特斯拉作为全世界新能源汽车一哥，凭借出色的产品设计和自动驾驶黑科技，一举征服了全世界所有的消费者。而作为新能源汽车，电池也是特斯拉引以为傲的科技核心，大家都认为特斯的电池很牛，特斯拉的电池是最好的电池。直到有特斯拉发生了自燃，才揭开了特斯拉电池的真面目。

原来，你花了巨资30多万买的新能源汽车特斯拉，用的是和小时候四驱兄弟同款5号电池，只不过四驱兄弟只需要两节就能畅跑半小时，而特斯拉采用了数万节5号电池，整齐划一地排列在一起，组成一块超级大电池。很多人看到特斯拉的真正电池后，纷纷表示不能接受，他们心目中的集科技大成者特斯拉，居然只是5号电池堆出来的，这不是跟玩具一个样子了吗？

当然，如果从成本上来说，一节5号电池少则1-2元，多则5-6元，那么数万节电池的特斯拉大电池价格也是不菲。只不过真正让你知道特斯拉只是采用了5号电池后，莫名有一种奇怪的感觉，这种感觉就像小时候偷着去买电池玩四驱赛车一样，只不过现在的成本变成了好几十万。

不过好在特斯拉的电池控制系统做得还不错，在续航能力和充电速度上都是遥遥领先其他同行，不过通过并联5号电池组成的大电池有先天劣势，一旦其中一节电池发生了故障，就会导致整个电池组都发生异常，这也未特斯拉事故频发埋下了祸根。只不过现在整个行业都没有好的解决方案，通过5号电池的排列组合依旧是目前最有性价比和拓展性的方案。

不得不说特斯拉站在了新能源汽车发展的风口上，现在全世界的趋势都是大力发展新能源。不过现在的特斯拉问题也还是很多，即便它已经是新能源汽车领域的佼佼者，但是依旧无法避免诸如自燃、自动驾驶失控等等问题。由此我们也可以看到，这条新能源发展的道路是艰辛且漫长的，特斯拉什么时候能够真正干翻燃油车，还是一个未知数。

对于特斯拉来说，研发新的电池可能并没有那么快捷和方便，但是解决当下5号电池组合的安全隐患却迫在眉睫，随着特斯拉销量水涨船高，特斯拉自燃事故也是经常见诸报端，如果没有办法把新能源汽车的安全问题彻底解决，那么特斯拉被人弯道超车或者重归于0也只是时间问题。你们说是吗？