青藏铁路建成至今已19年，为何不换国产车头，而是一直在用美国车头？现在中国高铁已
现在中国高铁已经闻名世界，更显得青藏铁路的"洋面孔"格外特别。2006年青藏铁路通车时，那可是全球铁路界的"顶流"大事件。但19年过去，那些风驰电掣的列车头上，还顶着美国通用电气的NJ2车头，就像穿着西装的"洋教练"带着中国...
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越南想要中国高铁技术没门-越
越南想要中国高铁技术没门 越南这国家，真是让人火大！他们竟然张口就想白嫖咱们辛辛苦苦搞出来的高铁技术，还想着用几车香蕉菠萝就打发了？咱们的高铁技术可是全球顶尖，砸了几千亿才研发出来的，这帮人是真敢想啊！想当初中...
美国为什么没有中国那样的高铁？美经济学家一针见血道出原因：中国高铁高速美观舒适，
美经济学家一针见血道出原因：中国高铁高速美观舒适，而美国也有能力，只不过中国建高铁不以盈利为目的，而美国不建是因为“无利可图”。这事儿表面看是基建效率问题，骨子里却是两种发展逻辑的较量。咱们老百姓坐高铁早...
越南野心真不小，要中国转让高铁技术！5月21日，越南总理对话中国电建：除了修铁路
越南总理对中国电建提出了不仅修建高铁项目，还要求技术转让和人才培养的强硬要求，期望能够直接获得中国高铁的核心技术。此举表面上看是越南为了提升自身技术水平和自主能力的合理诉求，但深层次反映出越南希望通过合作实现...
美国经济学家理查德·沃尔夫先生提出了一个观点，他说中国的高铁高速、美观、舒适，为
从技术上讲，美国企业做工程有的是本事，无论是飞机、火箭还是基础设施，美国也曾推出“阿塞拉快线”，虽然远远比不上中国高铁，但真要在全国大范围建高铁，难度就不止在技术层面了。高铁建设投入巨大，周期长，收益慢，一条...
美国经济学家在访谈节目里谈到中国高铁碑记者问道“高铁便捷，舒适，安全性高，为什么
美国经济学家在访谈节目里谈到中国高铁碑记者问道“高铁便捷，舒适，安全性高，为什么美国不去了发展呢？经济学家一针见血的指出到，“原因很简单，无利可图！随后继续说道。这就是美国政府无中国政府的不同之处。两个政府是两...
越南野心真不小，要中国转让高铁技术！5月21日，越南总理对话中国电建：除了修铁路
中国高铁能有今天的成就，可不是天上掉下来的。从2004年“市场换技术”的憋屈时代，到如今自主创新拿下全球60%的高铁里程，背后是15年砸钱砸人砸时间的硬功夫。为了攻克高铁技术，中国投入了数千亿资金，培养了数十万技术人才...
美国经济学家理查德·沃尔夫先生提出了一个观点，他说中国的高铁高速、美观、舒适，为
这种普惠性设计，使中国高铁的运量构成中，务工人员占38%，学生旅客占21%，与日本新干线商务旅客占比76%形成鲜明对比。钢铁动脉里流淌的，是流动中国的民生温度。中国方案破解"亨廷顿悖论。西方学者曾断言现代化必然伴随社会...
越南竟想空手套白狼要中国高铁技术-
越南竟想空手套白狼要中国高铁技术 这事儿真是让人气不打一处来！越南竟然狮子大开口，张嘴就想要咱们的高铁技术，还要我们帮忙修铁路，这不是明摆着想“空手套白狼”吗？你说气不气人？简直让人惊掉下巴！几十年来，日韩在...
没有中国的实力，却有了中国的心气？越南为何仍未放弃研制高铁？越南人最近为高铁的
其实最好的办法是跟中国合作，中国高铁技术成熟又便宜，可越南人心里总有点别扭。这就好比家里装修，明明隔壁老师傅手艺好又实惠，非要舍近求远找贵的，结果钱花了活还没干好。说到底，越南现在最该做的是先把经济搞上去，把...