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美国每次要和中国谈之前总是把一堆中国的公司拉入实体清单，作为谈判的筹码，让中国人很是膈应，这招用多了，中国也就不惯着了。​中国第一时间就对美国公司开展调查，针锋相对，美国这次谈判很重要的议题应该是要让中国买美国马上成熟的大豆，中国态度就是保持对话，但绝不让步，美国这种谈判前加码的行为中国更加不可能妥协。​以眼还眼以牙还牙，不买大豆，就这么个态度！

台下，哄堂大笑。就因为马斯克说了句大实话。记者问他在华盛顿混得咋样，他连个磕绊都不打，直接一句：“美国政府基本上……没救了。”你品品这个笑声。这不是在笑一个段子，这是在笑一句戳破了窗户纸的真话。那种“哎呀我早就想说了，可算有人替我说了”的集体共鸣，懂吗？说白了，马斯克这人，就是个工程师脑子。他看一个系统，代码冗余，bug一堆，运行效率低到发指，他不会跟你绕弯子，说什么“有待优化”，他只会直截了当地告诉你：“这玩意儿得重写，或者干脆扔了。”所以当他说要靠AI和机器人来解决债务问题时，我一点也不意外。在他的世界里，所有复杂的人性问题、政治博弈，最后都能简化成一个技术问题。虽然听着有点天方夜谭。但那一刻，看着他云淡风轻地说出那句“没救了”，真的，有点解气。好像堵在心口的一口气，跟着全场的笑声，一起吐了出来。

俄罗斯卫星通讯社华盛顿9月11日电 美国驻新德里大使候选人塞尔吉奥·戈尔9月11日表示，美国总统特朗普已经邀请印度商务部长皮尤什·戈亚尔于下周访问华盛顿，讨论双边贸易协议问题。戈尔在参议院批准其任命的听证会上说："我们...

9月13日消息，据Axios报道，Anthropic的政策主管杰克·克拉克(JackClark)告诉Axios，该公司正计划在华盛顿特区进行大规模扩张，以确保他们能够让立法者做好准备，了解人工智能将在明年重塑美国产业的方式。人工智能发展速度太...

赖特披露，欧盟已和华盛顿达成全面协议，欧洲向美国保证，在2026年底前，所有欧洲国家都将完全停止采购俄罗斯天然气。赖特向媒体指出，欧盟将通过正式法案，禁止成员国以一切形式购买俄罗斯天然气，并以总体合同，和个别合同...

完蛋！马斯克：美国政府已无药可救！近日，马斯克表示他自5月之后就没去过华盛顿了，这可以视为对特朗普的失望、疏远。他或许真的是理想主义，他以为懂王也是如此，没想到又是另一种以权谋私罢了。“你看看我们国家的债务，高得离谱，仅支付的利息就已超过战争部预算，因此，如果人工智能和机器人不能解决我们的国家债务问题，我们就完蛋了。”对于美国的未来马斯克持悲观态度，从效率部的结果看，他认为“美国政府是无药可救了”。难道美国真的气数已尽？毕竟建国也有二百多年了，按照熵增定律，是到了“鼎革”的阶段，从这两任总统就看出来，美国暮气沉沉。不过马斯克恐怕也当不了总统，他现在忙着自己的公司和宏图计划。毕竟看起来上火星才是马斯克更应该干的事。

美国现在担心的不是中国迎头超越，而是中国选了一条与美国完全相反的道路。现在的中国军力，不再是模仿、借鉴，而是另起炉灶，开新局。华盛顿的焦虑不在于中国军舰比F-35多几艘，而在于对手根本不按常理出牌，当美军还在为B-21轰炸机8亿美元的造价扯皮时，中国西北戈壁的试验场上，128架无人机组成的蜂群已完成编队突防。回首往昔，美国长期主导着全球的发展模式话语权，在经济上推行自由市场经济，政治上宣扬西式民主。过去，不少国家都或多或少地沿着美国设定的“模板”前行。可中国却另辟蹊径，没有被这套模式束缚。就拿经济体制来说，中国走的是社会主义市场经济道路，将宏观调控的“有形之手”与市场调节的“无形之手”精妙结合。政府能够从国家长远战略角度出发，引导资源合理配置，像在高铁建设方面，国家大力投入，短短数年，中国高铁就从无到有，如今已纵横交错，总里程数位居世界第一，极大地提升了国内交通效率，带动了沿线地区经济发展。同时，充分发挥市场活力，鼓励企业创新，像电商行业，阿里巴巴、京东等电商巨头崛起，改变了中国人的消费模式，还推动了相关物流、支付等产业的蓬勃发展，这是美国那种纯粹自由市场经济难以复制的模式。再把目光投向军事领域，曾经的中国军事技术较为落后，在发展初期，不可避免地对国外先进技术有过一些借鉴。但随着综合国力提升，中国军队不再满足于亦步亦趋。在战机研发上，歼-20横空出世。它不像以往那样单纯模仿国外战机设计，而是融合了中国自主研发的先进航空技术、独特的隐身设计理念以及信息化作战系统，代表着中国航空工业从“跟跑”到“领跑”的转变。在舰艇制造方面，中国海军的发展更是日新月异。055型驱逐舰，其万吨级的排水量、强大的武器装备系统以及先进的信息化集成水平，都是中国海军另起炉灶、自主创新的成果，在全球驱逐舰领域都处于领先地位。在国际合作方面，美国长期奉行霸权主义，通过军事同盟、经济制裁等手段维护自身利益，要求盟友绝对服从。而中国积极倡导“一带一路”倡议，秉持共商、共建、共享原则。在非洲，中国帮助修建蒙内铁路，这条铁路不仅促进了肯尼亚的货物运输效率，带动了当地就业，还加强了东非地区的互联互通，推动了区域经济一体化发展。这与美国以往那种以掠夺资源、控制他国经济为目的的对外合作方式形成鲜明对比。中国还在大力推动5G技术的全球应用，华为等企业在5G技术研发和建设上处于世界领先。5G技术的广泛应用，将为全球物联网、智能交通、远程医疗等领域带来革命性变化。而美国为了遏制中国5G发展，不择手段地打压华为，试图维护自身在通信技术领域的霸权，却忽视了全球科技发展的大势所趋。中国选择的这条道路，从自身国情出发，以人民为中心，注重长远规划和可持续发展。它让美国感到无所适从，因为以往那套打压、遏制竞争对手的手段，在中国这里效果大打折扣。中国正以稳健的步伐，在这条独特的发展道路上越走越远，创造着一个又一个让世界瞩目的成就，不断开创新的局面。当五角大楼还在为9600亿军费分配争论不休时，东方大国的军工生产线正以“中国速度”重塑战争逻辑，不追求全球扩张，专注区域制胜；不盲目攀比数量，用体系对抗单点优势；用民用技术反哺军工，让成本成为碾压性优势。

欧洲新闻网消息，当地时间10日，美国能源部长克里斯.赖特披露，欧盟已和华盛顿达成全面协议，欧洲向美国保证，在2026年底前，所有欧洲国家都将完全停止采购俄罗斯天然气。赖特向媒体指出，欧盟将通过正式法案，禁止成员国以一切形式购买俄罗斯天然气，并以总体合同，和个别合同方式，与美方签订长期能源供应协议，从而让俄罗斯能源彻底退出欧洲市场。赖特还进一步透露，俄罗斯在欧洲最大的能源买家匈牙利，已于近期和美方签订了大宗供应合同。

马斯克在allinsummit的44分钟采访摘要：•埃隆自五月以来就没有回过华盛顿，“政府基本上已经无法修复了。”•“如果人工智能和机器人不能解决国家债务，我们就完蛋了。”擎天柱：•特斯拉正在完成OptimusGen3的设计。“这将是一款非常了不起的机器人。”•OptimusGen3将具有人类的手动灵活性。•擎天柱第三代将拥有能够导航和理解现实的人工智能思维。•人形机器人没有供应链，特斯拉一切都是从零开始制造。这需要大量的垂直整合。•Optimus的所有执行器均由特斯拉自主制造。每个机械臂共有26个执行器。•埃隆重申：“如果Optimus成功，它将成为有史以来最伟大的产品。”•一旦达到每年100万台的产量，Optimus的生产成本约为20,000美元。•Optimus的AI芯片价格昂贵，可能要花费5-6,000美元，甚至更多。•Optimus的价格将取决于需求。•特斯拉必须从头开始设计擎天柱的每一个电动机、变速箱和控制电子设备。•制造擎天柱比制造S/3/X/Y/CT型号更难，但并不比制造星舰更难。•擎天柱的前臂和手是整个机器人的工程难点。•将包含OptimusLLM，无需添加订阅。AI4、AI5、AI6和FSD：•特斯拉目前正在完成AI5的设计。这将是AI4的巨大飞跃。•在某些指标上，AI5将比AI4好40倍。•特斯拉此次在AI硬件和软件方面合作非常紧密。两个团队正在共同设计芯片。•AI5的通勤量8x比AI4大。•AI5的内存比AI4多10倍。•AI5的内存带宽是AI4的5倍。•埃隆相信，AI4芯片仍然能够实现至少与人类相当2-3x，甚至可能是人类10倍的自动驾驶安全性。•FSD14将在几个月后发布。•V14将是自V12以来特斯拉软件的最大升级。•到今年年底，FSD14将使汽车具有感知能力。星链：•新的频谱协议将允许SpaceX直接从卫星向手机提供高带宽连接。•当前手机不支持当前频率。需要更换硬件。•需要修改芯片组以添加新的频率。•能够使用此新频率的手机将在两年内上市。•您将能够在世界任何地方观看视频。•这些所需的频率将在建筑物内工作，不会中断。•您将能够拥有Starlink帐户而不是Verizon/At&T帐户，但这不会让其他运营商破产。•SpaceX可能会收购运营商以获得更多频谱。“这并非不可能，有可能发生。”星舰：•SpaceX将从明年开始回收Starship。•仅剩一艘V2星舰。•V3是一次彻底的重新设计，最初可能会经历一些初期困难。•V3能够将超过100T的载荷送入轨道，并且完全可重复使用。•从2026年开始，SpaceX将于明年展示完全可重复使用性，包括回收助推器和飞船。•埃隆认为大约25年内可以在火星上实现自给自足的生活。人工智能：•粗略的经验法则是，计算能力增加10倍，智能程度将加倍。•埃隆认为，我们将继续看到智能规模不断扩大，直至大部分太阳能被利用于计算。•由于低出生率和人口下降，人类智力目前正处于停滞状态。最终，它将开始衰退。•埃隆猜测从明年开始人工智能将比一切都更智能。•埃隆预测，到2030年，人工智能将比所有人类的聪明程度总和还要高。

【#环球时报社评#：欧盟，请放下你的矛盾与纠结】近日，一些美英媒体爆料称，华盛顿正以中国和印度购买俄罗斯石油为由，施压欧盟对两国征收最高100%的关税。英国《金融时报》援引美方匿名官员的话说，“我们只有在欧洲伙伴与我们合作的情况下才会这么做”，“需要我们的欧盟伙伴……共同分担痛苦”。中国外交部9月10日回应称，中方在乌克兰危机问题上一贯秉持客观公正立场，中国不是这场危机的制造者，也不是当事方，我们坚决反对动辄拿中国说事，坚决反对对中方施加所谓的经济压力。《金融时报》称，目前欧盟各国政府正在讨论美方这一提议的可行性，但“考虑到欧盟与北京和新德里的贸易关系，许多国家都感到紧张”。这凸显了欧盟一段时间以来在对华关系上的纠结与矛盾心态：既要做合作伙伴，又要当竞争对手；既要平衡经贸关系，又要所谓“去风险”；既对中俄关系耿耿于怀，甚至为此制裁中国企业，又要求中国配合对俄方施压。这种“既要又要”的心态让其在动荡变革的世界中无所适从，也给中欧关系带来许多困扰。无怪乎西班牙学者玛尔塔·蒙托罗发表文章指出，“欧盟不应该像小孩子那样穿着短裤到处游荡”。欧盟的矛盾心态突出地反映在三个层面。首先是认知层面，“三重定位”把对华的伙伴、竞争者、制度性对手三个难以兼容的定位生硬地拼在一起，表面上是迎合、照顾内部不同声音，实则反映出欧方一些人的零和博弈思维。认知问题不理顺，双方发展关系时就容易波折不断。其次是经贸层面，欧盟领导人表态说要通过谈判协商化解摩擦矛盾，但在实际中却一边单方面对华施压要价，一边对中方提出的合作倡议和合理关切不接茬，保护主义渐已成势。此外在热点问题上，欧盟希望实现俄乌停火止战，却一味仰美国鼻息，对俄持续加码制裁，对华不断诿过推责。近年来，欧盟还配合美国“印太战略”，不断煽动地区紧张局势。从根本上看，产生上述矛盾心态，还是因为欧盟对百年变局走向和自身地位与未来发展未能形成清晰的看法，对关乎自身前途命运的战略性、方向性问题没有找到明确的答案。是依附美国还是战略自主，是执迷地缘竞争还是奉行开放合作？答案不同，欧盟的前途命运将截然不同。欧盟素来重视跨大西洋关系，这本无可厚非，但如果一味以美国利益为优先，甚至充当其地缘战略的马前卒，而非作为世界重要一极平等地与美打交道，只会破坏自身外交和安全政策的独立性和可信度。在乌克兰问题上，美国让欧“出血”后，又反手在经贸问题上对欧“抽血”，但欧方一些人不仅不从美欧关系的根源进行反思，反而动辄拿中国说事，试图牺牲中国利益、中欧关系以讨好华盛顿，指望靠渲染所谓“共同威胁”来维护跨大西洋团结。这种做法既无法获得美国尊重，也严重损害了同中国的关系和合作。老百姓需要的是和平、稳定与民生保障，而不是四面树敌，欧洲也不例外。欧盟机构的主要决策层既不是由民众选出来的，也不直接对欧洲人民负责。欧盟机构内部派系众多、利益分化、认知多元、决策繁冗，对华认知和政策不知反映了谁的看法、代表了谁的利益。民调显示，欧盟成员国更赞同法国总统马克龙将中国视为“战略和全球伙伴”的愿景，而非对华“去风险”或者对抗。与中国对话合作是欧盟的正确选择。中国是欧洲实现安全与提升竞争力的伙伴，双方在人工智能、数字经济、绿色发展等新兴领域的合作潜力巨大。欧方需用更加全面、客观和积极的态度看待双方经贸关系，通过双向开放促推中欧经贸向上向前平衡发展，通过对话协商妥善处理贸易摩擦。当今世界变乱交织，单边主义、霸凌行径严重冲击国际秩序和国际规则，国际形势越是严峻复杂，中欧就越需要加强团结协调，坚定做动荡世界中的稳定性力量。今年是世界反法西斯战争胜利80周年。回顾二战历史，欧洲最应当吸取的教训是，妥协和绥靖并不能带来和平与尊重。欧盟应当尽早放下心中的矛盾与纠结，重回中欧全面战略伙伴关系的正确轨道，这才是最符合欧盟长远根本利益的最佳选择。