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中国决定不再使用美国港口，并向特朗普政府开出罚单，最高税率提升78%，既然特朗普坚持征收港口费，中方将采取反制措施使其无法获得相关收入，同时强调中国市场并非唯一选择且具有战略灵活性。先看看美国港口现在的惨状。以前中国货物往美国运，洛杉矶港、长滩港是常去的地儿，光这两个港口，每年靠中国航运业务就能赚不少钱，码头工人也不愁没活干。可中国一宣布不用美国港口，这俩港口直接“凉了半截”—订单少了快三分之一，码头堆着的空集装箱都快放不下了，几百个工人只能在家等通知，连带着周边的仓储、物流公司，生意也一落千丈。特朗普政府本想“打中国”，结果先把自己人坑了，这波操作谁看了不说一句“离谱”！再看中国这边，早就把路铺好了。欧洲的汉堡港、鹿特丹港，听说中国不用美国港口，立马凑上来递橄榄枝，又是降停靠费，又是简化通关流程，就怕中国航运企业不来。为啥？他们心里门儿清，中国可是全球最大的制造业国家，手里握着海量的货物运输订单，能拉上中国合作，就等于抓住了赚钱的机会。现在中国的货船，不少都改道去了欧洲港口，不仅卸货快，还能顺便和欧洲企业谈更多合作，简直是“一举两得”！不光是欧洲，“一带一路”沿线的港口也成了香饽饽。泰国的林查班港，中国帮着建的自动化码头刚投用，就能承接中国和东盟的货物；迪拜港里，中资运营的码头忙得热火朝天，中国的商品从这转一圈，就能轻松卖到欧洲、非洲去。这些港口早就成了中国的“备用选项”，就算不用美国港口，货物运输照样顺顺利利，一点不耽误事。更绝的是，中国还直接打通了新航线。以前有些货要运到南美，可能会先经美国港口中转，现在中国干脆开通了上海到巴西里约热内卢的直航航线。这一下，运输时间缩短了，成本也降了，今年前五个月，中国和巴西的贸易额直接涨了18%！特朗普本想卡中国的脖子，结果中国反手拓宽了路，这格局一下就拉开了。还有澳大利亚，也悄悄换了赛道。以前澳大利亚的铁矿石，部分会通过美国港口运，现在他们直接和中国合作，把铁矿石运到青岛港、宁波港。这样一来，不仅运费省了不少，还能和中国锁定长期合作，再也不用看美国的脸色。这事儿也让更多国家明白：总盯着美国港口不是长久之计，和中国合作才是稳赚不赔的买卖。说到底，特朗普政府的政策就是“逆全球化”的糊涂账。他们以为靠收港口费就能拿捏中国，却忘了现在的世界早就是一张紧密的网，你想砸别人，最后很可能砸到自己。中国的反制，不光是维护自己的利益，更是告诉全世界：合作才能共赢，搞霸权只会自食恶果。现在再看美国港口，一边是特朗普政府硬撑着不松口，一边是港口为了拉回中国订单，偷偷想降费，左右为难。而中国呢，在这场博弈里越走越稳，不仅守住了自己的利益，还拓宽了合作的路，给全球航运业指了条明路—别跟着搞对抗，合作才是正道。这一局，中国不仅没输，还打出了漂亮的翻身仗！信息来源：凤凰网——没得商量了，中方弃用美国港口，罚单已发往特朗普，最高增税78%

假如中国要立强国之威，必须要对外打一仗的话，打谁？这么说吧，不打印度和朝鲜，要打就直接打趴老美，才算真正立威！因为那些小摩擦再热闹，也不过是局部较量，撑死影响一块地方的格局，真正能撼动全球大局的，永远是大国之间的硬碰硬。可别以为战争就是喊口号，现代大战拼的不只是枪炮，而是背后的经济盘子。没有强劲的产业和技术链，战场上再能打最后也会弹尽粮绝，毕竟一场大的消耗战，能让中型经济体几天就喘不过气。想长期周旋，必须有自己的技术、自家的零件、自家的能源，缺一样都等于被别人扼住喉咙，而这，也是中国这些年死死守住的底盘。放眼过去二十年，全球游戏的根基早已转到产业链和科技主导今天的武器系统，背后其实都是供应链的对撞。这也就是为什么，当中国逐渐掌握稀土、通信、光伏这些命脉资源时，西方才开始心慌。因为他们明白过来，真要打仗，输赢可能早在战场之外已经见分晓，而不是靠前线多出几个师。科技带来的变化更直观，无人机让庞大的钢铁部队寸步难行，高超音速武器更是打破原有的防御逻辑。再加上人工智能、量子通信的加持，比拼的早不是兵多将广，而是谁能算得快、看得准、指令通得顺。大战未必拖几年，或许几个小时就能见分成败，美国对这点尤其敏感，因为他们早就从中国的5G、航天、高铁等突破里嗅到了压力。这些技术不仅能用在军备，更渗透进经济和全球产业链，让对手没法轻松抹掉中国的存在。历史其实也早给过答案，抗美援朝那时候，中国啥都缺，可还是硬生生把不可一世的美国压回三八线。那时候没几件像样装备，却靠战略与意志撑住局面，让对手刻骨铭心，如今再回头看，那一仗就是中国大国精神的雏形。进入新世纪后，局势早已换了模样，055大驱、东风系列导弹，让中国在关键区域的存在感不容忽视，美国在亚太的部署也只能重算筹码。这些成果不是临时拼凑，而是几十年持续投入的结果。不过话说回来，光靠打一架立威未免短视，真正的大国手段，是让对方不敢轻举妄动。只要底牌摆在那里，让人一算账就发现代价太高，那么光是威慑就胜过实际炮火。而中国提供全球供应链、掌握关键资源，本身就是一种无声震慑。许多国家私底下都明白，没有中国，日子根本过不下去。再加上“一带一路”、高铁、航天等软实力输出，中国不光让世界看到“能打”，还给了不少发展中国家新的选择。比起一时的战场胜负，这样的国力展示更持久、更让人心服口服。所以如果真要立威，不是靠天天打仗，而是靠综合实力让战争失去意义。当有一天所有对手心里都在盘算，打中国不值得，那才是真正的大国威势。

为什么沙特富得流油，却从没有国家去打沙特的主意呢？原因很简单，因为沙特太有钱了！这个躺在石油金矿上的国家，硬生生用“钞能力“给自己套了七层护甲：军事上堆满美式装备，外交上绑定中美俄，经济上掐着全球能源命脉，宗教上捏着伊斯兰世界心脏。这种全方位防护，连五常看了都得掂量掂量。“买、买、买……”这或许是我们对于沙特最深的印象了，他们有着巨额财富，无论是军事装备还是基础建设等，似乎根本不需要自己研制，凭借得天独厚的地理条件，“无脑”购买便可长远发展。为什么沙特如此富有，竟没有国家打他的主意呢？事实上，简单的来说，这个国家早已将黑色黄金转化为一种无形的战略，其安全早已从建立城墙，演变为今天的全球利益交织网。这种安全，使我们根本无从下手。首先，在军事方面，沙特不仅是美国武器的最大海外客户，更是美军在中东地区的核心支点，不仅其国内有大量美军长期驻扎，就连外部海岸线，也有舰队给予保障护航，这种关系不再是简单的盟友关系，更像是一种共生的生命线。其次，在经济层面，石油无疑是各国最稀缺，进口量最大的产品之一，其用途覆盖各行各业，这全球能源市场的最关键“阀门”便在沙特手中，凭借全球最大的石油产能，完全能在经济危机时迅速平抑油价。此外，一旦沙特将这个“阀门”关闭，那引起的，不仅是一场普通的供应中断，而是一场席卷全球每一个国家的经济海啸，不仅油价会飙升到难以想象的高度，甚至会导致通货膨胀，产业链断裂。因此，这种无差别的毁灭性后果，使得任何国家都不会尝试去引爆它。最后，在外交方面，它既是美国的传统安全伙伴，也是我国最大的原油供应国和“一带一路”参与者，同时还与俄罗斯有着密切联系，这种与大国保持关键利益关系的状态，在无形中形成了一种平衡。更值得注意的是，近年来，日本、印度等国家也频频造访沙特，就拿日本举例，据数据显示：日本百分之90以上的石油来自中东，百分之40以上来自沙特；所以，除大国外，其它国家更是离不开沙特；曾有日本媒体认为，沙特的石油进口，是他们的“生命线”！所以，沙特的绝对安全，是一个由资本、武器、能源等共同铸就，它的关键性在于，其本身就是世界运行的，不可或缺的“血液”，它不是坚不可摧，而是摧毁它，对于任何一方都绝对毫无益处。对此，您是怎么看待这件事的呢？信息来源：参考消息|《沙特为何免受美国制裁》湖南日报|《石油减产“口水仗”背后：沙特不再唯美国马首是瞻？》手机光明网|《沙特阿拉伯是个怎样的国家》文|梅林编辑|南风意史

你有没有发现，哈萨克斯坦每次跟中国谈合作，嘴上说的是“互利共赢”，其实最怕的就是被边缘化。托卡耶夫上台后，推动中国经济联系，阿斯塔纳总统府会谈，他和中国领导人握手，桌上地图指铁路，讨论边境连。哈萨克斯坦欧亚中心，过去地理赚过境费，中欧列车多从境内过，关口卡车排队，司机查货收费。2013年中国提丝绸之路经济带，哈萨克斯坦对接新经济计划，霍尔果斯建合作区，货车穿梭，工人卸箱尘土飞。合作让哈成中亚枢纽，贸易升。但2024年底，中吉乌铁路喀什开工，工地挖掘机响，工人铺轨，从喀什经吉尔吉斯到乌兹别克，五百多公里，缩短中国中东距离，货物绕哈平原，减过境收入。官员会议看数据，算损失，忧物流弱。中俄北极航道开发，船冰层航，从上海欧洲省数千海里，哈陆路优势冲击。为应，哈重启跨阿尔泰对话，2003年上海合作组织推，初四区域，现扩十二，包括哈多州。2024论坛，代表圆桌坐，托卡耶夫出席，敲桌强调阿亚古兹塔城铁路，工程师图纸连阿拜州新疆，货增。哈拉蒙古俄罗斯，蒙古乌布苏省牲畜出口，红山嘴口岸卡车山谷排，牲畜声回。俄罗斯同意路网改，中国基建，四方换协议。东哈技术大学设培训中心，学生车间组设备，手沾油。努力稳哈物流，中国新疆贸易升，哈扩份额，避免落伍。哈萨克斯坦怕边缘，地理红利靠过境，中欧班列八成过它，赚盆满。光明之路对接一带一路，霍尔果斯中心忙。但中吉乌铁路动，523公里，喀什乌兹别克，缩短运距，分哈肉。北极冰融，中俄冰丝路，上海欧洲少3500海里，影响中亚生意。哈急跨阿尔泰，拉中蒙俄谈物流，新通道。机制2003起，四国六省扩十二方，哈加卡拉干达阿拉木图，纳物流网。会上推阿亚古兹塔城轨，冲货量，巩固地位。蒙古300万牲畜找市场，俄罗斯盼路，中国基建消费，哈当联络人。蒙古副省长说红山嘴黄金通道，帮蒙古，哈稳生意。鲁班工坊教运输技术，培养人才，不被牵鼻。中国新疆外贸破关，哈不想晾边。2025年，托卡耶夫续推中哈，在天津迎宾馆见中国领导人，握手换文本，签贸易协议。两国贸易增，哈旅游年启，中国游客阿拉木图访古迹，导游讲史。托卡耶夫会议发言，强调伙伴新阶段。阿斯塔纳总统府，他和中国代表谈文化中心揭牌，剪彩学生鼓掌。6月访中国，会谈室换文件，推能源互联。7月外长对话，官员圆桌审报告，确认贸易上。托卡耶夫见上海合作组织秘书长，办公室听汇报，谈协作。9月上合峰会，会场握手各国，确保顺利。目前托卡耶夫总统，国内推改革，议会签法案，协调经济。

Raceroom还能和一带一路呼应上，厉害了​​​

9月10日主力资金净流入排名​​​

中新社香港9月5日电(记者戴小橦)由香港一带一路总商会发起的“100个香港‘一带一路’故事网上巡礼”活动5日在香港启动，旨在通过100个真实故事展现香港在参与“一带一路”建设中的独特优势。香港特区行政长官李家超以视频形式...

观点网讯：9月5日，据媒体报道，从交通运输部海事局获悉，嘉兴至非洲的“一带一路”新航线正式开通。今天12时，中国香港籍散货船“长盛”轮在嘉兴港完成一批基建设备的装货作业后，离港直航驶往坦桑尼亚桑给巴尔港和莫桑比克...

西方媒体：中国不可怕，可怕的是中国成为首个能消灭沙漠的国家！毛乌素沙漠面积超4万平方公里，横跨陕西宁夏内蒙古，上世纪五十年代沙丘高耸，风起黄尘漫天，吞没农田村落。新中国成立后，这里列为生态修复重点，科研人员与居民合作对抗沙化。治理从固定流动沙入手，他们用草秆编织方格技术，在沙面铺麦秆，双手用力插入沙中，形成一米见方网格。夏天烈日下，工人们跪地推进秆子，汗水顺臂流，沙粒磨破手指，每完成一排擦拭额头，继续下一格。这种草格系统稳住沙丘，防风蚀保水分，土壤蓄积有机物，为种植准备。选材注重本地耐旱品种，如沙柳柠条，根系深入数米抓牢沙层。种植队伍分组，在坡面挖半米深穴，弯腰置入苗木，脚踩紧实周边，从远处扛水桶奔走浇灌，水溅起混沙中。风沙强劲时，他们戴口罩眯眼操作，树苗晃动插支架加固。初期试杨树易倒，他们改樟子松，观察生长调整间距，每株留足空间。1959年起，榆林地区建防风林带，引水冲刷沙地，民众响应政策，成立林场。数十万人扛工具走向沙区，挖坑种树，一天手臂肿胀，但绿点渐现。1978年，国家推三北防护林工程，此地为核心，补贴农户种树，控制牲畜放牧数，避免草地破坏。部分耕地转为林草，农民手持铲子退耕，撒草籽压实。每年春植树活动广泛，学生列队携小铲到沙地，蹲挖浅坑放种子；农民讨论树种，边走选位插苗；志愿者从城镇赶来，加入挥铲填土。一天结束抖落沙尘，查看新植区。治理扩展经济开发，柠条枝叶剪喂羊群，村民推车运枝，羊啃食沙地稳。沙间种钙果，收获季弯腰摘取，装筐运村，收入增。过去迁居民今定居，空气清新家园稳。通过这些步骤，沙化土地收缩，绿色覆盖扩展。到21世纪初，600多万亩沙地变绿，治理率达80%，沙漠边缘转为林带。陕西榆林沙化治理率超93%，毛乌素在省版图淡出。过程靠一代代人接力，挥锹种树缚黄沙。从2002到2017年，年均造林面积1167平方公里，最高年达2858平方公里，植被动态改善明显。草格技术证明有效，稳住大量沙地，成为多省首选方法。风沙危害和土壤侵蚀有效控制，三北工程40年建下，森林覆盖率升，灌木林增113.8%，沙地减9%。当地人积累沙固经验，发明多种控沙法，如结合风障和植被恢复。过去沙漠南移过长城，侵入榆林，今通过大规模植树，沙尘暴减，生物多样性升。固沙不只挡风，还带经济实惠，农民靠经济林和林下养殖鼓腰包，过去因沙背井离乡，今在绿洲安家。经验在国内推，新疆塔克拉玛干用网格耐旱树技，建数千公里防护带，工人铺秆固，种树阻沙尘。国际上一带一路沿线学，专家演示草格扎法选种，帮建防沙体系。到2025年，毛乌素绿化覆盖超八成，沙漠基本消退，植被覆盖率持续升，生态安全格局稳。项目结合气候变化考量，植树减缓沙漠化扩展。草格结合风障少放牧，成控沙关键，地方先用麦秆格，后发现不够壮，改用更耐久材料，但草格仍核心。创新取代人工劳作，如用机器扎格，提高效率。固沙后，土壤水分分布变，植被恢复影响地下水循环，但整体生态益大于弊。沙漠经济兴起，太阳能风能开发，利用光风资源发电，带生态经济双赢。居民收入从林果和旅游增，沙地变景区，吸引访客。控沙经验输出，帮一带一路国建绿障，分享风障固沙技。整个过程显示，科学政策大众参与，能转沙漠为绿地，毛乌素成全球控沙典范。成果向外扩展，新疆沙漠借鉴技术筑绿屏障。沿一带一路，国家团队分享固定沙方法。毛乌素沙地超八成绿化，沙漠基本消退。经验帮一带一路国控沙，中国分享草格和植树技，建生态屏障。2025年，绿化覆盖持续高，沙漠化逆转带来生态经济社会多赢。技术输出提升沿线国出口潜力，增强合作。

武契奇在北京摊牌了！一句话：中国给的实在太多，他装不下去了。2025年9月2日，武契奇飞到北京，参加抗战胜利80周年活动，他开口第一句：中国是塞尔维亚最珍贵的朋友，这不是客套，是结账。塞尔维亚作为中国在欧洲的重要合作伙伴，是最早响应并积极参与共建“一带一路”倡议的国家之一。近年来，中塞合作项目覆盖了基础设施建设、能源、制造业等多个领域，武契奇曾公开表示，这类合作项目是“中塞两国‘铁杆友谊’的生动诠释”。除了高速公路，中塞在匈塞铁路等旗舰项目上的合作也提升了塞尔维亚作为巴尔干地区物流和产业枢纽的地位。在全球新冠疫情最困难的时期，中国向塞尔维亚提供了急需的物资和医疗队支持，这一点武契奇多次提及并表示感谢。这种雪中送炭的举动显然深化了两国间的信任。此外，中国在塞尔维亚的投资占到了中国外资存量的相当比重，涉及制造业、能源、交通等多个领域，为当地创造了大量就业岗位。这种经济上的深度合作为塞尔维亚突破某些外部压力、维持经济韧性提供了重要支撑。于国际舞台之上，塞尔维亚承受着颇为沉重的地缘政治压力。然而，中国秉持一贯立场，在联合国等多边场合坚定不移地支持塞尔维亚捍卫自身主权与领土完整。武契奇也明确表示，在涉及中国核心利益的问题上，塞尔维亚会站在中国一侧。这种相互支持建立在共同的历史观和价值观基础上，两国都反对单边主义，维护多边国际秩序，尤其是在反对历史歪曲、捍卫二战胜利成果方面立场一致。武契奇此次访华行程长达六天，远超一般外交活动的时间，这不仅体现了对纪念活动的重视，更说明双方有实质性议题需要深入探讨。期间可能安排的多边互动也反映出中国在国际交往中日益提升的影响力。中塞自由贸易协定已于2024年生效，塞尔维亚的葡萄酒、牛肉等产品将逐步以零关税进入中国市场，而中国的汽车、光伏组件等产品也享受同等待遇，这种互利共赢的贸易安排为两国经济合作注入了新的活力。总体来看，武契奇的“摊牌”言论，实际上是对中塞关系多年积累成果的一种总结。中国给予塞尔维亚的支持是全方位且实实在在的，从危机时的援助到发展时的投资，从政治上的声援到经济上的合作，这些举措共同构筑了两国间的“钢铁友谊”。对于塞尔维亚而言，这种关系不仅带来了基础设施的现代化和经济的稳定增长，更重要的是在国际博弈中获得了宝贵的战略支持。于中国而言，与塞尔维亚携手合作，既进一步优化了“一带一路”在欧洲的战略布局，也彰显了中国作为负责任大国，以互利共赢之姿，全力支持伙伴国家发展的坚定承诺。素材来源：塞尔维亚总统武契奇抵京，曾多次来华访问并表示：中国是塞尔维亚最为宝贵的朋友2025-09-0400:24·杭州日报