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作者在加油站发现正常运营的加氢站，储氢罐存高压气态氢，非液态。目前仅丰田Mirai使用，加氢价约40元/公斤，补贴后30多元，一箱氢约200元，可跑500公里。因氢气压缩生热，不能加满，需留5%-10%膨胀空间。氢燃料车成本仍高于混动车，且加氢站少、补能慢，目前仅少数专车使用。国内氢能生态仍处起步阶段，但政策与技术正推动其发展。新能源车

这一波工信部新车申报目录，最漂亮最正经的，还得是丰田铂智7。5.1米的长度，雅到不能自理，日本人哟，旗舰轿车，就应该这么长。什么叫东方美学啊，这就是。这车在我心中的地位就是纯电皇冠，硬件合适，尺寸合适，造型合适，你会觉得铂智7看起来非常高级。以前大家很期待丰田把二代Mirai改成纯电，比起FCV的抽象概念，纯电Mirai显然符合【纯电皇冠】的想象。现在，心愿被补齐，一个更优雅，更高级，更高性能的铂智7，更有资格担起【纯电皇冠】的老广执念。丰田大美旗舰铂智7工信部生图也能打铂智7

最近，一款备受瞩目的氢燃料电池车—丰田Mirai被科学家们批评其并不能够做到真正的“清洁”。尽管这款车在行驶过程中只排放水蒸气，但其氢气的生产和运输过程却并非完全无污染。目前大多数氢气是通过天然气重整法生产的，这个...