玩酷网

9月1日新规上线快来看看，哪些跟自己相关丽。电动车车主也要注意了。​​​

余承东真牛！马斯克承认激光雷达有优势，但是自己团队太笨，解决不了激光雷达和摄像头数据不一致的问题。马斯克就曾自研高分辨率雷达，而且还在装过在ModelS/X，但是团队能力有限，始终解决不了光学和激光数据不一致的难题。最终还是放弃了激光雷达。说明了马斯克是有自研高分辨率毫米波雷达项目，试图突破这难题。现在看来，马斯克失败是必然的。摄像头是没有激光雷达测的精准的，就比如你自动泊车，甚至都没有带激光雷达的停的好。

没开车发现头绿了

40075公里，7天13小时24分，AMGGTXX概念车完成了一个夸张到离谱的挑战：在意大利Nardo赛道，几乎全程以300km/h巡航，8天绕地球一圈。更恐怖的是，这不是燃油怪兽，而是一台纯电车。24小时跑5479公里，平均充电功率850kW，5分钟补能400公里，彻底颠覆了“电动车只能短跑”的认知。AMG的意思也很简单：电动时代，同样能玩性能、玩持久，而且比你想象的更凶。这套三电技术会随AMG.EA平台量产。两年后你买的AMG电动车，不只是直线快，而是能长时间300km/h巡航的怪兽。大v聊车

工信部消息：鼓励大力发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了！什么信号？不过，不管是燃油车还是新能源车，安全始终是重中之重。昊铂是广汽集团旗下高端新能源品牌，于2025年4月从广汽埃安独立出来，专注于豪华智能汽车领域。随着昊铂HL增程版的上市，昊铂HL将在30万级家庭豪华SUV市场树立起全新标杆，以豪华质感、智能科技、体系化安全重新定义家庭出行标准，助力用户开启“移动豪华安全空间”的全新旅程。广汽铂智HL增程版采用60kW·h宁德时代骁遥超级增混电池，在安全性方面表现非常突出，它搭载了第二代无热扩散技术和首创的烟气与高压主动隔离技术，能有效控制热失控，早就提前实现了“不起火、不扩散”。其电芯单体缺陷率被控制在PPB（十亿分之一）级别，制造精度极高。该电池还通过了包括枪击测试在内的400多项严格验证，确保了电池包在各种极端工况下的高可靠性和稳定性。新车在超强泰坦笼式钢铝混合车身的加持下，就妥妥变成了一个“移动的安全堡垒”。广汽昊铂HL增程版8月19日正式上市，上市权益诚意满满，五项“终身”尊享权益，涵盖保养、质保、流量等，还有2年0息金融政策，26.98万-29.98万元的价格，瞬间成为26万级家庭SUV市场的焦点。

不明白有什么违章的地方吗？

最近好多电动车车主都为续航问题发愁，想换大容量电池又怕被交警抓。其实交警说了，满足三个条件就能直接换，不用审批。一是电压要一致，原来48伏的车，新电池也得是48伏，不然控制器和电机可能烧坏。二是电池类型不能改，铅酸电池车就只能换铅酸的，换锂电属于非法改装，还容易起火。三是电池仓得装得下，有空位就能直接升级，满了就选同尺寸高端电池。换完电池，充电器也得换，不然充电慢还可能充坏电池。新国标车要注意整车加电池不能超55公斤，电动摩托车则要上牌买保险。合规换大电池，跑远路更爽！

智界R7预售8小时定20000台代言人是刘亦菲突然想到个问题你会因为喜欢的偶像去下定他/她代言的车吗？​​​

小车被闪电击中3次后续，车主回应：人车都没事，自己没感觉近日，广西北海，有网友在铁山服务区休息时，拿出手机准备拍摄下雨的场景发朋友圈，没想到却记录下一段匪夷所思的画面。网友本来想拍下雨情景，结果拍到一道闪电击中一辆正在缓慢行驶的汽车。闪电从空中击中车顶，劈下瞬间有明显震感，随后那辆车熄火不动了，网友感觉危险害怕就开车走了。网传视频显示，小车被闪电不偏不倚击中，且连续3次被击中，被击中瞬间火花四溅，就像起火一样。最新后续，车主在视频评论区回应，人车都没事，当时停车是因为避让其他车辆，并非闪电击中。自己在车内没什么感觉，是看到别人的视频才知道车被闪电击中了3次。还有网友调侃，车主当时是不是在车内发毒誓、有没有超能力。车主回应，当时车上就自己一人，女朋友没在车上，所以没有当着女朋友发毒誓，也没有超能力。有网友认为，闪电原本是劈人的，因车主躲得及时，车代替他挡了灾，这是老天爷给的警告，希望以后别做坏事。也有专业网友解释，这是法拉第笼效应，当雷电击中汽车时，电荷会迅速分布在车身表面，形成等电位区域，电流只会沿汽车表面流动，而不会进入车内，从而保护车内人员和设备，而且汽车的轮胎是橡胶的，也是绝缘的，所以把电流挡在外面了。

增程也有技术高低之分吗我前天发起了一个提问：补能速度、续航、能耗、加速，这几个核心指标重要性你会怎么排序？我发现大家的观点差别还挺大的。有人根本不考虑500km以下续航的车，有人是跑不过油车会觉得很没面子。我看下来，大家对新能源的容忍度要明显低于油车。反正只要选新能源的，都是追求更好、更强。虽说有些人不追求补能速度，那是因为他有家充，但要让他选一台没有快充的车，肯定也不会考虑。因为这样的购车需要，增程是越来越火了。增程从侧面（补油）弥补了补电速度不足问题，续航都能干过燃油车，电驱加速也不太担心与燃油车对抗，至于能耗差点就差点，反正90%以上时间段都在用电。不过既然要追求更强，增程的短板就是一粒粒沙子，也同样会劝退一些潜客。就拿加速体验来说，有电一条龙没电一条虫就是老大难。上汽通用是最高搞增程的企业之一了，现在推出的真龙增程，一大特色是把原本用于性能纯电车的高倍率动力电池，拿来做增程系统的动力蓄水池用了。再结合强电驱和高效增程器，它能做到：即便发动机没发完电、或者电量不足，也不耽误你全力加速。解释下为什么我这么看：✅315kW/9C（满电状态）1、什么意思？这是电池在满电状态下的最大持续放电能力。9C倍率，意味着它可以在不到7分钟内将所有电量输出完——这已经接近赛道级的放电能力了。2、315kW有多强？折算成马力大约428匹，已经超过绝大多数2.0T高功率发动机的峰值输出。接近Model3Performance（460匹）这类高性能纯电车型的电驱输出能力。✅260kW/7.8C（亏电状态）1、什么意思？在电池SOC接近下限时（例如10%甚至更低），它依然可以输出260kW，等效354匹马力。在高速工况下或连续重踩油门，它也不软。2、7.8C有多强？现在市面上大多数增程车，一旦进入亏电模式，动力会断崖式下滑。而真龙增程这个放电能力，可以做到加速几乎无差异。总之呢，新能源是越来越“精细化”了，在燃油车领域找五边形战士肯定比新能源车圈费劲。至境L7