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别再说合资公司就是传统，不懂互联网什么的。这不，本田就有一位工程师，“汽车界的卡卡西”，大馆正太郎[墨镜]这发型，太出众了[笑着哭]人一出现，流量拉满，本田的“大网红”倨能聊东风本田2025武汉国际车展全能家用SUV智选CRV​​​

中国SUV市场有一个特殊现象，很多车型都是流星，火爆几年，就销声匿迹，缺乏车坛常青树。当然也不是没有，比如东风本田CR-V，在家用SUV市场长盛不衰。9月22日推出30年荣耀款CR-V，给用户们带来新的礼物。CR-V能够长期畅销，在于先进技术，可靠质量，值得信赖的品牌，当然还有超高保值率，在全世界都是硬通货。30年荣耀款CR-V外形简约舒展，大气硬朗。空间又大又宽，后排坐垫宽度1290mm，可以很舒服坐下三个成年人。很多人关心的智能化层面，CR-V全系中控屏从10.1吋升级到12.3吋，车机系统从HC3.0升级到HC4.0，内置智导互联、百度导航6.0等丰富应用；UI界面清爽简约，一目了然，简单好用；语音助手速度超快，你刚说完，车机就有反应。手机无线充电也从10W升级到50W，充电速度飞快，删除了充电焦虑。混动顶配版驾驶辅助升级为HondaSENSING360+，搭载19个高精度传感器，比战斗机还多，高峰拥堵行车更安全，长途行驶也更轻松。面对这款寄托30年荣誉的车型，你还等待什么呢？

全球30年传奇再续！东风本田CR-V焕新上市秋天想带家人出门玩？选车纠结的朋友看过来！东风本田CR-V全球30年荣耀款刚焕新上市，全球1500万用户，并且在中国卖了20年，成为320万车主的“国民SUV”，新款直接把家用车的贴心度拉满了。要说CR-V最让人放心的就是全能。4米7的车长配2米7轴距，还有同级最宽的1866mm车身，后排坐俩大人带个娃一点都不挤，全家自驾出去玩放行李妥妥的。以前10.1英寸的中控屏这次直接升到12.3英寸，加上50W无线快充，手机随手一放，一会就满电，方便多了。最惊喜的是智能化大升级！车机升级成了HondaCONNECT4.0系统，只需要张嘴说“开空调”“找加油站”立马响应，百度导航精准不绕路，还能连天猫精灵控制家电。混动顶配更有HondaSENSING360+辅助系统，总计19个传感器盯着路况，开高速都踏实。动力也不用挑，混动版省油又有劲，燃油版1.5T日常代步绰绰有余。新增的烟雨青车漆特显质感，配上19寸黑轮毂，颜值也在线。东风本田这品质妥妥靠谱！赶紧约上家人去店里试试车，亲身体验下这份“智·感生活”～

2006款讴歌TSX是讴歌品牌推出的一款入门级车型。它搭载了最大205马力的2.4L直列四缸发动机，这款车型推出后并没有引起太多的关注，主要是2.4L发动机动力不够强劲。东风本田初代思铂睿与2006款讴歌TSX有着紧密的关系。初代思铂睿是以讴歌TSX为原型，专为中国市场打造的高端运动车型。两者基于相同的车型平台，除了车标不一样，外观、配置、动力等方面基本一致，并且都在日本狭山市生产。不过，思铂睿在一些细节上有很大改变，其前脸设计更靠近本田，底盘根据中国路况进行了特别加强，静音降噪水平也比讴歌TSX更高。在动力方面，讴歌TSX搭载的是最大马力为201匹的2.4LK24Z3引擎，思铂睿在中期改款前搭载的2.4L引擎代号为K24Z5，这台引擎是基于K24Z3改造的，压缩比低于K24Z3，最大马力为181匹，也无需像K24Z3那样加高标号汽油。本田东风本田

一款家用SUV，卖了30年，全球销量1500万辆。这是什么概念？[666]下周一，武汉国际车展，东风本田发布CR-V全球30年荣耀款新车。有多少朋友的家里是拥有过CR-V的？或者现在仍是车主的，举个手东风本田倨能聊涨粉到1500万了CRV全球30年荣耀款将于9月22日上市全能家用SUV智选CRV

观点网讯：9月15日消息，原东风本田汽车有限公司董事、执行副总经理潘建新现调任东风本田汽车有限公司党委书记、工会主席候选人，原东风猛士科技CEO曹东杰任东风本田汽车有限公司董事，推荐任东风本田汽车有限公司执行副总经理...

2025年8月新能源车企销量榜，前10名中，零跑汽车和小鹏汽车比较亮眼。另外特斯拉的销量还是很猛的，8万多辆，位居第三。比亚迪是持续的冠军。吉利也很猛，变成第二了。新能源汽车销量榜​​​

东风本田2026款艾力绅上市，售价24.98万-30.38万元。新车搭载了2.0L i-MMD混动系统，综合最大功率158kW，WLTC工况下油耗6.17L/100km。【来自懂车帝车友圈】

日前，广东联合产权交易中心网站显示，东风汽车集团股份将出售东风本田发动机公司50%股权，目前处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌截止日期为9月12日。据了解，东风本田发动机公司成立于1998年，总部位于广州，拥有827名职工...

8月18日，广东联合产权交易中心披露，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车集团”）拟出售东风本田发动机有限公司（以下简称“东风本田发动机”）50%股权。《中国经营报》记者注意到，目前上述项目处于预挂牌阶段，...