去年6月，莫迪老仙以国宾的身份到访美国，到美国的第一件事不是跑去华盛顿面圣，而是急戳戳地和马斯克来了一个一轮游。

老马当时就说了，印度是一个有希望的国家，比任何一个大国都有希望。言外之意呢，印度在大国里都垫底了，垫底了增长空间就大了，发展空间大，不就是发展希望大，这话说的一股子中庸的味道。不过为了证明自己说的话没错，老马也表示会把特拉斯、星链带进印度，还要在印度投资，建立特拉斯印度超级工厂。也不知道老马是要玩真的还是奉承老仙，这才有了4月份印度媒体一直在吹捧马斯克访印这事。

对于这种事情，印度从上到下一片欢腾，连续炒了十多天，说马斯克要来印度建厂了，印度的新能源产业要起飞了，老仙经济学要应验了，超过隔壁的老中分分钟的事情了。

这也不算完，毕竟没有带上中国对比一下，这种成就是没有自豪感的。于是乎印度甲亢姐又翻出了一条简中网络不看好特拉斯在印度建厂的新闻，大批特批，说中国不尊重印度是因为中国吃醋了云云。

不过老仙会面都安排好了，结果老马放了鸽子。活跃的印度 媒体和账号，一瞬间就安静了，没声了你敢信。属于是当初牛皮吹得有多大，现在打脸就打得有多疼。

老马原来是打算4月21日和22日两天，但一直到了最后，老马才在社交媒体上宣布要推迟到“晚些时候”。老马给出的理由也很敷衍：说自己要处理与特斯拉相关的事务。

4月21日没去印度的马斯克4月28日却访问了中国，三哥的玻璃心就碎了一地。印度媒体也坐不住了，说马斯克你太不够意思了，不来印度也就算了，还要去中国专门恶心印度，有你这么做人的吗？还有对老中冷嘲热讽的，痛哭流涕地说我到底做错了什么，让你这么不尊重我？你甚至都不肯把我当对手。

印度怎么想的不重要，印度人怎么想的也不重要。重要的是老马想干什么，总不可能就只是为了拿老仙吧。

老马的这种做法，也有着更加现实的原因。4月初，特斯拉公布了一季度的财报。特斯拉交付量38.68万辆，同比下降8.5%，环比则下降超20%，远低于此前预估水平。

值得一提的是，特拉斯销量的暴跌，不仅仅是由单一市场所导致，而是全球市场的共同退步。特斯拉1季度在华累计销量同比下滑3.6%。欧洲市场一季度的销量更是暴跌8.5%。华尔街的分析报告认为，特拉斯在第二季度的表现可能会同样惨不忍睹。

产品卖不动了，怎么办呢？老套路就是降本增效，所以老马官宣了全球裁员10%的决定，1.4万名特斯拉员工收到马斯克的“优化大礼包”。现在特斯拉连员工都“养不起”了，还去印度投资建厂，那不得亏到姥姥家。所以中国市场无法脱颖而出的特拉斯，同样不可能凭借着印度市场柳暗花明。

除此之外，印度本身就是全球汽车产业保护最严重的国家，4万美元以下进口车70%的进口税、4万美元以上100%的进口税，4万美元的model3，本身就已经很贵了，但到了印度，还要卖8万美元，本身消费能力就不足的印度市场，更不可能消化得了8万美元的特拉斯。

另一方面，莫迪老仙虽然大大方方地表示欢迎特拉斯的加入，但又不愿意给补贴，一直到去年，全印度的新能源电动车充电桩只有不到1万个，而早在2017年，中国新能源电动车的充电站就已经有22万个，所以特拉斯进入印度市场，大概率没人买单，根本就充不了电。说人话，现在的印度，根本就没有电动车市场。

这就陷入了一个奇怪的循环，印度人不买特拉斯，马斯克就不会去建厂，关税问题也没法谈，然后印度继续没有电动车的市场。老仙马上又要大选了，为了给自己足够多的筹码，莫迪又希望引入特斯拉。#深度好文计划#

所以，老仙老马都在搁这卡bug，莫迪老仙想着白捞一大笔，老马想要利益保证。双方卡久了，系统就崩了，老马就头也不回地就走了。

我倒是挺希望老马去印度建厂的，因为没有对比就没有伤害，想看看三哥会不会用把大肠杆菌糊在苹果手机的方式，再次糊在特拉斯的方向盘上。

不过这事的可能性极低。老马作为曾经的全球首富，到三哥家投资要做什么准备，外企坟场可不是闹着玩的，对印度“印度赚钱印度花，一分别想带回家”早已经在投资界如雷贯耳，整不好一套连环招，老马可能连超级工厂都不要了，还得被坑得只剩裤衩。

当年英国电信公司沃达丰在印度就有过一轮传奇遭遇，让三哥在国际商业史上一战成名。那时候还是2007年，李嘉诚打算收购沃达丰在印度的电信业务，但是为了避税，就把账户开设在了开曼群岛。所有国家，对这基本都是无所谓的态度，合理合法的避税手段。100多亿美元的交易额，随便省一点税，就是上亿。

但是三哥就不干了，因为印度就认为，你在我这做生意，你们买卖还不给缴税，不是明目张胆的不让我三哥薅羊毛吗？不行，绝对不行！坚决罚钱。印度税务部门就开出了26亿美元的天价罚款，要沃达丰补税。

英国人也不干了，软硬不吃就是不接受，然后就是对簿公堂，一路火花带闪电，直接干到了印度最高法院，人家沃达丰有理有据，符合印度国内法也符合国际法，管不着啊，所以判定印度税务部门败诉。

紧接着三哥就来了个大的，既然以前的法律管不了，那就现炒现卖，弄一部新的税法。你不是说管不到你吗？那我就把追诉期向前溯源，追溯到1961年，你看现在管得到你不，又开始追溯沃达丰之前的税务，摆明了这笔钱你就是吃了也得给我拉出来。

最后这事还是沃达丰告到了国际海牙法庭，西方国家对印度集体施压，三哥这才松了口，这事也就不了了之。从2014年到2021年，一共有2783家带着钱进去，捂着屁股退出的跨国企业。

所以这事还是不能怪人家老马，三哥向来喜欢雁过拔毛，搞不好还得把老马的超级工厂收到自己麾下，到时候老马可就亏大了。

所以，这事根本就怪不到人家老马，印度现在除了人多，有那一项数据能够支撑得了印度超级工厂的，原材料和配套企业几乎没有，基本全部依靠进口，要不是印度作为全球第三大汽车市场还有点说法，估计老马都不稀得看。但是啊，老仙搁这卡bug白嫖，换谁也绷不住。