最近很长一段时间都在和大家聊适合第一次买的车，这是真的想和大家好好聊聊这个问题，主要还是现在咨询真的是想购买第一台车的朋友很多很多，需求也是各式各样的，但是最近比较明显的是，咨询帕萨特的朋友突然一下多很多，帕萨特优惠相对其他B级车来说多一些，而能享受的配置和舒适性是非常好的，综合下来也非常适合作为第一台车来购买。今天就和大家聊聊帕萨特和另外一个比较火的车型凯迪拉克CT4。

外观方面

在外观设计上，凯迪拉克CT4整体给人感觉满满的家族元素，前脸采用分段式格栅设计，上格栅还配置了镀铬点缀，配合家族式LED大灯能将动感很全面的彰显出来，腰线直接贯穿到车身尾部，配合底部勾勒出的线条尽显它的时尚气息，底部轮毂使用了运动五辐式风格。帕萨特外观也是家族式风格显得更为大气一些，前脸使用上下分段式格栅设计，上格栅经过镀铬加持能将精致的一面呈现出来，在贯穿两侧LED大灯更显得很大气，车身呈现很年轻的味道，线条给人感觉很运动，直接贯穿到车身尾部，搭配底部镀铬加持显得极其精致。车身尺寸上，CT4为4760x1815x1428mm，轴距为2775mm。帕萨特为4933x1836x1469mm，轴距为2871mm。

内饰与配置

在内饰方面，凯迪拉克CT4使用了一种简洁时尚风格，相对比其他车型的那种美系硬派风显得要更加清新一些，整体布局为对称式风格，中控搭载了一台悬浮式液晶屏，下方也配置了很多实体按键，整体来说很不错。帕萨特内饰整体布局往驾驶座一侧偏移，搭载了一台内嵌式液晶屏以及液晶仪表盘，另外内饰部分也出现了金色的木纹装饰，相当豪华大气，质感也更出色。中控大屏当然不是最大的，但是质感和流畅度的表现都可圈可点，令人满意。配置上，CT4多出主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪、道路救援呼叫、前排多层隔音玻璃等配置；帕萨特多出膝部气囊、并线辅助、车道保持/偏离预警、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、电动感应式后备箱、方向盘加热、全液晶仪表盘、抬头数字显示、后排座椅加热、后排独立空调等配置。

动力方面

两款车的前后悬架都是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，CT4全系提供2.0T发动机，最大马力237PS，最大功率174KW，最大扭矩350NM，搭配的是8挡手自一体变速箱。帕萨特提供了三套动力系统，分别为1.4T发动机，最大马力150PS，最大功率110KW，最大扭矩250NM；2.0T低功率，最大马力186PS，最大功率137KW，最大扭矩320NM；2.0T高功率，最大马力220PS，最大功率162KW，最大扭矩350NM，三款发动机均搭配7挡双离合变速箱。

总结：凯迪拉克这个品牌一直属于豪华品牌，但是终端的优惠一般比较大，所以这个品牌一直比较受关注。而帕萨特一直是中级车里绕不开的选择。今天这两款车虽然是两个品牌中的中级车，但是因为优惠都不小，所以两款车的最终价格差距并不大。总体对比下来外观更有特点，帕萨特稍大一点，并且配置更高，动力上差距并不大，CT4充沛一些，但是帕萨特可选择的更多。综合对比下来，还是帕萨特更适合选择。