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从辽宁舰开始，中国进入三航母时代，可任谁也没想到，竟然还会有人打辽宁舰的“注意”。
2023年，一位俄议员提出了一个荒谬想法：想要俄罗斯回收中国从乌克兰购买的“瓦良格”号（辽宁舰前身），就连名字都想好了，意思很明显，想要中方拆掉武器停止军用。
中国从乌克兰那里购买，跟俄罗斯有啥关系？俄议员为何会说出这样话？
俄议员言论
如今的中国依然在海军发展上面有一定优势，别看美国有11艘航母，单从中国的三航母上来看，显然距离在一步步拉近，相信持平不过是时间问题罢了。
反观俄罗斯在航母上面却显得力不从心，虽然从苏联解体开始俄罗斯获得了近7艘航母，但经过时间推移，有6艘航母都送人。
截止到目前，俄罗斯唯一希望的库兹涅佐夫号还频繁出现维修情况，看着中国航母日益发展起来，再看看俄罗斯发展。
在此情况下，一些俄罗斯人开始动其“歪心思”，2023年1月6日，根据俄外媒说明，俄罗斯议员谢尔盖·卡根诺夫在会议上提出要回购中国从乌克兰购买的瓦良格号。
也就是现在的辽宁舰，当然，卡根诺夫不仅提出了这个想法，甚至还将名字都想好，叫“弗拉基米尔·日里诺夫斯基号”。
值得一提的是，卡根诺夫重点指出，如果可以回收的话，希望能当成俄军黑海舰队的旗舰。
这番言论一出来，引起网友议论，卡根诺夫到底是什么人？为何会说出这样不可能的话？
卡根诺夫是俄罗斯议会副主席，值得一提的是，在论坛上的话语权还是有的，并且主要针对远东和北极问题。
针对航母这样军事问题，尽管卡根诺夫是议员，但许多人也觉得卡根诺夫说的是“玩笑话”，因为从提议上就可以看出，卡根诺夫深知这是一个不可能的事情。
那么，既然不可能，又为何要说出呢？卡根诺夫此举到底是何用意？
原因情况
我们从卡根诺夫提出的观点可以了解一二，首先就是“回购”这两个字，中国如今的辽宁舰就是通过瓦良格号改造而来的。
问题来了，瓦良格号在从中国购买之前，它的归属权究竟是哪个国家所拥有。
答案很明显，就是前苏联，要知道，在瓦良格号没有留在乌克兰时，本就是苏联1985年建造的产物。
值得一提的是，当时苏联建造瓦良格号是直接将它丢在乌克兰黑海造船厂，表面上苏联用3年时间将瓦良格号竣工，可实际上并未建造完成，只有68%。
1991年，苏联解体后，这个烂摊子就交给了俄罗斯，其中还包括其余6艘航母基辅级，库兹涅佐夫号等等。
但因为俄罗斯无力去建造这么多航母，只能将其一一出售，其中就包括未完工的瓦良格号，直接将它卖给乌克兰。
对此，俄罗斯还承诺，今后的瓦良格号的归属权完全是乌克兰所有，乌克兰看到俄罗斯将瓦良格号卖给本国，并没有高兴起来。
别看完成了68%，单从乌克兰国力经济上，是无法将瓦良格号完成，开始摆烂。
尽管“回购”简直痴人说梦，不可能的事情，抛开这方面不说，跟俄罗斯有渊源是不可否认的。
至于卡根诺夫提议将辽宁舰回收充当黑海舰队的旗舰，其实也是有原因的。
俄罗斯的黑海舰队发展悠久，从一战开始就已经形成，截止到目前，俄罗斯的黑海舰队也是海军不可忽略的一员。
而黑海舰队旗舰也起到至关重要地位，2022年4月，俄罗斯国防部称黑旗舰“莫斯科”号突然引发火灾爆炸，随后沉海。
需要注意点是，2022年正是俄乌冲突关键时期，这也让许多人联想到俄罗斯的莫斯科号并非是无意间起火沉没而是跟乌克兰那边可能有关系。
果然，就在俄罗斯宣布旗舰情况后，乌克兰媒体立马报道出说是乌克兰用巡航导弹击中的原因。
针对谁说的是真的还是假的无从所知，但可以确定的是，被俄罗斯认可的莫斯科号算是不能用了，肯定要有替代旗舰。
与此同时，俄罗斯的库兹涅佐夫号频繁出现维修问题，甚至还一度拖延无法及时下海工作。
可以说，库兹涅佐夫号作为苏联时期遗留下来的航母，如今成为了俄罗斯唯一能期望下海作战的航母。
从2017年起，俄罗斯就开始对库兹涅佐夫号进行现代化维修整理，到了2022年还出现了火灾，再度维修，
2023年时，俄罗斯声称库兹涅佐夫号维修未完成将在2024年下海，但至今为止一直没有透漏消息。
这样条件下，卡根诺夫的话虽然很荒唐，但不可否认的是，按照他的意思，如果真的回收过来，要么充当航母，要么作为黑旗舰，不会吃亏。
然而，许多人反过来想，卡根诺夫的言论可以当成虚无缥缈，根本不可能实现的情况。
单从回购来看，显然不符合依据，换句话说不存在回购。
辽宁号的发展
因为瓦良格号本就是俄罗斯卖给乌克兰的，而中国又从乌克兰那边购买到，意思很明显，归根结底跟俄罗斯没有任何关系。
正所谓一分价钱一分货，卖前是你的，卖后就不一样了，说得就是这个道理。
再者，中国从乌克兰那边购买航母也不是一帆风顺的，这里还需要讲到一个人，他就是徐增平。
可以说瓦良格号能够顺利从乌克兰运到中国，有很大功劳都在于他。
徐增平起初是一个运动员，后来进入香港下海从商，从1988年开始，徐增平先后建立创律集团，并进军赌场。
之后，因为乌克兰想要出手瓦良格号的消息传到了徐增平耳朵里，他认为中国本身就对航母缺乏，想要将航母引进中国。
于是打着搞买瓦良格号搞娱乐项目的幌子，参与了那次乌克兰竞争中，1998年，徐增平带人先后去乌克兰船厂谈判。
最终徐增平靠着几瓶白酒跟乌克兰那边谈好，定下竞争名额，尽管中途又日韩竞争，但乌克兰起初将瓦良格号定的是1800万美元，等到叫价超过这一价格。
日韩等国觉得不划算，于是徐增平以2000万美元买下瓦良格号，当然，这并不是包含瓦良格号图纸。
徐增平认为，没有图纸，瓦良格号就是一块废铁，毫无意义，于是再次跟乌克兰讲价，2000万内附加了图纸。
就这样，徐增平靠着借过来的2000万将瓦良格号从1999年起，被几艘船拖着运往中国，尽管这期间瓦良格号曾多次受到土耳其等国的阻挠。
但在2002年进入辽宁，中国开始将其改造，需要注意的是，瓦良格号进行改造时，都是中国一步步摸索过来的，也就是说未改造之前，航母上面的零件基本报废，跟废船一样。
经过多年改造，2012年才改名辽宁号。
因此，如今的辽宁号是中国象征，不属于任何国家，因此对于一些提出意见的人，这是极其荒谬的言论。
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