗位；若受阻，欧美航空巨头可能重启对华技术封锁。但历史早已证明：任何封锁都挡不住中国制造的脚步。当西方还在争论“中国是否遵守国际标准”时，C909已用实际表现证明：中国标准就是世界标准。就像郑和宝船七下西洋打通海上丝路，今天的C909正书写着新的“空中丝绸之路”。或许不久的将来，当柬埔寨孩子指着天空说“那是中国飞机”时，世界会真正听见东方崛起的轰鸣。

算来算去才发现，已经没有小组第二的积分和净胜球比国足多了，国足出线了B组的小组第二科威特4分，C组的小组第二也门6分，G组的小组第二柬甫寨5分，J组的小组第二印尼4分，他们都远低于国足的7分。E组的乌兹别克斯坦7分+5个净胜球，F组的黎巴嫩7分+4个净胜球，G组的伊拉克7分+8个净胜球，他们积分虽然有国足相同，但国足有11个净胜球，都比他们多。K组和H组的小组第二，目前只有三分，他们最多只能达到6分，更不可能超越国足。理论上距离国足最近的小组第二是伊朗，成绩为7分+10个净胜球，仍然比国足少1个净胜球。即便只有一个小组第二可以出线，那也必定是国足了，其他场次的比赛结果，我们终于可以不再关心了。

不将中国放眼里？新加坡步入菲律宾后尘，不断挑衅还暗戳戳给我们使绊子，如果李家继续这样下去，可能真会出事。在新加坡国庆日的盛大阅兵式上，先进的装甲车呼啸而过，F-16战机编队划破天际，这场展示力量的背后，是这个小国近年来军事动作的密集升级。当人们还在惊叹其经济奇迹时，新加坡正悄然编织一张覆盖关岛至东南亚的军事合作网络，其动作之频繁、范围之广，引发区域格局的微妙震动。关岛安德森空军基地的跑道上，很快将出现新加坡空军的身影。根据最新签署的谅解备忘录，新加坡战机将在这座太平洋战略要地长期驻训，与美国空军共享设施与情报。这并非简单的技术交流，而是深度军事绑定的标志性一步——当F-35B隐形战机垂直降落在关岛时，新加坡已成为东南亚首个部署第五代战机的国家，其12架F-35的规模在区域内形成显著优势。这些钢铁猛禽的作战半径，恰好覆盖马六甲海峡至南海的关键航道，其战略意图不言自明。更引人注目的是新加坡在区域安全架构中的主动布局。2024年以来，其武装部队与马来西亚、印尼、文莱、泰国的联合军演频次陡增，演习科目从反恐到海上封锁，从两栖登陆到电子对抗，几乎涵盖现代战争全维度。这些演习不仅展示军力投射能力，更在构建以新加坡为枢纽的防务协作体系。当新加坡军舰与印尼护卫舰在纳土纳海域联合巡航时，当其特种部队与泰国陆军在丛林中协同作战时，区域安全的天平正发生肉眼可见的倾斜。新加坡总统尚达曼在国会发表施政方针时的话语，或许揭示了这些动作的深层逻辑。面对"更加动荡的局势"，他直言首要任务是"确保国家安全"和"加强国防实力以应对新兴威胁"。这番表态与新加坡追加采购尖端武器的步伐形成呼应——当邻国还在升级四代机时，新加坡已将目光投向太空和网络战领域，其国防预算占GDP比重长期位居全球前列。这种未雨绸缪的姿态，与其说是防御，不如说是主动塑造区域安全秩序的雄心。然而，在军事动作不断加码的同时，新加坡也保持着精妙的外交平衡。国防部长董军在北京会见新加坡国防部常务秘书陈庆基时，双方强调"中新建交35年来的传统友谊"和"两国防务部门应落实好合作"。这场会晤的时间点耐人寻味——就在新加坡宣布关岛基地计划后不久，这种"向东看"与"向西走"的并行策略，展现其在大国博弈中走钢丝的智慧。当李显龙在国庆演讲中呼吁"保持开放与包容"时，人们不禁思考：军事扩张的边界究竟在哪里？小国在大国夹缝中的生存之道，是否正在突破某种微妙的平衡？

我们终于出线了！国足U23以最好的小组第二的成绩冲进了明年的沙特亚洲杯决赛圈。这么看澳大利亚还是懂人情世故的，最后球员都颠上球了之后，我就知道这场平局稳了。不过也可以理解，一场谁都不能输的比赛，平局是大概率事件。其实澳大利亚和国足真刀真枪的踢了大半场的比赛，一直到最后十分钟体力下降才回收倒脚的。最后进攻欲望都没有了，是因为他们也怕被王玉栋打反击，万一最后被偷一个，自己出局了就得不偿失了。所以平局对大家来说都是皆大欢喜！

算来算去才发现，已经没有小组第二的积分和净胜球比国足多了，国足出线了B组的小组第二科威特4分，C组的小组第二也门6分，G组的小组第二柬甫寨5分，J组的小组第二印尼4分，他们都远低于国足的7分。E组的乌兹别克斯坦7分+5个净胜球，F组的黎巴嫩7分+4个净胜球，G组的伊拉克7分+8个净胜球，他们积分虽然有国足相同，但国足有11个净胜球，都比他们多。K组和H组的小组第二，目前只有三分，他们最多只能达到6分，更不可能超越国足。理论上距离国足最近的小组第二是伊朗，成绩为7分+10个净胜球，仍然比国足少1个净胜球。即便只有一个小组第二可以出线，那也必定是国足了，其他场次的比赛结果，我们终于可以不再关心了。#国足#

为何亚洲多事，一波骚乱又一波。先是印尼，现在是尼泊尔，背后到底有什么猫腻？从印尼的几天全国性骚乱，有组织性，统一性，隐隐约约看到西方国家的手，他们制造亚洲的动乱，破坏亚的稳定，阻碍亚洲和平发展。此次尼泊尔骚乱，从西方国家的宣传是因为尼泊尔年轻人对奥利政府严重腐败、经济发展不力等问题的愤怒所致的，绝大部分参与者都是00后。又是西方国家的手法。其实都知道背后的怂恿者。相信，通过印尼、尼泊尔，再加上巴印冲突，柬泰冲突等事件，亚洲的团结更加紧密。也相信尼泊尔会处理好国内事务。

尼泊尔总理因骚乱辞职，印媒担忧印度北方会被波及印尼的骚乱刚被按下去，尼泊尔又乱起来了。9日尼泊尔总理奥利宣布辞职，但就媒体报道而言，尼泊尔的骚乱并没有因奥利的辞职而平息。此次尼泊尔骚乱的起因，几乎还是那几个老生常谈的问题：经济增速乏力加剧社会不满，尼泊尔遍地的非政府组织（NGO）随手煽动了一下，就能点燃一片火花。由于骚乱是高度依赖社交媒体串联，尼泊尔政府出于尽快平息骚乱的考虑，封锁了多个社交平台，这反过来又激化了矛盾升级……于是，尼泊尔这场骚乱开始愈演愈烈。值得注意的是，这不是尼泊尔今年第一次爆发骚乱，3月底就曾发生过一回。不过，尼泊尔现在的乱局未必是印度在背后下黑手：一方面，印度本身就对尼泊尔拥有较强的影响力，没必要用这种方式推翻尼泊尔政府，现在印媒甚至担忧，如果尼泊尔的骚乱未能尽快平息，不受控制的移民群体、骚乱的“火星”可能会向印度北方各邦蔓延。另一方面，就各方媒体披露的照片而言，当前尼泊尔的骚乱充斥着非常明显的西方颜色革命的符号化特征，比如示威人群脸上的黑色口罩，以及他们手中不知道哪来的催泪弹——如此完善的闹事道具，显然不是印度那种松散组织度能够准备齐全的。

这是目前杭州市场唯一一条直飞印尼特区的客运航线。该航线的开通将给国庆出游的旅客提供便利。届时，不仅是杭州，长三角的旅客都可以在杭州机场直飞雅加达老城，也可以从雅加达中转至巴厘岛日惹等旅游城市。比上海出发便宜2000...

综合国力谁最强？当今世界综合国力谁最强？这个问题如采用定量分析方法的话，可用排名打分法予以确定。具体方法为选取若干关键指标予以排名；然后按排名次序前后逐一打分（排名第一得10分、排名第二得9分，以此类推）；累计总分第一名则综合国力为最强（如图所示）排名前12的国家（起码有两个指标得分）分别是美国累计总分为（10+10+7+10+8+3）=48中国累计总分为（6+8+8+9+9+0）=40印度累计总分为（0+7+4+6+10+0）=27俄罗斯累计总分为（0+9+10+0+2+0）=21德国累计总分为（9+1+0+8+0+0）=18英国累计总分为（8+5+0+5+0+0）=18日本累计总分为（7+3+0+7+0+0）=17巴西累计总分为（0+0+6+2+6+0）=14法国累计总分为（3+4+0+4+0+0）=11主要结论如下：1、六个指标都得分的仅有美国，累计总分达48分，综合国力最强的国家，非美国莫属。2、中国仅人均GDP一项指标未得分，累计总分达40分，综合国力仅次于美国。3、显然，美国、中国属第一梯队。4、六个指标中有4个指标得分的唯有印度，累什总分达27分，位居老三，但分值与中美两国尚有一定的差距。但从发展的角度观察，印度潜力不小，不容小觑。5、俄罗斯较前苏联相比有所衰退，但瘦死的骆驼比马大，累计总分达21分，位居老四。6、印度、俄罗斯属第二梯队。7、英国、德国、日本、巴西得分在11分至20分之间队。8、2个指标得分的国家有加拿大（10分）、澳大利亚（6分）、意大利（5分）三个国家。上述7个国家属第三梯队。9、上述12个综合国力较强的国家含联合国5常（中美俄英法）、G7国家（美日德英法意加）、金砖国家核心创始国（中印俄巴），外加澳大利亚。看来，上述打分法所得出的结论与现实状况还是相当吻合的。