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但是，PETM时期北极海水硫酸盐浓度不到现代的三分之一。PETM时期北极海洋甲烷氧化路径转变概念图（研究团队供图） “当时因为硫酸盐严重不足，就像燃料短缺一样，发电厂无法正常工作，甲烷只能进入海水。项目负责人张一歌研究...

人民网杭州9月24日电(记者顾春、窦瀚洋)9月22日，浙江宁波舟山港开通首条中欧北极集装箱快航航线，标志着该港首次将航线延伸至北冰洋，为外贸企业拓展国际物流新通道提供有力支撑。中欧北极快航航线取道北极东北航道直达欧洲，...

近日，由东北林业大学何念鹏教授团队完成的亚洲东部南北样带（North-SouthTransectofEasternAsia,NSTEA）建设工作取得重大进展。该样带纵贯7000公里，北起北冰洋边缘高寒苔原，南至热带雨林，完整覆盖全部气候带及代表性生态...

观点网讯：9月24日消息，全球首条中欧北极集装箱快航航线于9月23日凌晨4时48分在宁波舟山港正式开通。首航船舶“伊斯坦布尔桥”轮由此启航，标志着中国与欧洲之间新增一条高效海上通道。该航线取道北极东北航道，经白令海峡直...

北极航道开通了，波兰人又坐不住了？波兰宣布:将重新开放与白俄罗斯的边境口！在我们宣布北极航道开通不到24小时。波兰与俄罗斯的边境卡口也打开了。一方面是，再不打开，波兰和欧洲快没饭吃，没衣穿了，工厂都快转不动了。另...

北极东北航道只需要18天到欧洲，波兰慌了，要在25日凌晨重新开放和白俄罗斯的边境，但波兰还说，如有必要，波兰将再次关闭边境。波兰因为白俄罗斯和俄罗斯的联合演习，关闭了和白俄罗斯的边境，在中波会议后波兰表示中欧班列会...

9月22号咱们刚官宣“中欧北极航线”开通，隔天9月23号，波兰就立马放话要在9月25号凌晨重开跟白俄罗斯的边境口岸，还特意加了句“如有必要再关”，这不就是明摆着给自己找台阶嘛！其实波兰急的根本不是边境开不开，是怕丢了...

老天爷好不容易把北极的冰给融了，给你开了条新航线。你以为是天降福利？想多了，人家早就把收费站给搭好了。俄罗斯那边，破冰船护航，价格直接给你涨40%，爱走不走。加拿大这边，环保大旗一挥，想从我家门口过？先交“买路钱”。欧洲那边更绝，中欧班列跑得正欢呢，反手一个碳税，运费直接给你干上去15%。说白了，这不是什么环保问题。这就是看你日子过得太顺了，想给你找点不痛快。杜伊斯堡港的集装箱，去年头一次往下掉，真以为是没生意了？是人家不想让你舒舒服服地把生意做成。按一般剧本，是不是该拍桌子对骂了？我们没。不吵不闹，悄悄地，把货盘子转向了。你这路贵，我不走了还不行吗？去东南亚，去中东，甚至绕个大圈去好望角。路是远了点，但总比看人脸色、受人窝囊气强。这一招，真比吵架高明多了。你守着你那条又贵又旧的路，以为卡住了我的脖子。殊不知，我已经绕到你身后，跟一帮新朋友把酒言欢了。他们还在为收了多少过路费沾沾自喜，我们已经把新的路，铺向了更广阔的世界。这个世界上最狠的不是硬刚，而是你的规则，我不玩了。

我们中国人招谁惹谁了，怎么现在在世界各地新闻频现，不是某国军舰擅闯南海，就是菲律宾在南海岛屿挑衅？现在又冒出来了一个波兰卡脖子，卡班列通行导致我们大量的货到滞留，损失巨大。今年8月，美国“希金斯”号驱逐舰闯进黄岩岛12海里领海，解放军海空兵力“全程盯梢”，无线电警告直接怼脸：“你已非法进入中国领海，立刻离开！”美军灰溜溜跑了，转头菲律宾海岸警卫队就派6个人非法登上铁线礁，结果被中国海警“登礁查证+强制驱离”一套带走，这俩事儿凑一块儿，明摆着是美国在背后当“导演”，让菲律宾当“演员”，想搅乱南海，顺便给台海局势“添把火”。但美国这算盘打错了，现在的中国海军，早不是1993年“银河号”被美军拦截时只能抗议的弱鸡了。航母、万吨大驱、052D驱逐舰组成“铁三角”，陆基反舰导弹、侦察卫星、电子战系统织成“天罗地网”，美军舰队动一下，中国都能立刻知道。更狠的是，中国直接公布黄岩岛领海基线，海警船天天巡逻，谁敢越界就“贴脸警告+强制驱离”，美国想用“代理人战争”消耗中国？中国直接“专业克制+法律震慑”组合拳，让美菲的“双簧戏”演成了“独角戏”。再说中欧班列，今年9月，波兰突然以“俄制无人机入侵领空”为由，关掉和白俄罗斯的边境口岸，300列班列堵在白俄罗斯，欧洲供应链直接“瘫痪”。波兰以为能卡住中国，结果呢？每天损失2亿美元过路费，20多家物流公司倒闭，1.2万工人失业。更搞笑的是，波兰农民的苹果、牛奶因为通道中断全烂仓库，而中国货轮转头就走了北极航线，宁德时代的电池、万华化学的化工产品，19天就能到欧洲，比走苏伊士运河近4000公里，油钱还省三成！波兰为啥这么干？说白了，是欧盟想给俄罗斯施压，结果把气撒到中国班列上了，但中国早有准备，中欧班列、海运、北极航线“三管齐下”，就怕谁使坏。现在北极航线因为气候变暖能多开俩月，中俄还搞了冰情监测和救援体系，中国货轮走北极的数量比去年翻了一倍。波兰一关口岸，欧洲客户尝过海运的甜头，直接要求“长期走北极线”，波兰这波操作，相当于自己把饭碗砸了，还帮中国物流公司“打广告”。从南海到中欧班列，中国的应对就一个字：稳！南海被挑衅，咱不跟美国玩“代理人消耗战”，直接揪住“幕后黑手”，用军事威慑+法律手段让对方怂。班列被卡，咱不跟波兰扯皮“安全借口”，转头开辟北极航线，用市场选择让对方自食恶果，这种“务实”，不是软弱，是清醒，咱知道，国际博弈里，“哭鼻子”没用，“秀肌肉”才管用。现在的中国，早不是1840年那个“任人欺负”的清朝了，南海有航母巡航，中欧有北极航线兜底，经济上“一带一路”连着全球，科技上5G、高铁、新能源都是世界顶尖。谁想卡咱脖子？先看看自己够不够格！毕竟，在这个“实力说话”的世界，只有自己足够强，才能让“围堵”变成“笑话”，让“挑衅”变成“自嗨”。所以，下次再看到“中国被针对”的新闻，别急着上火，因为那些想卡咱的人，最后会发现：卡住的，是他们自己的未来！

中欧北极快航取道北极东北航道直达欧洲，相较中欧班列约25天、苏伊士运河约40天、好望角航线约50天的航期，其单程运输时效仅需18天。一家搭上首航的义乌企业算过一笔账，其相比中欧班列降本达30%以上，将有助于开拓新的欧洲...