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余承东开紫色问界M9下班惊喜又来了，余总下班时开着紫色问界M9现身，引发众人关注。他还官宣问界M9新增紫色车色，神秘又吸睛，给消费者带来全新的选择，又将在汽车圈掀起一阵热潮！余承东官宣问界M9新色​​​

最近汽车圈新增了个热词，余总余承东的“漂移论”。出现这种情况底层逻辑很好理解，最为商业组织的1号位，本身KPI就包括引领产业方向和风向。如果出现公开发言前后不一致的情况，不是他自己不知道自己前后矛盾，只是公司战略要引领的方向和风向变了。只有发言不反科学、反社会都是正常的。

8月奔驰所有车型销量：26653辆。8月问界M8+M9销量：31604辆。当各大车企公布8月份销量公布的那一刻，再次证明国内汽车市场正在加速洗牌，本以为最先扛不住的是那些非豪华合资车企，毕竟BBA还有品牌豪华属性加持，但谁又能想到...

享界S9T联合中国国家地理，推出了中国最美十条自驾路线，但我打算提车后走一趟长白山，东北的秋天绝美，长白山更是典型代表，余承东也说欢迎我们自己探索最美的自驾路线，我必须宣传我的家乡，宣传东北！​​​

余承东最狠的打法，就是用友商的打法打败了友商，比如当时荣耀就是例子！荣耀那时期真是猛，仅仅荣耀就超过友商旗舰手机和网红子品牌总销量。就凭荣耀一把统统把友商整个销量干翻了！现在余承东在鸿蒙智行汽车上，虽然品牌很多，但是其实是差不多的。就看余承东怎么出牌了，很多人说贵，要是走性比价，友商还怎么活？看看当时荣耀怎么碾压友商就知道了。都还不需要Mate、P系列手机出手！余承东说某品牌咸鱼翻身的故事，大家应该没有忘吧？说的就是没被打压，荣耀碾压的故事！

余承东的价值越来越感觉余承东是百年不遇之才，他不仅技术能力强，而且管理水平高，他跨越了通讯、手机、汽车、操作系统等多个行业，仍能游刃有余。他出身寒门，历尽苦难，磨练出坚韧不拔、百折不挠的性格，长期奋斗中锻造出迎难而上、舍我其谁的坚强意志。遥想当初漂亮国以举国之力对以华为为首的国内企业高举制裁大棒，有多少所谓精英大放厥词：“现在最佳动作就是投降，因为现在投降只要举双手就行了，以后再想投降，不光举手还要下跪。”这是何等的悲观和奴性？在任正非鼎力支持下，余承东愣是迎难而上，毅然决然突入智能驾驶领域，仅用4年时间即引领世界，这是何等摧枯拉朽般的壮举？仅此一点，就超越国内99%的精英了。感觉就是国运使然，注定其肩负着科技兴国的伟大使命，关键是他改变了众多行业的传统思维模式，带动国人在思想上从一味盲听盲信的模仿，到敢于突破传统自主创新的革命性转变。我相信其在科技和工业的价值和历史地位将在未来十年得到更加深刻的验证。

这话要是普通人说那还真没啥毛病，可偏偏是他说出来的，那味儿就不一样了。所以漂移到底是不是“愚蠢”？先把情绪放一边，我们聊技术。余承东称玩漂移是愚蠢行为漂移，本质上是可控的转向过度，是对一辆车底盘综合素质和工程集成能力的考验。它考察的不只是动力够不够猛，更是底盘机械功底、电子系统逻辑是否成熟。能漂移的不一定是神车，但一台车如果完全漂不起来，那八成是电子系统在拼命管控，怕露出机械素质的短板。机械功底越强，电子越敢放开，让车主自由掌控；机械功底越弱，就只好用电子把你死死拴住，连体验极限的机会都不给。说白了，漂不起来的车，问题不是在车主，而是在车本身。当年吹麦弗逊吊打双叉臂，如今用上双叉臂了又反过来踩麦弗逊。前后逻辑自相矛盾，典型的又当又立。逻辑不重要，立场才重要，只要能踩别人，就能找到说辞。更关键的是，这么说话，还是顶风作案。工信部、网信办、发改委、公安部等六大部门，刚刚才联合发起汽车行业网络乱象专项整治，明令禁止高管利用影响力在网上拉踩引战。这规定写得清清楚楚，谁在对号入座，一目了然。可人家就是不在乎，依然我行我素。国家部门都懒得理，那行业氛围还能好到哪去？

把无线干到世界第一，把终端手机干到世界第一，把国产豪华车干到中国第一。干啥啥成，国内除了余承东，请问还有谁。就是换了任总来，他也不一定能做到余总现在这个水平。汽车行业没他估计也不会有现在的成就，他的行动力和敢闯敢干的风格一般人学不来的。

陈震点评余承东“漂移到绿化带言论”：不知道为何群体破防，不吹不黑、就事论事，在公共道路上漂移，本身很危险。安全是最大的豪华，这句话的含金量应该持续提升，在安全方面下硬功夫，怎么努力都不过分。宣传有边界，舆论有...

享余承东在享界S9T发布会联合中国国家地理评选出的中国最美十条自驾路线分别是，很遗憾，活了这么长时间，居然一条都没去过，建议保留，以后有机会一定要去看看祖国的大好河山： 1.秋色林海之路，位于呼伦贝尔根河地区 2.峰雪...