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原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！这话可不是随便说的，歼-20总师杨伟院士那句“将是科幻电影都想不到的”，轻轻一点，背后是中国航空工业几十年憋的一股劲。当年美国国防部长盖茨放话认定中国2020年前搞不出五代机，结果2011年歼-20一飞冲天，直接让世界闭嘴。现在六代机的较量，中国已经不再盯着别人尾巴跑，而是自己开路当领跑者。你看看成都上空那次试飞，歼-20S陪着一架外形科幻的未知机型亮相，无垂尾设计像一片叶子似的，完全颠覆传统战机模样。这种设计可不是为了好看，它让战机在雷达眼里几乎消失。专家们说的“全频段隐身”能力，意味着不管什么雷达波段都很难捕捉到它的踪迹。老美NGAD项目为啥暂停？就是因为他们在隐性能和火力平衡之间卡壳了，而中国一步到位把机身和机翼融成一体，连垂尾都省了，阻力降到最低，隐身性能反超五代机十倍不止。动力系统更是狠活，传闻中的三发设计配合变循环发动机，战机就像装了智能心脏，亚音速省油，超音速猛冲，甚至能飙到5马赫以上。美国XA100变循环发动机还在实验室里折腾，中国爆震发动机技术已经突破16马赫的门槛，这可不是单纯赶超，而是直接另起炉灶。你说六代机到底多能跑？它的航程能到8000到10000公里，作战半径3500公里以上，从中国东部起飞能覆盖关岛甚至夏威夷，老美岛链战略得彻底重写。真正让六代机变成“战场幽灵”的是人工智能，机载AI一秒钟能处理一座城市的数据量，指挥48架无人机群打配合战。以前空战靠飞行员反应，现在AI在0.1秒内就能评估1000个目标威胁，自主分配攻击顺序。杨伟院士说的“科幻电影想不到”，说的就是这种空战云作战模式——战机不再是单独武器，而是天地一体网络里的智能节点。有人问那还要飞行员干嘛？现阶段AI还是辅助，但未来战机确实可能实现无人化，2040年或许就是转折点。中美研发路径对比更显中国策略的高明，美国F-47方案受军种扯皮和成本困扰，单架造价飙到3亿美元，国会天天吵吵砍预算。中国走的是体系化路线：成飞搞验证机，沈飞试忠诚僚机，“航空七子”各显神通。这不光是造飞机，是布局整个智能空战生态系统。欧洲FCAS项目拖到2040年，俄罗斯米格-41还在图纸阶段，中国却已经悄悄把原型机送上天试飞了。所以杨伟院士那句“自由王国”，本质是中国航空人从技术模仿到标准制定的蜕变。五代机时代我们还在解决有无问题，六代机阶段我们直接定义什么是未来空战。就像网友说的，以前是“摸着美军过河”，现在咱们自己建桥了。当美国还在纠结要不要保留飞行员座舱时，中国已经把激光武器、量子通信和超材料隐身整合进战机设计，甚至开始制定空天一体战规则。回头看看历史，歼-20首飞让中国挤进五代机俱乐部，六代机试飞则意味着中国拿到未来空战规则制定者的门票。这场竞争不再是谁仿造得更好，而是谁敢想得更大胆。“自由王国”不是终点，而是中国航空工业真正放飞想象力的开始。信息来源：中国科普网《第六代战斗机将具备哪些“超能力”》中国科技网《多国六代战机研发正酣》海外网《中国专家解读第六代战机：主要特征为“六超”》

#被人民空军的帅气硬控了#【转存！#这么帅气的中国战机再多来点#】2025年空军航空开放活动和长春航空展上，多型战机呼啸长空，帅气上演视觉盛宴↓↓（音乐/）（央视新闻）​​

一个大家都不知道的冷知识，二战后全球击落美军战机最多的是中国战机，直接让美军专门成立了一支新部队很多人可能不知道，中国战机是全球击落美军战机最多的，歼5、歼6、歼7都有击落美军战机的纪录，而且更是越级摧毁。歼16更是让美军吃了大亏，一共摧毁了20多架美军战机，为此，美军专门成立了一支新部队——假想敌部队，专门用来演练对华战机空战。实际上，在现代空战发展史上，美军曾短暂大规模领先中国，那就是90年代开始，信息化技术的发展，美军创造了五代机，引领全球空战进入了新时代。但是在我国歼20服役以后，中美双方空军已经不存在差距了，而在中国大力构造体系化作战以后，中国更是处于领先位置，不信你看，歼10C直接击落7架战机，其中4架是西方号称五代机之下无敌的阵风战机。因此，很多说实战的，从二战以后，如何越级摧毁敌方战机，中国可以说是经验最丰富的。

#中国战机霸气溢出屏幕#【骄傲分享！#中国战机360度无死角的帅#】铁翼展长空，炫舞天地间！空对空视角看战鹰呼啸↓↓每一张都是壁纸级大片！转存慢慢欣赏！​​​

以往中国战斗机飞行学员的培养遵循“三机三级制”，采用“初教6-教8-歼教7-战斗机”的模式，如果是开歼7歼8还好，但如果是开歼-11和歼-10的学员，进入...随着我军四代半战机和五代机的服役，这种矛盾越来越突出，即便是教9服役后...

9架中国战机雷霆赴泰！“鹰击-2025”阵容史无前例，东西方空战理念再交锋9月16日，中国空军5型9架尖端战机强势飞抵泰国集结机场，以史上最强阵容剑指中泰“鹰击-2025”空军联合训练！此次出征阵容堪称“空中利刃全家福”：1架歼-11BSH1架歼-11BGH2架歼轰-7A5架歼-10C1架歼-10S海航歼-11BSH参演，更是我国首次跨出国门，每一架战机都是中国空中力量的硬核名片！这场军演绝非简单协同，更是东西方空战体系的巅峰碰撞：中国空军借此直抵西方战法“演兵场”，近距离解码实战化战术；而西方也妄图通过泰国这面“镜子”，窥探中国空中力量的进化密码。

印度又开始做梦：等我买来苏57，中国战机敢来就是自杀 ...苏-57在俄罗斯自己都没形成大规模战力，即便印度能建立生产线，自己快速生产，但战斗力本身的问题并不能避免，毕竟当年印度就是因为嫌弃性能不行而半途从这个项目中跑路的...

【印巴“5·7空战”打出中国战机赫赫威名，孟加拉计划引进12架歼-10C战机，美国暗中施压也拦不住】 孟加拉空军终于要淘汰老掉牙的歼-7系列战机了。但换啥机型，却成了地缘政治大考题。中国的歼-10报价良心、交付快，还配先进...

美媒对比歼20和苏57，难得承认了中国战机瞎眼可见的优势美国媒体发布的一篇关于歼-20与俄罗斯苏-57的对比文章，立场十分罕见。不同于过往一贯贬低中国武器、模糊俄军短板的写法，这篇文章承认了歼-20在隐身能力、体系作战、数量部署等方面的明显优势。文章直言，歼-20已经形成规模优势，而苏-57则停留在理想很丰满，现实很骨感的阶段。文章对歼-20的定位做了相对准确的描述，强调它以超视距打击为核心，已进入战斗序列，正在装备国产WS-15发动机，具备更强推力、更佳隐身、更高巡航速度，并能为先进航电与传感系统提供支持。文章承认歼-20在雷达截面控制、信息化作战和数量投放上已具规模化优势，这与以往美媒各种质疑、抹黑有所不同。尤其提到中国空军已将歼-20部署用于东部与南部战区的实际巡航任务，说明这款战机不再只是阅兵展示，而是成为区域空中威慑的重要支点。相比之下，文章对苏-57的批评相当直接，尤其在生产与隐身两个方面着墨最多。它指出，虽然苏-57设计理念上融合了多用途能力和机动性优势，但受限于俄罗斯工业基础与财政状况，实际产量极低。截至2025年，正式服役的数量可能不到15架。文章还揭露苏-57早期原型机存在严重结构疲劳问题，首架量产机甚至在试飞中坠毁。更关键的是，其隐身性能被指远逊F-22甚至F-35，雷达反射面积可能高出一个数量级。

原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！歼-20完成同款科目用了整整三年，而歼-36从首飞到空中放油才用了不到半年，这节奏快得让国外军事专家都懵了。这时候再回头看杨伟院士那句“中国战机设计进入自由王国”，才算真正明白这话里的分量，这哪是单纯的赶超，分明是咱们自己开始定规矩了。所谓的“自由”，最直观的就是想怎么设计就怎么设计的底气。歼-36那独特的无垂尾飞翼构型，在全球六代机里都是独一份的，美国F-47还在纠结要不要抄歼-20的鸭翼布局呢，咱们已经敢把飞机尾巴给彻底取消了。这种设计对隐身性能来说是颠覆性的，再配上机身那层能形成“电磁黑洞”的纳米吸波材料，雷达反射面积只有F-22的百分之一，就像给飞机穿了件隐形衣。更绝的是机背那套DSI进气道，低速隐身时用背部进气，高速突袭就切换两侧进气，这种“一鱼两吃”的设计，以前想都不敢想，现在却成了中国六代机的标志性特征。杨院士说的“自由”，更体现在技术不再被别人卡脖子。美国六代机F-47原计划装自适应变循环发动机，结果技术跟不上，只好靠鸭翼设计来凑数。咱们的歼-36呢？不仅早早用上了超巡发动机，不用开加力燃烧室就能持续超音速飞行，还装上了量子计算机支持的“天枢”AI系统。这系统厉害到什么程度？0.1秒内能给1000个空中目标打分排序，飞行员不用再埋头按按钮，成了真正做决策的指挥官。就像以前做饭得自己烧柴火，现在直接用上了智能厨房，这效率能比吗？这种设计自由带来的差距正在越拉越大。美国F-47还在X系列验证机阶段折腾，咱们的歼-36已经完成了起落架收起飞行、小角度转弯这些高难度动作，连护航的歼-20都早早撤了。作战理念的革新，一架歼-36能带着48架隐身无人机出去打仗，形成1500公里的“智能杀伤链”，模拟显示它的作战效能顶得上12架F-35。这就好比别人还在练单打独斗，咱们已经玩起了团队配合，根本不是一个量级的较量。从歼-20首飞到现在不过十几年，中国航空工业就从“照着图纸造飞机”变成了“想造什么样就造什么样”。就像农村人从土灶换成天然气灶，不只是做饭方便了，更是整个生活方式的升级。现在歼-36的进度比原计划提前了三年，预计2030年前就能列装。到那时候你再看，所谓的“赶超欧美”早就成了过去式，因为游戏规则已经换成咱们自己定的了。这大概就是杨院士说的自由，不用再看别人脸色，自己的飞机自己说了算。