6座SUV市场嘎嘎火，仰望U8出了一个加长的L版本，售价128万。U8L的车长从原来U8的5,319mm加长81mm，来到了5,400mm整。这里有一个区别是U8的车长是带小书包的，U8L的不带小书包，所以实际增加的车身长度是更长的。感觉在中国市场，不久的将来，各个品牌的旗舰SUV车长都会干到5.3米+，甚至5.4米。车长增加之后，空间更大，所以U8L是3排6座的，第二排的座椅也做了零重力功能。比较有意思的是，U8L的零重力座椅具备主动回位技术，在车辆识别到正向碰撞风险时靠背自动调整至安全角度。现在零重力座椅的装载量越来越高，理论上只能静态停车的时候使用，但是很难避免用户会在行车过程中使用，所以这个功能还是非常重要的。不过俺有一个问题是，因为这个功能是和ADAS联动的，如过ADAS没有及时识别到碰撞风险，就不会触发这个功能，那是不是还是有一定风险的？车长达到5.4米之后，为了提升驾驶的灵活性，仰望U8L也上了后轮转向，转向角度±6°，转弯半径做到了5.45米。不太一样的地方是，仰望U8L的后轮转向机构是左右分体式的。底盘方面U8L采用了全铝大梁，这也是行业首个全铝大梁，核心应该还是为了减重。悬架是云辇-P+双阀液压减震，调节范围150mm。电池迪迪的刀片电池，电池容量55.53kWh，极限状态下纯电续航200km，四电机总功率880kW，最大扭矩1,520mm，0-1003.5秒。看了下U8过去一年的销量是2,000辆，U8L的受众群体注定更小，这个车更多还是继续拔高仰望的品牌定位。其实理想在L9卖得好的时候，也应该整点这种玩意儿。新能源汽车仰望U8L太鼎太豪华了
