齐鲁晚报·齐鲁壹点 李梦瑶
5月1日清晨，在济南平阴孝直机场，一架通体洁白、外形“圆滚滚”的流线型飞艇“祥云”在晨光中缓缓升空。由济南低空经济发展集团与中国特种飞行器研究所联合策划的“祥云AS700载人飞艇山东首次试飞展示活动”正式启动。
此次首飞不仅为泉城市民与游客带来一场震撼的“云端盛宴”，更为城市文旅消费提振与低空经济生态圈建设注入强劲“空中动能”。
坐着飞艇一览“一城山色”
计划明年投入商业化运营
5月1日清晨，一款机身标有AS700的飞艇停放在济南平阴孝直机场停机坪中央。伴随着起飞指令，飞艇轻盈离地，垂直起飞，稳稳地飞向济南市区。
记者注意到，这架飞艇不同于普通的载人飞机，其外形“圆滚滚”，非常可爱。据机长介绍，飞艇长约50米，宽约13米，高约16米，这架飞艇最多可以载10人。
本次试飞期间，飞艇途经泰山山麓、南部山区、一路向南进入济南CBD片区、郁郁葱葱的千佛山麓，最后抵达大明湖古典园林区域。据介绍，本次试飞在济南的飞行高度为300米−500米，飞艇最大飞行速度为100千米/时，
在大明湖上空，飞艇与古色古香的超然楼、波光粼粼的湖面相互映衬，构成一幅绝美的画卷。“好高科技的样子”“济南竟然有飞艇！”……不少网友在社交平台晒出一架飞艇在“泉标”同框的视频。
值得注意的是，本次试飞期间，“相比于飞机、直升机，乘客乘坐起来最明显的感受会是平稳，飞行过程有很明显的爬升和下降过程，不过速度偏慢。”机长表示，待起飞平稳后，乘客可以在机舱内走动，但不能太剧烈，在飞艇上游客能够一览济南的“山泉湖河城”风貌，非常适合观光游览。
据悉，本次，飞艇在济南仅为试飞；不过，济南低空经济集团目前已与中国特种飞行器研究所达成初步合作意向，明年AS700飞艇计划投入商业化运营。
飞艇可续航10小时、航程700公里
且运营成本仅为直升机的三分之一
据了解，世界上最早的飞艇距今已有100多年历史了，比飞机出现得还要早。
不过，祥云AS700是国内首款按照适航规范自主研制、具有完全自主知识产权并首个获得型号合格证的载人飞艇，去年刚刚进入市场。据不完全统计，目前已在湖北、湖南、广西等地试飞。
虽然飞艇看起来非常庞大又圆滚滚，但想要让它飞上蓝天也并不是件非常困难的事。
据相关技术人员介绍，不同于直升飞机、载人飞机的飞行原理，其主要依靠往飞艇的气囊中充入密度小于空气的轻质气体来产生静浮力，同时再辅以发动机产生的拉力，以及飞行中的动升力来共同实现升空。
上述人员表示，这类似于热气球，坐在飞艇上偶尔还会有随风飘动的感觉，不过与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。
而对于驾驶员来说，与操纵其他飞行器相比，驾驶飞艇的明显不同是惯性大、速度低，响应比较慢。同时，飞行员还要掌握矢量、镇重水等操纵系统。
别看飞艇飞行速度不快，但其续航能力超强。据机长介绍，祥云AS700拥有700公里航程、10小时续航及短距垂直起降的能力，极大降低对起降场地的依赖。
此外，艇身使用轻质复合材料，配备双余度航电系统与应急抛投装置。也就是说，在遇到极端情况时，可通过释放“重水”来保障安全，安全性能达到国际领先水平。
值得一提的是，相比传统航空器，AS700能耗可以降低60%，运营成本仅为直升机的1/3。“飞艇百公里油耗约为80升，整体来说经济性较高，可以促进低空经济规模化、可持续发展。”上述技术人员介绍。
助力布局“低空新基建”
加速构建“低空经济生态圈” “AS700的成功落地，是济南布局‘低空新基建’的重要一步。”低空经济发展集团负责人表示，借助AS700载人飞艇首飞的契机，济南低空经济发展集团也在全面推动低空产业与文旅、交通、智慧城市等多个领域的深度融合。
在场景创新方面，济南低空经济发展集团将精心规划一系列极具前瞻性的“飞艇+文旅”“飞艇+应急”“飞艇+物流”等多元应用模式。在产业链升级方面，吸引航空制造、运营服务、数据平台等上下游企业集聚，形成强大的产业协同效应。在城市动能提升方面，通过科技赋能，助力济南在黄河流域生态保护和高质量发展战略中抢占低空经济新赛道，实现城市管理更加智能化、高效化。
未来，济南低空经济发展集团还将联合高校、企业共建研发中心，探索更多惠民利企的低空场景。
据了解，本次试飞展示将在五一假期期间持续进行，市民可在济南各大景点观赏飞艇巡游，后续济南低空经济发展集团还将推出公众体验航班及商业合作项目。
计划路线：
航线1：孝直机场—环秀公园—玫瑰湖玛钢湿地公园—黄河—芳蕾玫瑰园—孝直机场；全程67公里，用时1小时10分左右。
航线2：孝直机场—泰山—千佛山—大明湖—千佛山—泰山—孝直机场；全程200公里，用时3小时20分左右。
航线3：孝直机场—五峰山风景区—园博园—济西湿地—园博园—黄河—孝直机场；全程160公里，用时2小时40分左右。
航线4：孝直机场—曲阜三孔景区—东平湖—孝直机场；全程230公里，用时3小时50分左右。（待定）
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