可以说印度为了实现“新能源汽车大国”梦想可谓是绞尽脑汁，根据印度政府的透露，目前特斯拉和印度正在展开谈判，希望特斯拉可以在印度修建超级工厂，专门用来生产“平价电动汽车”，用来打开印度和南亚市场。同时印度希望特斯拉可以自带资金，而印度只是提供土地和廉价劳动力。
但是我们都知道，目前印度根本就不具备生产电动汽车的能力，此前莫迪访美期间多次找到马斯克，希望他可以到印度建厂，从而帮助印度建立新能源汽车产业链。但这个提议被马斯克拒绝，因为马斯克认为，如果特斯拉到印度建厂，最为基本的条件就是有配套的产业链，否则无疑是增加特斯拉的成本。
不过莫迪想了一个办法，那就是要求马斯克将中国供应链带到印度来，这样减轻了特斯拉不必要的麻烦，同时还增加了印度的就业，依靠中国产业链升级印度制造。可以说莫迪这招玩的十分高明，甚至让马斯克都无法拒绝，要知特斯拉在墨西哥的超级工厂，就是按照这样对的模式，要求大批中国供应链公司前往，如果不去的话，特斯拉就取消订单。
面对这样的要求，很多中国产业链公司都纷纷跑到墨西哥建立工厂，从而完成特斯拉的配套，显然莫迪也是这样的打算，不过对于中企来说，如今去印度建厂，是真的需要有勇气。毕竟印度在全球是出了名的“印度赚钱印度花，一分别想带回家”的地方，前有上海电气，后有小米、vivo等手机厂商，都被印度给罚怕了。
看着莫迪政府的态度，显而易见是逮着中企不放了，此前比亚迪要求到印度投资10亿美元建厂的时候，却被印度政府以所谓的“国家安全”给拒绝，甚至印度官员还扬言，除非是比亚迪交出核心电池技术，否则绝对不会允许中国电动汽车企业出现在印度。为此，印度还专门“关照”比亚迪，对比亚迪在印度的销售发起了关税调查，而比亚迪将可能面临较大的额外罚款。
甚至中企到印度投资时，印度规定印度企业必须占股51%，即便外企想要退出的话，必须第一时间将股权转让给印度，可以说现在的印度已经用尽各种手段来打压外企，但可以肯定的是，印度一定会为自己的行为买单。
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