动力强、好开、舒适性佳、配置高，这一堆描述放在同一辆轻卡上，我相信没有哪一位卡友能够拒绝，以往在轻卡领域，要想同时满足上述要求要么价格高要么不够全面。但这个情况要被福田领航大G终结了。
作为福田全新推出的产品——领航大G，拥有多拉G多赚、省钱G省心、健康G舒心几大核心优势，可以更好地满足轻卡用户对于产品动力性能、可靠性、经济性、舒适性等多样化的需求，而且领航大G的起售价定为9.3万元，性价比足够吸引。
领航大G在动力方面可提供多种搭配选择，我们此次重点体验是搭载福田康明斯F2.5N发动机，最大163马力，最大扭矩450牛米，匹配6挡万里扬变速箱，当然你也可以根据自己的工况选择172马力、460牛米的全柴H25发动机或者云内D25/D25Pro+系列发动机，可匹配6/8挡箱。
而匹配的万里扬6挡变速箱则是采用了全同步器结构，使其换挡更为顺畅，同时还使用了长效齿轮油，免首保，后续更是支持6万公里保养间隔，可以带来更高效的运营体验。
在场地试驾环节我们也能更直接的体验到领航大G的动力性能，得益于福康强大的动力性能，车辆起步以及急加速都能做到得心应手，与变速箱的匹配度也很高，这就让驾驶操控更为轻松。
而且带有全同步器结构的变速箱，无论是挡位清晰程度还是挂挡的手感力度都更接近成熟的手动挡轿车的使用体验，驾驶起来会更有信心，同时在驾驶部分，一些细节之处也能看出领航大G的用心之处，比如离合的结合点清晰、离合的踩踏力矩较轻，实测一个手指也能按下去，这些都能更好的提升驾驶体验。
此外另一个比较突出的体验就是转向手感灵活轻巧，这得益于领航大G采用的大缸径+小传动比转向器，实际体验下来，无论是低速挪车还是高速过弯都能提供稳定、灵活且有信心的转向感受，而且根据厂商工作人员表示，领航大G的转向力度还是可调的，这就能更好适应不同用户的使用习惯。
而在安全方面，领航大G还配备了牵引力控制（ASR）系统和坡起辅助（HSA）系统可以有效防止车辆打滑和坡起溜坡。
作为一款货运车型，除了好驾驭外，载货能力也是不容忽视的，领航大G在确保了轻量化的同时，优化了承载性能，采用了750L高强钢车架，同时前后桥匹配了多片簧，提升承载能力。
后桥则是4.5TNPR加强后桥，支持十万公里保养，并且还可以选装30万公里的免维护轮端，结合上长效齿轮油的变速箱，可以减少进站次数，满足高效运营的要求。
上装方面的选择同样丰富，现场就展出了厢式、新国标仓栅、栏板、冷藏等不同类型的货箱。
在其他配置方面也可以看出领航大G的诚意，轮胎采用了7.00R16 8PR的低滚阻轮胎，提升经济性；柴滤还是目前业内少见的带电动泵的，而且与空滤一样都支持10万公里保养，可以更好的配置后桥、变速箱的保养周期，提升出勤效率。
外观新潮 驾驶室舒适配置还高时代系列轻卡以往在外观设计、内部舒适性上都有很不错的表现，此次推出的领航大G更是在以往的基础上得到了进一步的强化。
首先来说外观部分，采用了更新潮的设计语言，整体显得更加张扬，我是喜欢目前这种大开大合的设计语言，前脸的镀铬饰条、大灯设计都是向外扩展延伸的风格，更显大气。
大灯则是采用全LED灯组，远光最大光强可达140LX，照射距离可达190米，将能为用户提供更好的夜间照明效果，此外领航大G的logo还可以单独点亮，这会带来更好的显示效果。
驾驶室部分，采用蓝+灰的拼色设计，相信会获得不少年轻用户的关注，而且这样的配色也同样具备耐脏的特性，这对于货运行业来说也很重要。
这都是其次，领航大G真正的优势之处在于配置，进入驾驶室首先接触到就是无钥匙进入功能，只有怀揣钥匙，轻按把手上的按键即可完成解锁上车，此时踩住离合和刹车，轻点一键启动按钮，车辆即可完成自检着车。
此时，业内极少见的双联屏同时点亮，液晶仪表开始显示当前车辆信息、大尺寸的中控则是为后续的功能使用做准备，此时的你可以系上安全带，同时打开车上的360度环视影像查看车辆周围的情况，确认无误后就可以打转向灯起步出发，此时你的360度环视影像将会协同转向灯方向着重显示实时图像，尽可能的减少视野盲区，保证行驶安全。
等你真正行驶到路上的时候，你将会体会到气囊座椅的好处，滤震更高级、同时还有气囊腰托和通风加热功能，这已经超越了很多家用车的舒适程度了，足以为你提供一个更好的驾驶空间。
此外像多功能方向盘、定速巡航、语音控制、疲劳监测等配置也能在车上找到，在配置方面领航大G可以说是到达了业内领先水平，与此同时储物空间也能体现出工程师们的细心，储物空间则是做到了26.6L，分别是顶置文件柜、副驾储物区、手套箱等。
最后再来看售价，在活动现场上，领航卡车公布了福田领航大G系列轻卡上市指导价：
作为一款起售价9.3万元的轻卡，拥有这样的动力配套、操控体验、舒适性和配置水平，可以说拥有了非常高的性价比，可以更好地提升用户的使用体验，让他们更赚钱的同时，也能够享受舒适安全的驾乘体验和无忧的售后服务。