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确定了，当车企新车发布时，所谓的订单破万的很可能是假的终于有勇士敢站出来揭露事情的真相了。原来，当发布会大屏幕上跳出72小时订单破3万的时候，这些数字其实是内定的！最近资深媒体测评人吴佩就爆出了这个消息，一下子就引发了轩然大波。哪里来的什么订单破万，只不过是欺骗消费者和让领导开心的一出出漂亮的戏码而已。比如说所谓的小订，这些小订意向金是可以随时反悔退款的。如此一来，又哪有什么真实度可言。吴佩对这些事情提出质疑，并不是为了打压新能源汽车企业，反而，他是真的希望新能源汽车企业能变得越来越好。要让他们变好，就必须把一些有问题的东西给消掉，不能让车企继续使用互联网思维来随意夸大宣传。因为，新车订单量已经成为车圈最易注水的营销指标。其实销量营销不是什么新把戏，只不过现在变得越发真假难辨了而已。燃油车时代，车企也进行过销量营销，主要就是向经销商压库。他们设定了年度销量指标，完成了则重金返利，达不到则什么都捞不着。所以每年年底，没有完成销量指标的4s店就会拼命降价，因为他们就是靠厂家的返点活着。虽然这样可让消费者得到实惠，可是经销商却负担巨大资金压力，甚至被逼迫跑路，最后吃亏的是在4s店订了车的消费者。转折点到了2023年，国家新能源汽车的补贴退场后，一些车企又开始想了其他的办法。他们把新车过户到员工或者其他什么人名下，制造出已卖出的假象，然后再以低价吸引真实的消费者完成二次过户。这就导致当年很多新能源汽车车企的数据非常好看，一片繁荣景象。这种操作到现在还存在，而且是今年才爆出来的，这就是零公里二手车，当时在国内引发了不小的反响。现在国家注意到了这点，零公里二手车玩不了了，于是车企又想到了新的办法，那就是小订和大订的订单。一名资深公关人员说，他们在承接车企发布会项目的时候里面就有隐藏的要求，必须要达到指定数量的小订，不然就会扣减项目款。虽然车企并没有强制要求公关公司造假，可对公关公司来说，要是达不到被扣了钱，那是多么冤枉的事情，所以他们一定会想办法达到，那么他们会采取什么办法就可想而知了。站在车企角度上，他们是为了宣传，为了营造一个车辆极为优秀，可以吸引消费者购买的假象。但对消费者来说，好不容易真心实意支持了车企，却发现只有自己才是真掏钱的那个，其他人都是假掏钱，这让消费者该怎么想。这种订单注水的现象危害实在太大，会腐蚀新能源汽车行业的根基，会导致消费者对新能源汽车的信任崩塌。我们的新能源汽车毕竟刚刚起步，如果个别车企只知道夸大宣传，必然会导致认真老实的车企吃亏，最终会形成劣币驱逐良币的效应。到那时候市场就会陷入会吹牛者得天下的恶性循环，对整个行业的发展都是不利的。或许该到了我们下重手整治这些乱象的时候了，这些年，该行业爆出的乱象难道还少吗？

终于有勇士敢站出来揭露事情的真相了。原来，当发布会大屏幕上跳出72小时订单破3万的时候，这些数字其实是内定的！最近资深媒体测评人吴佩就爆出了这个消息，一下子就引发了轩然大波。哪里来的什么订单破万，只不过是欺骗消费者和让领导开心的一出出漂亮的戏码而已。比如说所谓的小订，这些小订意向金是可以随时反悔退款的。如此一来，又哪有什么真实度可言。吴佩对这些事情提出质疑，并不是为了打压新能源汽车企业，反而，他是真的希望新能源汽车企业能变得越来越好。要让他们变好，就必须把一些有问题的东西给消掉，不能让车企继续使用互联网思维来随意夸大宣传。因为，新车订单量已经成为车圈最易注水的营销指标。其实销量营销不是什么新把戏，只不过现在变得越发真假难辨了而已。燃油车时代，车企也进行过销量营销，主要就是向经销商压库。他们设定了年度销量指标，完成了则重金返利，达不到则什么都捞不着。所以每年年底，没有完成销量指标的4s店就会拼命降价，因为他们就是靠厂家的返点活着。虽然这样可让消费者得到实惠，可是经销商却负担巨大资金压力，甚至被逼迫跑路，最后吃亏的是在4s店订了车的消费者。转折点到了2023年，国家新能源汽车的补贴退场后，一些车企又开始想了其他的办法。他们把新车过户到员工或者其他什么人名下，制造出已卖出的假象，然后再以低价吸引真实的消费者完成二次过户。这就导致当年很多新能源汽车车企的数据非常好看，一片繁荣景象。这种操作到现在还存在，而且是今年才爆出来的，这就是零公里二手车，当时在国内引发了不小的反响。现在国家注意到了这点，零公里二手车玩不了了，于是车企又想到了新的办法，那就是小订和大订的订单。一名资深公关人员说，他们在承接车企发布会项目的时候里面就有隐藏的要求，必须要达到指定数量的小订，不然就会扣减项目款。虽然车企并没有强制要求公关公司造假，可对公关公司来说，要是达不到被扣了钱，那是多么冤枉的事情，所以他们一定会想办法达到，那么他们会采取什么办法就可想而知了。站在车企角度上，他们是为了宣传，为了营造一个车辆极为优秀，可以吸引消费者购买的假象。但对消费者来说，好不容易真心实意支持了车企，却发现只有自己才是真掏钱的那个，其他人都是假掏钱，这让消费者该怎么想。这种订单注水的现象危害实在太大，会腐蚀新能源汽车行业的根基，会导致消费者对新能源汽车的信任崩塌。我们的新能源汽车毕竟刚刚起步，如果个别车企只知道夸大宣传，必然会导致认真老实的车企吃亏，最终会形成劣币驱逐良币的效应。到那时候市场就会陷入会吹牛者得天下的恶性循环，对整个行业的发展都是不利的。或许该到了我们下重手整治这些乱象的时候了，这些年，该行业爆出的乱象难道还少吗？【来自懂车帝车友圈】

比去年的低了2千块钱，冲？

感觉最终平板电脑会被华为“整死”。我一直觉得平板电脑是个有点尴尬的中间值：既像大号手机，又像电脑具备电脑的部分特性。因此机智客觉得它的应用场景往往是手机太小，笔记本电脑又太大的中间地带。而说来说去，还是填补人类使用的空白地带，方便人在多种屏幕和交互需求中使用。所以就造成了一个奇特的情景：手机拼命往大了做，比如6点多甚至7；而平板拼命往小了做，比如此次华为发布的8点多的，可以说手机平板都在互相渗透。如果有一天，一种产品柔性或者别的实体屏幕可以展开放大和收缩，那么平板就名存实亡，被干死了。机智客个人的看法是，华为似乎干的就是这个。比如华为首发全球第一量产的三折叠，还有折叠电脑。而现在又推出迷你平板，这绝逼是为了覆盖从小到大所有常用尺寸的屏幕啊！

余承东曝光新款三折叠中国首创三折叠屏技术，狠狠期待住了！有手写笔，记笔记、绘图、批注都更方便，好想快点看到真机！这次有手写笔，感觉效率又要起飞！余承东曝新款三折叠支持手写笔​​​​

余承东一句“不请懂车帝”，把测评圈的老底直接掀翻。他早年在欧洲用价格战把对手打到撤柜，现在把这套打法搬进汽车圈：谁收钱谁出局。享界S9T跳过懂车帝，省下千万合作费，转头把钱塞进用户社群，让真实车主拍视频、晒续航，数据比任何实验室都鲜活。特斯拉、蔚来早这么干，他们砍掉的是中间商，省下的是品牌脸。车企集体撤退，说明测评平台靠广告吃饭的日子到头了，观众信的是方向盘后的自己。以后买车，你是信屏幕里的数字，还是信邻居刚跑完的那箱电？

因为这条小米汽车就被送上热搜吗小米汽车​​​

余承东真牛！享界S9T邀请了汽车之家、易车，就是没有邀请懂车帝。大家都知道为什么这次懂车帝不在邀请合作名单中了。因为余承东明白，想恰饭，首先得有诚意。而不是一边说公平，另一边却各种小动作。估计只要不是瞎的，都知道测评这东西出来，给钱就给你搞高，不给钱就给你搞低，让你难受。以前搞惯，那些车企被你搞怕了。可是，人家余承东可不吃这套，什么大风大浪没见过，毕竟余承东是猛将。曾在欧洲，把通信市场干到第一！可不会惯着你，大把媒体邀请，干嘛需要请一个毫无标准的媒体呢？宁愿邀请起码有点道德的媒体，也不邀请毫无道德的企业？

终于又走到华为最熟悉的节奏了，大杀四方。华为的发布会真的选择别人上班的时候发，难怪发布了什么技术很多人都不知道就不能和其他企业一样晚上发布吗。​​​