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特斯拉贬值这么严重的？关键是还带FSD，也才卖19万而已，只开了1年2万公里，直接亏了12万！不是都说特斯拉保值率高吗？这高吗？​​​

上周新势力交付数据，有人欢喜有人愁！蔚来交付比上上周有进步，期待下周的更大进步。萤火虫产能调整结束、交付会有新高。乐道L60销量稳，L907.31号上市，8.1号开始交付。小鹏超过了小米，零跑、理想稳定发挥！新能源汽车鸿蒙蔚来小米汽车

马斯克这回真摊牌了！特斯拉Model3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”——欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，放着也在悄悄“变老”；美国人跑长途多，电池反而“活”得更稳定长久。这彻底打脸了“电动车少开电池就耐用”的误区！更颠覆的是，国内不少网约车跑28万公里电池健康度还有92%，甚至有狠车狂飙50万公里才衰减12%，说明这电池真比咱想象中扛造多了。虽然特斯拉质保写着8年或16万公里保70%，但按这实际表现，绝大多数人车开废了电池都远没到换的份儿。要我说，电池寿命焦虑真该翻篇了，只要别天天把电充爆、寒冬酷暑稍微护着点，它比你“肝”得久！你觉得这数据够打消你买电车的顾虑了吗？

特斯拉：所有车型概览♥☞特斯拉总共就六款车型，其中ModelY和Model3是最畅销的两款车型。ModelS和ModelX这两款目前销量不佳。Roadster和Cybertruck这两款尚未上市。☞特斯拉作为电动汽车的先驱者，ModelY和Model3已经开始呈现出疲态，与市场上其他电动车之间的差距正在逐步缩小。将来要是这两款汽车失去优势，特斯拉又该走向何方呢？☞不管是特斯拉，还是其他品牌，电动汽车的未来必定是智能化和科技化的，汽车只是一个外壳，而内部的软件升级和运行才是商业模式的关键所在。只要特斯拉的汽车保有量增加，后续的软件升级和服务购买将会是一笔源源不断的巨大收入。这既是特斯拉的未来，也是电动汽车的未来。Yy